標題:
中國劣貨盛行的原因
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作者:
bw201020
時間:
2012-3-14 12:45 PM
標題:
中國劣貨盛行的原因
劣貨泛濫有許多原因,不能忽視的是既得利益者壟斷了標準制訂權。
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原國家環保總局副局長汪紀戎在兩會期間表示,車輪式舌戰6部門後,結果令人失望。
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這位全國人大常委希望得到一個關於汽油標準的答案。中國汽車、輕型車、重型車的排放標準於2005年下達,但和國Ⅳ排放標準配套的汽油油品標準2011年5月1日才出台,比汽車標準晚了6年,而且過渡期是3年,時間長到近乎荒唐,節能減排形同虛設。近些年一些地區還出現了疑似成品油導致車輛故障事件,從河南到海南,使用劣質油的車主深受其害。標準各地不同,出現歧視性政策,去年當年7月1日,符合國Ⅳ標準的車開始投放市場。只有北京、上海等大城市可以供應符合國Ⅳ標準的油,其它地方沒有。
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柴油也是一樣。汪紀戎說,按照2009年制定的車用柴油國Ⅲ標準的規定,應該是2011年7月1日開始,全國供應新標準柴油,油品裡面的含硫量標準為350個ppm(濃度單位,百萬分之一),但從去年7月1日之後,一直到去年年底,只是在大城市有此等油品供應,其它地方供應的柴油,還是國Ⅱ標準(2000ppm),含硫量高出新標準近6倍。
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作為全國人大常委,提出建議的汪紀戎得到應有的禮遇。6個部門回復汪紀戎的建議,今年2月29號,由質檢總局、環保部、能源局、財政部、中石油、中石化6家單位派員和汪紀戎對話,各派一個司局乾部,帶了幾個處長。可惜,禮遇僅止於禮遇,而非真正的制度性推進,沒有明確的結論,沒有新標準推向全國的統一日期。
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建議的好處是查清楚了高標準油無法出台的根源。國家的油品標準由國標委委托燃油和潤滑油技術委員會制定,在這個委員會中,中石油、中石化的專家占了絕大多數。在制定標準的時候,一定要在最後說明這個品質的油在什麽時候供應市場,一旦油品企業反對,說到時候我生產不出來,這個標準根本出不來。
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壟斷標準是劣質品大行其道的根本原因之一,在油品市場是中石油、中石化的專家們參與其中,在標準制訂過程中一言九鼎,如果沒有主要企業首肯,標準就無法出台。
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同樣的標準制訂過程在乳業標準制訂中已提前演練。有媒體披露,新的乳業標準“內部待議稿上顯示,巴氏奶標準初稿的起草單位是蒙牛乳業集團,生鮮乳標準由伊利集團起草,酸奶標準則由光明集團起草。” 原本應由衛生部負責制定的乳業國標,竟然最終由幾個乳業集團“切蛋糕”,自行制定,草案中最重要的幾個標準都不見了!以至於乳業標準被“譽為”“全球最低”。
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從錶面上看,傾聽各方意見的標準制訂過程公平而公正。2010年9月通過的《食品安全國家標準管理辦法》規定,衛生部負責食品安全國家標準制(修)訂工作。衛生部組織成立食品安全國家標準審評委員會,負責審查食品安全國家標準草案。目前擔任副秘書長以上領導職務的14人當中,9人來自衛生部及其下屬的中國疾病預防控制中心,3人來自農業部及中國農業科學院,還有1人來自中國檢驗檢疫科學研究院,1人來自國家標準化管理委員會。
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“三聚氰胺事件”是中國食品安全的里程碑式事件,也是中國消費品安全信譽滑向危機邊緣的開始。重新制訂乳品安全國家標準成為共識。2008年12月,衛生部牽頭,會同農業部、國家標準委、工信部、工商總局、質檢總局、藥監局等部門,以及中國疾控中心、輕工業聯合會、中國乳製品工業協會、中國奶業協會等單位,成立協調小組,對乳品安全國家標準進行整合完善。
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乳業審評協調小組各部門推薦了近70名專家組成專家組,組長由中國疾病控制中心食品與營養所副所長王竹天擔任。協調小組負責議定工作中的重大事項,專家組負責提出乳品安全標準,此外還設立了秘書處,負責具體組織協調和日常工作。據介紹,在此期間,近600人次參加了各工作組、起草組以及專家組的研究與討論。
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2010年2月,第一屆食品安全國家標準審評委員會召開各分委員會會議,審查乳品安全國家標準草案。經主任會議審議,通過了66項乳品安全國家標準。新的乳品安全國家標準於3月26日由衛生部批準公佈。
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如此龐大的團隊,卻沒有得出受公眾認可的標準。詭異的是,數百人參加標準制訂過程,卻誰也不知道具體的起草單位和個人,在2010年公佈的生乳、滅菌乳等乳品標準及政府公告中,對如此關鍵的信息沒有具體介紹。
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公眾惟一能夠瞭解到的是,標準制訂後引發混戰,不僅社會輿論對標準之低嘩然,連參加標準制訂的專家也分成了不同的派別。有專家“立足本土”,表示目前的標準是因地制宜,考慮到奶源分散、散養占據絕大多數的結果,制訂標準不能好高騖遠,而另一些專家則暗示標準制訂過程被主要利益集團綁架。
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執行目前標準的結果是,食品安全比添加三聚氰胺有所進步,但大大節約了乳製品企業的冷鏈運輸等成本,也就相應提升了乳製品企業的利潤。
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權貴企業的權力不容忽視,不論是國有壟斷巨頭,還是民企大型企業,在某些標準的制訂過程中一言九鼎。權貴之手不僅伸向暴利行業,還伸向了標準制訂權。結論令人沮喪,汪紀戎表示,從汽油標準的兜圈子過程中,認清了一個事實,除非國務院或者發改委下決心改變,否則,面對鐵板一塊的利益結構,誰都無能為力。壟斷的標準制訂權成為劣貨最大的保護傘。
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既然無法篩選出安全食品,消費者自動分成兩類,擁有一定消費能力的人寧可舍近求遠,所謂中國內需的提升成為一句空話,提升的是國外的乳品企業的產量;沒有消費能力的人則只看價格,因為國內產品高價與低價並不能夠成為區分質量的標準,既然如此,為什麽要花冤枉錢?
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劣幣驅逐良幣,有什麽奇怪的呢?沒有公平的標準,市場化的價格激勵機制也無法起到作用,劣幣必然泛濫成災,直到消費者用腳投票群起抗爭。
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