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加州高鐵有麻煩
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作者:
abcd0816
時間:
2014-2-3 02:07 PM
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加州高鐵有麻煩
■造價逼近700億美元的加州高鐵計畫遭遇大麻煩,不僅民意從挺高鐵轉為反高鐵,現在連法官也都參一腳,阻止州政府動用舉債資金興建高鐵。
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■High-speed train in California is caught in a political storm.
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美國加州州長今年底將改選,由於景氣復甦,現任州長布朗(Jerry Brown)人氣扶搖直上,連任成功應該十拿九穩。
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但是,布朗連任之路近來出現路障,因其任內全力推動的最大公共工程─連結洛杉磯與舊金山的高速鐵路興建計畫,遭遇空前的阻礙。
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布朗規畫打造的加州高鐵總長達520英里,總造價高達680億美元,超過去年完工通車的舊金山海灣大橋,不僅是加州,也是美國史上最大規模的公共建設。
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美最大規模公共建設
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加州2008年曾舉行高鐵公投,當時獲得52%的加州選民支持,高鐵計畫預定2029年完工,從洛杉磯到舊金山只要2小時40分鐘,比開車時間約6個小時節省超過一半的時間。
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問題是民意如流水。現在加州民眾反對興建高鐵的聲音居然比支持的來得多,根據南加大Dornsife學院與洛杉磯時報去年9月所作的一份民調結果發現,有5成2的受訪者表示主張取消高鐵興建計畫。
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民眾不挺後,連法官也敲槌反高鐵。沙加緬度最高法院去年11月宣布判決,指布朗州政府不得動用86億美元的債券基金作為高鐵第一期興建計畫的資金,理由是加州政府並未說明如何籌措其餘的建設款。
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86億美元資金遭法院凍結後,35億美元的聯邦政府中央補助款可能也無法撥款,高鐵計畫因此面臨斷炊的問題。
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布朗的政治對手更是乘勝追擊,要求布朗自行宣布停建高鐵,最起碼他也應該讓高鐵暫時停工,先舉辦公投,由民眾決定高鐵還要不要繼續蓋。
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目前為眾院多數黨黨鞭的加州共和黨籍眾議員麥卡錫(Kevin McCarthy)表示:「是州長該宣布停建高鐵的時候了,他之前開的一堆支票沒有一樣兌現,因此現在就該宣布停建。」
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布朗為民主黨籍,雖然加州州議會民主黨占多數,但挾著主流民意,共和黨籍議員非常團結,趁機炒作反高鐵聲浪,希望能挫挫布朗的銳氣。
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對手打壓也就罷了,現在黨內同志也開始扯布朗後腿,加州民主黨籍州議員狄索尼爾(Mark DeSaulnier)表態反對興建高鐵,他說:「法院判決結果就是我反對的理由,我在州議會問政很長一段時間,但政府從未提出一套可行的籌資計畫,如今情況更加糟糕。」
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此外,高鐵第一期工程約29英里的環境評估案也還沒通過,代表未來興建成本追加與工期延後的可能性都會大增。
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加州政府將按照計畫推動
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儘管有重重阻礙,但布朗行政團隊立場並未鬆動,布朗指派的加州高鐵局局長理查(Dan Richard)今年初公開表示:「我們有信心可以針對法院判決結果提出對策,將按照原先規畫持續推動高鐵建設。雖說難度極高、任務艱鉅,但政府有信心可以達成目標。」
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曾擔任加州鐵路局官員、現為加州智庫Mineta運輸研究所所長的狄立頓(Rod Diridon)指出,以高鐵如此大規模的公共工程而言,會出現這麼多的阻礙其實並不令人意外。
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他表示:「以舊金山金門大橋來說,在興建期間一度引來2,300件的官司,大工程本來問題就會比較多。我認為加州高鐵還會持續興建,工期甚至不會延後。」
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