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引擎輕改  530匹戰神降臨

早年跟某位名人到成都採訪賽車,其中一場內地富豪賽事,雲集歐美各大知名跑車,真係講得出的大牌子都有,簡直就係賽車界散打賽。到最後,奪冠的竟然係全場唯一一部日本車日產 GTR-R35,當日的 R35已經咁勁, 2011GTR更加係強得超乎想像





馬力大增 45匹放大圖片

■馬力增大,制動效能相應作出改動,換上更大的 390mm Brembo卡鉗。



最近接獲代理電話,表示可以測試 2011年版本的日產 GTR-R35,對於一向有留意車壇消息的讀者來說,都知早於年頭已有不少水貨車到港,亦先後報道過;不過由代理正式借出行貨測試都係首次,咁突然原來有驚喜!
早前已聽聞過 GTR行貨的引擎設計跟水貨有別,之前遇到的 R35最大馬力及扭力是 485匹及 60kg-m,今次行貨同樣是 3.8公升雙渦輪增壓引擎,經廠方調校後,馬力輸出達 530匹,由 3,200至 6,000轉最大扭力為 62.5kg-m。
數據還數據,親身體驗最緊要,測試安排在人少車少的將軍澳工業邨進行。儘管數字十分強,但起步時輕踏油門, R35同樣可溫柔地加速,表現平易近人,完全沒有一點難駕馭的感覺。踩深一點,強勁的推背感覺自三千多轉出現,同時透過中控台的屏幕亦睇到 G-force數據,廠方公佈 0-100km/h只需 3秒,重新調校後極速由原本 310km/h上調至 315km/h。
廠方為提高行車的舒適度,波箱由以前的 R/Normal/Snow三種模式,改為 R/Normal/SAVE模式,令駕駛長途車時更舒適,可以更慳油。若想開得狂野點,轉去 R mode反應更快更靈敏,配合全新 VDC-R系統,有如棍波車般將轉數控制於 4,000轉作炮彈式起步。制動作調校提升表現,使用 390mm Brembo前六後四活塞卡鉗,比以往增大 10mm,碟面增大提升磨擦力,令我更安心地開盡一點,感覺……爽!

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■錶板無變動,但極速由以前的 310km/h,上調至 315km/h。



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■所有行車數據包括 G-force都顯示在多功能屏幕中。





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■由車外、門檻、地毯至軚環,均有 GTR徽章。



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■上一代車主們已好欣賞車頭兩個三角孔及鰓位設計。







配 LED燈更具殺氣
外觀大致上跟上年版本差不多,車頭及車尾新增了 LED日間行車燈及後霧燈,整體觀感比以往更充實,在夜間直情有殺氣溢出。進入內櫳,由於今次拍攝的是 GTR Premium版本,裝上真皮配仿皮防滑物料的桶椅,若是 R35 Black Edition便會安裝 Recaro桶椅。中控台佈局大致無變,但多個地方改用碳纖物料,令車重下降,淨重介乎 1,730至 1,750kg。這部 4座位戰神,即使坐滿人也未算擠迫,但我覺得一位美女在旁已足夠。

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■環軚及中控台改用碳纖物料,甚有戰鬥格。



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■新版本在車頭及車尾裝上 LED日間行車燈及後霧燈,令車更型。





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Nissan GT-R( R35) Premium
引擎: 3,799cc V6 CVTC Twin Turbo
馬力: 530ps/6,400rpm
扭力: 62.5kg-m/3,200-6,000rpm
傳動: 6前速雙離合器自動加減波箱
售價:$1,778,800
oh my god thx da da
感謝樓主分享~~
0-4的速度實在是恐怖,東瀛戰神的稱號真的是當之無愧
My dream car!
nice info., thanks for sharing!!
係HK都玩不盡了,玩中港@@
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