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私人機飛1小時花7.8萬 升降8年增6倍 養機費不菲
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作者:
vandas
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2012-3-19 01:06 PM
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私人機飛1小時花7.8萬 升降8年增6倍 養機費不菲
【明報專訊】在3萬呎高空享有絕對私人空間,並非普通百姓可以享受,難怪特首曾蔭權亦抵不住誘惑。私人飛機在香港愈來愈受富豪歡迎,民航處數字顯示,私人飛機在港升降架次過去8年間增幅近6倍,而本港登記私人飛機亦由2008年的8架,增至現時的30架。
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要擁有私人飛機,「入場」就要逾億元,養機亦所費不菲,有私人飛機管理公司表示,私人飛機每個飛行小時開支可達1萬美元(7.8萬港元),機主出租飛機成新趨勢。明報記者 陳家俊
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私人機管理公司﹕內地客佔八成
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去年進駐本港的中國商務航空管理公司(SinoJet)現管理6架私人飛機,分佈香港和內地。SinoJet執行總裁劉暢接受訪問時表示,目前八成客戶為內地客,包括富豪、地產商和明星,「有上市公司到各國做IPO路演,如坐民航機要兩星期才完成,但坐私人飛機包機只需一星期」。除商業用途,亦有客人為旅遊而購買私人飛機。
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劉暢指出,香港能吸引內地客買飛機,除內地進口稅高達23%、本港航空市場較成熟和具人才優勢外,外匯管制令內地人購買海外製造的飛機審批時間較長,亦是原因之一。
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波音、Bombardier和Gulfstream都是主要私人飛機生產商,不少富豪名人均為「捧場客」。劉暢說,一架私人飛機售價最低約1000萬美元(7800萬港元),亦可高達6000萬美元(4.7億港元)。至於購機後養機開支,一般營運費用介乎4000至1萬美元(每飛行小時),燃油費、維修費及機組人員工資佔其中七成半,其餘為停泊費、申請航權、機上餐飲和地勤服務等。
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安排登機 每次1.2萬起
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私人飛機在港升降的客運服務,均由香港商用航空中心負責,中心行政及業務拓展總監張美儀表示,基本登機服務、搬運行李、安排專車接送至停機坪、保安、出入境等手續費,「一條龍」全包收費每次最低1.2萬元。此外,每當有私人飛機升降,入境處和海關都會派員到中心辦理出入境和清關手續,一般情下,每分鐘收費約為30港元。
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新機未必人人買得起,故不少人轉向二手市場,亦有機主會選擇以「包機」型式出租飛機,最低消費每個飛行小時4000美元(3.12萬港元),不少富豪名人會包機到馬爾代夫、歐美等地度假旅遊。
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在港私人機料逾60架
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根據民航處數字,在港私人飛機的升降架次,由2003年的1287架次,增至2011年7134架次,平均每日有20多班私人飛機升降。在港登記私人飛機亦由08年的8架增至現時30架,但數字未計停泊在港的海外註冊私人飛機。路透社早前報道,估計在港私人飛機數量已達60多架。
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張美儀表示,鑑於過去數年私人飛機市場迅速增長,商用航空中心正興建第三個停機庫,最少可放6架飛機,預料最快今年第二季啟用。
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vandas
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九霄竹戰 中國客機艙特設麻將
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【明報專訊】既然是私人飛機,機內設備當然可以度身訂做。SinoJet執行總裁劉暢介紹,曾有中東客人訂製飛機,要求機上擺設全以真金打造,亦有中國人要求在機上設麻將,要在萬呎高空攻打四方城。
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中東客機上擺設全真金
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私人飛機除了賣享受,私隱度極高也是其賣點。記者月初採訪時曾到訪香港商用航空中心,當時正值北京舉行兩會,中心內不少富商名人、政界人士如「小賭王」何猷龍、新世界主席鄭家純、星島新聞集團主席何柱國先後現身,航空中心成了名副其實的富豪俱樂部。
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香港商用航空中心雖然位於赤角,但與機場客運大樓有一段距離,需乘私家車或的士來往。
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中心設計簡單,甫踏進大堂便是候機室,落地玻璃窗外就是停機坪,登記時,乘客只需步出大堂就可以進行過境及清關手續,然後步出停機坪登機,若停泊位置較遠,中心會安排專車接送。
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禁拍攝機身免泄豪客私隱
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由於名人眾多,中心保安戒備嚴密,不准拍攝,包括任何私人飛機外貌,因為機身上有編號,以免客人資料外泄。不過,現時多個飛機發燒友網站,公開了不少私人飛機照片,並記錄編號、行程,令私人飛機的一舉一動都可追蹤得到。
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至於機艙服務,私人飛機管理公司會提供機組人員和維修團隊,人員從全球招聘,每次起飛最少要兩名機師及一名空服員隨行,他們的薪酬亦較民航機人員高近倍。
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明報記者
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