標題:
藉口油價貴發盈警九巴威脅倒閉要政府設票價穩定基金補貼
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作者:
nt1972
時間:
2011-7-20 05:48 AM
標題:
藉口油價貴發盈警九巴威脅倒閉要政府設票價穩定基金補貼
大財團也向政府伸手!剛獲准加價兩個月的九巴昨發出盈利警告,指燃油成本急升致入不敷支,業績將首次見紅,威脅除非政府盡快出資成立票價穩定基金補貼虧損,否則只能再加價或倒閉。政府表明不會用公帑為商業機構填數。民間監管公共事業聯委會亦批評九巴開天索價,為再申請加價鋪路。
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九巴的控股公司載通國際昨發出盈警,預期旗下九巴今年上半年錄得虧損。載通在 08年中發出上市以來首次盈警,但最後並未出現虧損。若今次真的出現虧損,將會是上市以來首次業績見紅。
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油價升了 43.1%
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現時九巴乘客每日為 255萬人次,比去年下跌 1.6%。
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九巴董事總經理何達文及副董事總經理歐陽杞浚昨在記者會上指出,今年上半年國際柴油價格升至 124.8美元一桶,比去年上升了 43.1%,今年九巴燃油成本將達 15億元,比去年多 4億元,而 5月剛獲准的加價,只能令收入增加 2億元,不足彌補上升的燃油開支。同時九巴乘客量亦因鐵路競爭不斷下跌,現時每日平均乘客量為 255萬人次,比去年下跌 1.6%。他們表示,已向政府提出為整個專營巴士業設立票價穩定基金,先由政府注資,減輕巴士公司加價壓力,例如最近一次九巴申請加價 8.6%,最後只獲准加 3.6%,就可撥款填補差額。運作細節需與政府磋商,希望一年內可以成立。何達文否認基金等如由政府補貼上市公司,他指基金目的並非保證巴士公司利潤,而是減輕市民,尤其偏遠地區居民的票價負擔,又說若巴士公司盈利超標,可將盈利回撥基金。要政府補貼商業機構似難成事,何達文恫嚇:「商營機構如果有虧損,調整售價係金科玉律,無行業會例外,若長期入不敷出,結果只得一個,就係倒閉。」
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政府拒絕填數
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新巴及城巴發言人昨日表示,在油價高企下經營困難,確有加價壓力,兩巴也贊成設立票價穩定基金。政府消息說,九巴建議的穩定基金由政府注資,即是由市民出錢,但九巴是私人機構,不應由納稅人填數,否則形同利益輸送,不會為市民接受。政府認同油價高對九巴的影響較城巴和新巴大,因車隊規模大,虧蝕路線也較多,但城巴和新巴過去幾年也營運穩健,表現更勝九巴,九巴應檢討營運,設立穩定基金絕不可行。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌質問:「九巴過去咁多年賺咁多錢,又唔見成立基金畀番乘客?」他認為設立基金建議無理,明顯是開天索價手段,為下次申請加價鋪路,「九巴應自我檢討,係咪服務欠佳或票價太高而導致乘客流失」。
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不應問政府何小姐:「(九巴)唔應該問政府,應該自己解決,作為一個大機構,香港咁多人日日用你嘅服務,唔多唔少有賺。」
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該自己解決郭先生:「私營機構你自己蝕錢,梗係自己諗辦法改善服務,點會用政府納稅人啲錢?」
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覺得唔合理林小姐:九巴話驚蝕錢,但家都未有事實話蝕錢。如果你驚蝕錢而要政府補貼咗你先,我覺得唔合理。」
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不應開先例何先生:「如果佢要設穩定基金,政府就要幫晒全港嘅機構先得?如果佢有咗先例,遲吓地鐵又話要幫佢搞,咁就好大鑊!」
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九巴發出盈利警告,更威脅長期不能加價便倒閉。
作者:
4557
時間:
2011-7-20 05:37 PM
盈利警告
有錢賺又吾見你減價
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叫政府注資咪即係叫納稅人比$
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比邁埋錢你做生意 咁有無話事權先
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賺吾夠就用執笠黎空人
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