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公路新法 行人需過完路才能開車
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作者:
serrurier
時間:
2016-1-1 11:06 PM
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公路新法 行人需過完路才能開車
公路新法 行人需過完路才能開車
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元旦日起不但生活費用增加，省內司機也要適應新實施的《安省公路交通法》，當中司機較需注意的是黃色行人過路專用線（
Crossover
）及有學校交通督導員當值的學校過路線，司機必須等待行人完全過完該段馬路後，才可移動車輛，否則會被罰款最高
500
元兼扣
3
分。
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華裔司機王先生贊成這項新規例，認為行人安全非常重要，他說即使沒有此項法例，自己駕車駛到行人專用線時，也會等待行人完全踏上對面行人路後才會開車。
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他不認為新實施規例及罰款與扣分制度過於苛刻，王先生表示作為每天駕車上下班的司機來說，確保行人安全也是司機的責任，他也不想發生任何可避免的意外。
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居於士嘉堡的李小姐表示，住所附近有一所小學，有時會見到有司機罔顧學生在黃色行人過路專線橫越馬路，當學生或長者尚未踏上行人路時，已經急不及待衝過行人專用線，情況險象環生。
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李小姐認為此項新實施保障行人安全的法例，會對心急司機作出警示作用，令住宅區及學校區內行人安全更有保障。
作者:
serrurier
時間:
2016-1-6 01:32 AM
安省新一年更新交通法例
違規司機最高罰
500
扣
3
分
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在新一年開始，安省更新多項交通法例，其中一項是進一步保障行人安全。如果司機違規，將要面對最高罰款額
500
元及扣
3
分。據「讓安省馬路更安全法例」（
Making Ontario's Roads Safer Act
）對有行人橫過行人過路專用線，以及在校區有交通督導員當值的學校過路線出示停車牌時，所有車輛，必須待所有行人完全橫過馬路，踏上行人道後，方可開車。
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如果有汽車已經駛近行人過路專用線而未能及時停車，行人亦禁止踏出行人過路線。這項進一步保障行人安全的新交通措施，已在今年
1
月
1
日實施，適用於行人過路專用線而不是一般的行人橫道，除非在校區內有交通督導員當值執勤。
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安省運輸廳表示，行人過路專用線有特定標誌，路面標線及頂頭有黑色
X
字體黃色燈箱警示，以及有按鈕讓行人使用，而行人橫道多設在十字路口，有交通燈、指示牌或停車牌。如果司機違反這項新交通安全法例，需要面對罰款
150
元至
500
元，並要扣
3
分。如果是在社區安全地帶，罰款會加多一倍。
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去年
38
名行人被車撞死
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根據多倫多警方表示，去年有
38
名行人在市內馬路被車撞死，包括在
12
月
30
日除夕深夜，一名
63
歲男長者在
Danforth Avenue
被車撞死，肇事司機不顧而去。
作者:
serrurier
時間:
2016-1-6 01:32 AM
黃嚴煥卿：新例「治標不治本」
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一直關注交通安全問題的多倫多中區華埠警民關係委員會主席黃嚴煥卿認為，省府在新一年開始，在多項更新的交通法例下，只是獨沽一味的大幅增加罰款，是治標不治本的交通安全措施。同時，她更質疑省府在實施這些新的交通法例，是為了馬路安全或是增加庫房收入。
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黃嚴煥卿表示據她了解，更新的多項交通規例只着重罰款及扣分，如分心駕駛由原本
280
元加至最低的
490
元罰款並扣
3
分。開車門撞及踏單車者由
60
元加到最低罰款
365
元。
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另外，單車如果沒有安裝尾燈，由原本的
20
元加到最低罰款
110
元。汽車與經過單車如果沒有保持
1
公尺距離會被罰
110
元，兼扣兩分。據省運輸廳表示，加重罰款是讓駕駛人士警惕，來保障馬路安全。
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建議從宣傳及教育着手
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黃嚴煥卿認為對於有不良駕駛習慣的司機，罰款是起不了作用，亦不會因而可以杜絕違規駕駛的陋習。因為他們認為罰錢沒甚麼大不了。所以如果單憑增加罰款，對改善馬路安全只是治標不治本的方法。
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黃嚴煥卿認為如果政府真的要改善馬路安全，應在宣傳及教育着手。同時，應該將考牌制度從新檢討，制定更嚴謹考牌制度。
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黃嚴煥卿表示，大幅增加違規司機的罰款額，只能起極少阻嚇作用，但大幅增加罰款，將會令職業司機更加無奈及難以生存，倒不如從嚴刑着手，例如衝紅燈就要終身停牌。只有更嚴厲的法例，才能真正保障行人，踏單車者的安全。
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