標題:
旅客不介意碼頭附近未有餐廳及購物設施
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作者:
nt1972
時間:
2013-6-13 05:32 AM
標題:
旅客不介意碼頭附近未有餐廳及購物設施
啟德郵輪碼頭正式啟用，第一艘郵輪晚上泊岸。旅客對維港景色讚口不絕，又說不介意碼頭附近未有餐廳，又無購物設施。
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啟德郵輪碼頭的第一個用家，是十三萬噸的海洋水手號，帶著三千名旅客，由鯉魚門進入維港。見到維港這個全球知名景點，船上的旅客都站在甲板拍照。
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郵輪晚上八時前在郵輪碼頭泊岸，率先使用這個新碼頭。醒獅隊歡迎他們來臨香港，旅發局特別為舉行歡迎儀式，又送禮物給船長及旅客。旅客都對碼頭讚不絕口，又說不介意碼頭附近無餐廳和購物設施。
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旅客在上一站已經完成抵港的入境手續，不少人一到□，就急不及待出去觀光。但碼頭未完全開放，他們只能夠乘坐預先安排好的接駁巴士，或行到去碼頭外面乘搭的士出市區。
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海洋水手號只會在香港逗留一晚，星期四下午離開香港。
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作者:
felicity2010
時間:
2013-6-13 07:21 AM
本帖最後由 felicity2010 於 2013-6-13 07:26 AM 編輯
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超級郵輪首泊啟德
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【本報訊】等了三年又三年，足足等了15年、耗資82億元興建的啟德郵輪碼頭昨晚正式啟用，首架停泊的郵輪，是全球十大郵輪之一、排水量達13.8萬噸的超級郵輪「海洋水手號」，載着逾3,000名旅客昨晚約8時順利泊岸，惟碼頭交通配套混亂，數以百計旅客在碼頭的士站候車，加上接駁車輛泊錯位，現場混亂，有旅客等逾一小時仍上不了接駁車離開，怨聲載道。
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記者：馬志剛 鄧慧儀 蔡朗清
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啟德郵輪碼頭大樓及首個泊位昨正式啟用，昔日的機場面目一新。第一艘泊岸的皇家加勒比國際遊輪旗下海洋水手號，接載逾3,000名旅客，晚上7時45分駛進維多利亞港，順利停靠碼頭。旅客主要來自澳洲、美國、英國及新加坡等國，他們會停留本港20小時，今日下午4時離開。旅發局舉行歡迎儀式，以舞龍和舞獅助興，歡迎首批使用啟德碼頭訪港的旅客。
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旅遊事務專員容偉雄致辭時說，啟德郵輪碼頭有現代化設施，令香港可全面接待超級郵輪的旅客，以及作為郵輪母港，政府、營運商及業界會努力確保輪碼頭營運成功，期待10月及11月再接待訪港的郵輪旅客。問及碼頭大樓啟用前夕仍出現漏水，他稱會盡快做妥執漏工作。
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■啟德郵輪碼頭首個泊位昨晚正式啟用，海洋水手號晚上8時許泊岸，成為第一艘停泊啟德碼頭的郵輪。陳奕釗攝
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接駁商場車輛不足
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大部份遊客均盛讚港府在越南為旅客辦理入境手續，令登岸程序暢順，十分快捷，也滿意碼頭設施。來自新加坡的黃女士指出，香港郵輪碼頭較新加坡的大許多。皇家加勒比國際遊輪香港區代表總經理林樹德稱，今次海洋水手號是以香港為掛靠港，即並非在此登船啟航或下船完成旅程，入境處已按習慣先到上一站越南，為旅客辦理入境香港的手續，以加快旅客到港時的程序。公司會安排穿梭巴士，接載旅客到九龍灣港鐵站等。
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記者現場所見，郵輪碼頭的交通交滙處的士站，甚少的士在等候，站內逼滿逾百名中外旅客，動輒苦候半小時，遊客怨聲載道。附近商場派出的旅遊巴士也不時泊錯位。郵輪碼頭負責人解釋，早前已與的士業團體商討遊客乘的士的安排，「啲的士唔肯空車入嚟，我哋都冇辦法」。
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康泰旅行社老闆黃士心昨在場目睹候車人龍，指郵輪碼頭新開，有此情況不足為奇，相信運作一段時間後會逐漸改善，有足夠接駁車輛及的士，「相信啲客唔會因為新開碼頭有些少混亂，唔敢再嚟」。旅遊業議會主席胡兆英表示，碼頭公司應該有足夠接駁車接載旅客，可能部份旅客離船到巿區，才造成接駁車不足，「碼頭公司應吸收呢次經驗，預備多啲接駁車接客人到鄰近嘅港鐵站，疏散人潮」。
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■海洋水手號由新加坡經越南來港，共載有3,000多名旅客。
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遊客預豪花四千元
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不少旅客乘商場接駁車到商場消費，記者在觀塘apm所見，首批旅客大約8時45分到達，在場內購買電子產品，不少遊客表示會花二、三千元購物，也有人指會豪花4,000多元。
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apm所屬的新鴻基地產代理有限公司租務總經理馮秀炎表示，料這批郵輪客為商場額外帶來逾200萬元消費額，將來碼頭全面啟用後，希望生意更理想。
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海洋水手號會留港20小時，今日下午4時離開，皇家加勒比國際遊輪香港區代表總經理林樹德表示，海洋水手號10月29日將會重臨啟德，並首次以香港為母港，即在此登船，完成旅程後再回啟德。
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交通配套多甩漏 數百旅客滯車站
