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標題: 張炳良：海事處長已道歉 [打印本頁]
作者: felicity2010    時間: 2013-5-22 09:58 PM     標題: 張炳良：海事處長已道歉

本帖最後由 felicity2010 於 2013-5-22 11:42 PM 編輯
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張炳良：海事處長已道歉
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8 k$ i6 P% O; G  f公仔箱論壇運輸及房屋局局長張炳良今午表示，海難處處長廖漢波已就南丫海難，透過聲明表示歉意，覺得他已經道歉。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! ]4 p% U. d( V; D- y4 `
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海難調查委員會的調查報告指出，海事處檢驗「南丫四號」時，竟沒有發現船隻多處有問題，調查報告清楚列明海事處在事件中的責任，但海事處處長廖漢波卻拒絕道歉，只表示「感歉意」、「心情沉重」。海難家屬發表公開信譴責海事處對造成39人死亡的海難責無旁貸，作為處長的廖漢波「既沒肩膀擔當責任亦無腰骨敢於承認，我（家屬），驚訝於如此泯滅良知之人竟是一處之長！」
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2 Z1 V7 w( D( H公仔箱論壇自己查自己？張：要對制度有信心www.tvboxnow.com: H8 i' f) U1 ?0 u. u. D
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本月初，南丫島海難調查委員會公佈調查結果，指出海事處驗船時有疏忽；海事處為此進行內部調查，被質疑是「自己查自己」。張炳良今日出席「海事處制度改革督導委員會」首次會議後，呼籲公眾要對制度有信心。
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' C. P  v+ R# S& D& t, Z: G$ x2 F公仔箱論壇張炳良被問到，如果事件是涉及處長級人員，內部調查是否不能觸及，他表示，內部調查完結後，需要向運房局提交報告，他自己是非常緊張事件，如果運房局發現內部調查有新資料牽涉其他人及事，就會再跟進。www.tvboxnow.com& [) G& N) Y: W/ K6 p) i% v
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他又補充，今次調查是根據公務人員一向的程序，如果發生事件，會由部門自行進行內部調查，他呼籲公眾對制度有信心。
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4 z. Q' \. P1 M3 d* f9 r9 ktvb now,tvbnow,bttvb（香港電台報道）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* U0 K1 ]0 F1 y1 N- \: l% W
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運房局為此成立「海事處制度改革督導委員會」。委員會今午召開首次會議，議定委員會職權範圍為檢討本地船隻安全、海上乘客安全指引及海事處管理層運作流程等。
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. Z' \2 V* k) H: P7 a6 _: `張炳良指首要工作，是全面檢討本地船隻法例遵行的情況，以及討論未來發牌、規管、執法等行政措施。               
( _) N/ g# g1 `. ftvb now,tvbnow,bttvb委員會對海事處運作程序及制度上的改善提出建議並且落實，改革過程亦會聽取國際海事專家及政府人員顧問的意見。
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「知衰」不等於「認衰」
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% G% {+ T2 W+ w  q/ b- N8 |& @南丫海難調查委員會早前公開調查報告，批評海事處在審批圖則、驗船，以至執法都有失職。看電視新聞報導，雖然張炳良局長在記者會上表示對事件責無旁貸，但卻未見坐旁邊的海事處處長公開道歉。再在電視機前的我，當時已經非常不滿，既然海事處有那麼多問題，身為處長為何不說聲道歉？
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在死難者家屬要求下，海事處終於發出聲明，說處長對事件「至今仍感到難過，亦感歉意」。昨日張局長更表示處長已發出聲明表歉意，所以覺得他已經道歉。     
) }4 l& ?) j' f( X5 i  Q從字面上去理解，「道歉」和「歉意」的意思其實差不多，嘗試舉個簡單例子說明。某天大明不小心撞到小明，他可以向小明道歉，又或者向小明表示歉意。不過，感覺上前者直接而強烈，後者則間接而婉轉，即是俗語所說的「扭擰」。: d  g1 P, Y* z' `1 x. Y
        
