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[輕度改裝] 四喉直噴Yaris.腹內鍛造零件加持

 ,  描述: 四喉直噴Yaris
本帖最後由 fly814 於 2009-5-27 01:32 AM 編輯

這部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件,與腹內鍛造活塞、連桿的使用,將壓縮比提高12.0的程度,再透過HKS F-Con VPro的調校,企圖將這顆排氣量只有1.5升的原廠VVTi引擎動力,提昇到將近150匹的水準,至於排氣系統是使用台商當地生產的強化部品,底盤部分則使用TRD高低可調套件。

部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件,與腹內鍛造活塞、連桿的使用,將壓縮比提高12.0的程度,再透過HKS F-Con V Pro的調校,將動力提昇到將近150匹的水準。

看到這部車內外的改裝手法,其實筆者心中的感覺多少有些複雜,雜亂的引擎室與內裝輕量化後的布局,使得略顯粗糙的改造手法處處可見,雖說是比賽廠車可以不需過分注重整體的美觀度,但基本的整潔卻不可忽略,而這部車在這方面便顯得有些不足,這點是國內改裝店家不會犯的錯誤,代表國內改裝技術已有相當成熟的水準;然而儘管美觀度不足,不過勇於嘗試的改裝心態,卻是值得鼓勵,也是目前國內店家最缺乏的要素。

雜亂的引擎室與內裝輕量化後的布局,使得略顯粗糙的改造手法處處可見


有錢的換玻璃纖維製品,預算不足的車隊只好透過車門挖孔來減輕車重。
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  • fly814

改到甘...都得150hp??
改到甘...都得150hp??
crashersus 發表於 2009-5-25 12:19 AM
一架車快同慢係講求重量分佈(weight distribution)與馬力重量比率(Power to weight ratio)~ 只要setting得部車好~ 要贏一架雙倍馬力既M3(E46)絕對係輕而易舉~!!
而喱架Yaris對我而言係輕量改裝~ 冇re-fabricate過車架~? 由cockpit, panels, 玻璃, floorpan都冇偷輕過~?  所以條件因素歸納為輕量改裝~~!

thank you for sharing
睇日本改得好勁,拍住ds2000跑山路
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  • fly814

but the interior look, doesn't look that good...
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  • fly814

共同发展

共同发展!学习才会进步,谢了
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深情换来了冰霜,付出换来了悲伤,真心换来了哭腔,看不到落下的泪,听不到内脏的伤。~~wow power leveling
真是用心良苦~
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