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【本報訊】啟德郵輪碼頭急就章啟用，交通配套未完善，大批旅客落船後逼在車站，大排長龍等的士及船公司、商場的免費專車，有旅客被迫滯留近兩小時，來自馬來西亞的旅客Shujri苦候了大半個小時也未能乘車離開，滯留在碼頭的他表現憤怒，原定晚上觀光旅程幾乎泡湯，十分掃興。
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■新碼頭配套設施未完善，旅客落船後須大排長龍等的士。
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郵輪昨晚約8時順利靠岸，滿心歡喜的旅客都想爭取時間觀看東方之珠的著名夜色，可惜甫到的士站，便發現僧多粥少，站內擠滿數百名旅客，動輒苦候半小時才有的士，怨聲載道。
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的士等客遭警驅趕
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現場所見，部份的士傍晚已擬駛入碼頭等客，卻遭警員趕走，待郵輪靠岸後才准的士駛進。
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此外，九龍東的商場派出免費旅遊巴到場「搶客」，穿旗袍的女職員最受歡迎，部份旅客捨棄的士，改搭商場專車，但後來旅客陸續落船，專車不夠應付。候車人龍越來越長，現場指示也不清晰，專車不時泊錯位置，耽誤時間。
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直至晚上約10時，不少旅客仍滯留碼頭，車站滿是望穿秋水的旅客，就算最後可登車，相信興致也大減，因外面的店舖已關門，敗興而歸。
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■旅發局安排了開幕儀式和表演，迎接啟德郵輪碼頭首批抵港旅客。易仰民攝
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各界搶分郵輪5億肥豬肉
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【本報訊】啟德郵輪碼頭昨晚正式啟用，本地旅遊業界搶奪郵輪團這塊肥豬肉，九龍東商場派出免費專車接載遊客到場消費，九龍城商戶也希望受惠，圖重拾昔日啟德機場旅客光顧盛況。有生果店訓練店員用英語推銷生果，更兼賣鳳梨酥、鴨舌等各地手信，分億元旅遊商機大餅。
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旅遊業議會主席胡兆英指出，去年底至今議會已開辦六班銷售郵輪技巧課程，有200多名業內人士上課。他說郵輪團分兩種，一種以香港為母港的出境遊，一種是地接旅行社主辦的泊港郵輪入境團。訪港郵輪乘客一天平均消費約2,500元，以海洋水手號3,000多名乘客計，料有約800萬元生意額。至於以香港為母港出發的郵輪團，以本地及華南旅客為主，平均團費約4,000元，一艘郵輪營業額達1,200萬元，「未來一年有50艘郵輪來港，一半以香港做母港，一半泊港，旅遊收益達5億元。」
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■商場apm昨晚辦狂歡晚會，安排變臉等表演及送歡迎禮物。
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東主練英語望多做生意
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8 t4 P2 f( E/ v8 x6 e$ F lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
積極搶攻郵輪巿場的康泰旅行社董事總經理黃進達表示，郵輪業務按年以雙位數字增長，啟德碼頭啟用後增幅會更大，今年11月在啟德出發的兩個郵輪航程，各取一百個房間，迄今滿了一半，「我哋睇好郵輪巿道，培訓逾300專責郵輪業務職員」。專業旅運市場及業務發展總經理劉美詩稱，港人近年乘搭郵輪人數按年增加三成，「年底銷售嘅郵輪套餐，反應幾好」。
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東九龍商場搶接郵輪客，apm昨晚辦狂歡晚會，安排變臉等表演及送歡迎禮物，郵輪客留港兩天料為商場額外帶來逾200萬元消費額，Mikiki今日辦早晨狂歡派對及派糭。
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新蒲崗一間售賣中國特色服裝店的東主已增加入貨及練習英語，希望多做旅客生意；九龍城一間海味店負責人認為，區內交通配套不足，短期未必吸引郵輪旅客消費，長線則望多兩至三成旅客光顧。
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乘客有嘢講
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夠晒寬敞
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黄小姐（左二）【新加坡旅客】：
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「香港啟德郵輪碼頭比新加坡的碼頭寬敞好多。」
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Pam （右）【澳洲遊客】：
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「落船後坐接駁車到商場，預計花1,000多元購買BB用品。」
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郵輪泊岸廢氣最勁 觀塘居民點頂
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海洋水手號僅停留香港約20小時，之後會前往韓國、日本及上海繼續旅程。雖然不少旅客把握時間遊香港，但亦有部分人選擇留在船上享受設施。1500多間客房、溜冰場、游泳池、高球場、賭場和酒吧，耗電高峰期，在泊岸後才開始。
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根據思匯政策研究估計，郵輪進入香港後所產生的廢氣，86%都是在停泊時排放；夏季時分對民居影響最大，廢氣會隨風吹向啟德發展區和東面的觀塘區。但觀塘區本身空氣已欠佳，我們在觀塘區路邊量度PM 2.5懸浮粒子，一度錄到每立方米0.048毫克，較世衞標準（每立方米0.025毫克）超標近倍。健康空氣行動行政總裁鄺芯妍說：「啟德碼頭隔離就係民居，香港本身空氣已經唔好，依家再加新污染源。」