4 z" J" B0 f3 q: y8 h9 {6 P) h可是，若果大明的歉意並不是由大明親口所說，而是卻由另一人轉述的話，例如小強向小明說，就大明撞到小明一事，大明感歉意，這樣又是否等同道歉呢？有朋友說，「感歉意」只屬「知衰」，卻不是「認衰」，實在非常同意。
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坦白講，瓜瓜極之討厭這些語言偽術，即使字義上「感歉意」等同「道歉」，但也欠缺誠意。基本上與「對唔住囉」有甚麼分別？
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* `$ V3 g5 r! T* h' h$ u% |tvb now,tvbnow,bttvb或許處方認為，一旦處長公開道歉，保險公司就可能會拒絕賠償，海事處也可能將要面對法律索償。可是，就整件海難事故，調查報告已經清楚指出海事處的種種問題，若連一句道歉也講不出口，這樣欠缺承擔的政府，又叫市民如何信服？現屆政府民望低迷，就正正因為給人死不認錯的感覺。
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若真的是誠心認錯，請海事處處長出來，向遇難家屬和公眾真誠地道歉，即使鞠躬謝罪也是該當的。要海難死者可以安息，生者得以平安，唯有真誠道歉才成！
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最後一提，調查報告指出，遇事船隻由設計、建造到檢船，幾乎每個階段都接二連三有人犯錯，負責驗船的海事處當然責無旁貸，但在調查聆訊當中，調查委員會的代表律師在結案陳辭中表示，涉事兩艘船隻的所屬公司，即港燈和港九小輪，均需要為撞船事故負責。既然如此，他們應否也該道歉？
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) x% m4 O! ]! _8 b' P# i: \. X3 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。點解要由張炳良為署長解釋呢?  一句為三十多條人命的道歉為什麼那麼困難? 署長心裡有太多計算，擔心仕途，長俸和索贘，一句人性的説話居然是有這様多重顧慮，署長歉疚的誠意如何不言而喻。海事處執法不力，這次海難祇是 an accident waiting to happen，看是誰的不幸！TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; z0 p' k2 T8 i2 _& H( _; D
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作者: felicity2010    時間: 2013-5-23 06:23 AM

本帖最後由 felicity2010 於 2013-5-23 06:25 AM 編輯 . s9 Z7 g- ~! Q6 Q8 K! ]- V, Q
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南丫難屬哭等海事處長道歉
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■死難者家屬指海難令不少家庭破碎。資料圖片 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) M8 n8 ?# I2 w
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【本報訊】南丫海難發生至今逾半年，海事處處長廖漢波對部門所犯的連串過失，堅拒向死難者家屬說出一句正式道歉。在慘劇中痛失女兒及新婚女婿的劉太，昨接受電台節目訪問時哭訴，39條人命慘被海事處疏忽害死，批評廖至今仍未承認過失，「我哋個個都等佢道歉！」# g8 o5 L9 h5 V& R  \. V. Z% v- M
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劉太接受商台《在晴朗的一天出發》訪問時，含淚指控廖漢波未有承認過失，死難者家屬都認為廖所謂的「歉意」，算不上是正式道歉：「你起碼都畀個交代我哋，起碼要講得好聽啲啦，連佢自己都冇親自正式道歉，只係搵另一個人咁樣嚟講，咁叫道歉咩？」
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業界不滿嚴厲執法
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; N1 E  d/ g8 s2 e8 ]4 wwww.tvboxnow.com數分鐘的電話訪問，劉太多次泣不成聲，坦言海難家屬的難過心情仍未平服，每次提起事件都非常傷心：「你哋咁多人工，檢查到架船咁樣，咁多人俾你害死，同埋幾個後生仔個個都大好前途，一個大好家庭俾佢破壞晒，好似我個女咁樣，大好家庭俾佢破壞咗。」她批評海事處在南丫慘劇責無旁貸，要求處長認真承認過失，並希望能有公正的調查。tvb now,tvbnow,bttvb( C$ z" a6 V& s& Q( f

' F9 M6 i* ]6 w1 u+ L/ ptvb now,tvbnow,bttvb運輸及房屋局向立法會提交文件，指業界對政府去年提出十項改善船隻安全措施有爭議，包括不滿當局嚴厲執法、憂慮人手供應及成本等問題，會對中小型載客船的營商環境構成壓力，具體方案仍有待磋商。



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