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郵輪用的是含硫量2.8至3.5%的重油，除了懸浮粒子，還會產生二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等，去年世界衞生組織將柴油引擎廢氣分類為「確定對人類致癌」。地球之友的數據顯示，一艘郵輪每日排出的空氣污染物，等於15,000輛汽車，更比飛機污染多一倍。
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經環團施壓，昨日泊港的海洋水手號，一星期前去信環團，承諾泊岸轉用含硫量0.1%的較潔淨柴油，希望為母公司皇家加勒比郵輪，建立良好形象。
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長遠而言，環團希望爭取碼頭岸電設施，令碼頭範圍可以做到零排放，減輕對附近居民健康的影響。地球之友高級環境事務主任周月翔說：「政府話岸電要等國際標準，又話依家唔係好多船有岸電設施，根本係無將公眾健康放第一位。如果你個碼頭係夠吸引力，自然有用岸電的郵輪嚟泊。」岸電現時只在歐美十幾個碼頭運行，如美國三藩市、西雅圖、挪威的奧斯陸等。啟德雖然已預留位置，但政府指仍在研究階段，加上未立法規定船隻使用低硫柴油，未來來港的郵輪會否「聽話」，只能靠郵輪公司自律及環團施壓。
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政府自資 Norman Foster操刀
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■歷時3年興建的啟德郵輪碼頭，不少設施仍未完成。
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【本報訊】斥資逾82億元、歷時3年興建的啟德郵輪碼頭昨正式啟用。碼頭籌建拖拉15年，現址前身為1925年啟用、1998年7月關閉的啟德機場。郵輪碼頭的工程經歷三朝政府，07年招標興建不果，最終政府自行興建；但啟用前夕，客運大樓持續漏水，多項工程仍未完成。
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第二個泊位明年啟用
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政府05年起全力籌建碼頭，07年以招標賣地方式興建，惟08年3月截標，沒公司符合招標要求，宣告「流標」。同年11月，政府決定自資、設計及建造，碼頭由英國建築師Norman Foster操刀，大樓前端白色弧形頂蓋微翹，共由1,600多塊大小不同的鋁組件砌成，有露天園景平台。
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設有三層高的碼頭大樓，去年由環美航務、皇家加勒比郵輪及信德集團轄下的公司組成的Worldwide Cruise Terminals Consortium奪得營運及管理租約。首個泊位已有船停泊，第二個泊位明年才啟用。「賣點」弧形頂蓋最快下月竣工，天台園景平台預計今年第三季才開放，至於商舖仍招租最快第四季營業。
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菁英千禧號3月來港停泊啟德郵輪碼頭，花45分鐘才順利停靠。前日滂沱大雨，二樓出入境大堂近天花板牆身出現大片水迹，海景玻璃幕牆疑滲漏。環保團體又批評碼頭未設岸電設施，令碼頭開放後每年的碳排放大增。
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■啟德機場1925年開始啟用，至1998年7月關閉。
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啟德郵輪碼頭設施
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兩個泊位
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各可停泊世界最大達22萬噸的郵輪
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登船橋
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5條由西班牙製造，可靈活連接出入境大堂168個連接口（暫只有3條）
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每小時可處理3,000旅客行李，經螺旋行李輸送梯，送至底層行李區，以顏色分區，旅客分區認領
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蛋形雷達
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取代設在飛行服務隊總部的雷達，供海事處、警務處及海關監察船舶
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弧形頂蓋
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大樓前端的白色弧形頂蓋，由1,600多塊大小不同的鋁組件砌成
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園景平台
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全港最大天台花園，可觀賞維港360度景色
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三角形玻璃窗
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大堂玻璃窗呈三角形，尖頂設計減少照入的陽光，降低室溫
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無柱空間
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一樓輪候區設兩個闊56米無柱空間，供旅客休息，風季沒船日子可出租舉辦展覽及婚宴
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