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[香港]
高鐵工程滲漏不停 西九站驚現水簾洞 !
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作者:
manyiu
時間:
2018-5-23 06:55 AM
標題:
高鐵工程滲漏不停 西九站驚現水簾洞 !
2018年5月23
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西九龍站部分樓層出現嚴重漏水情況，變身「水簾洞」。（讀者提供）
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廣深港高鐵香港段試運行期間事故不絕，繼本報獨家揭發米埔段隧道發生地下水滲漏及信號系統不穩阻礙試車後，又爆出西九龍總站部分樓層不敵天雨考驗，上月中出現嚴重漏水情況，車站搖身變成「水簾洞」！有工程界人士質疑高鐵工程質量已出問題，批評政府監管不力，與港鐵處理高鐵事項時透明度亦不足，有黑箱作業之嫌，認為雙方需設立制度讓公眾知道高鐵試運行時所發生的事故，「公眾唔止對港鐵，連對政府都已經無晒信心」。
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地上滿布水漬響警鐘
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根據本報獲得的照片及短片，可見背景為高鐵香港段西九龍站內其中一個地下樓層，事發時整個樓層燈火通明，天花卻有密密麻麻的水滴急速流下，情景有如水簾洞，而地上亦滿布水漬，估計漏水情況已維持一段時間。短片中更可聽到漏水期間，有警鐘聲響起。
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港鐵發言人承認，四月十五日晚上六時，有職員留意到高鐵西九龍站地下一層售票大堂附近假天花有水滲出，即時安排職員清理及維修人員到場檢查。經詳細調查後，發現由於地面仍有電線安裝工程進行中，雨水經電線穿牆孔連接的電線槽流入車站下層，事件並無影響車站設施。工程人員在該電線安裝工程完成後，已經將有關電線穿牆孔全部封好。
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公共專業聯盟現任政策召集人黎廣德指，從涉事照片所見，車站的出口指示牌燈箱已通電，地板亦已安裝好，質疑港鐵無可能連防水工程都未完成便進行車站內部裝修，「咁係唔合邏輯同工程次序，未做防水就駁電線，咪即係容許漏水破壞啲設備？」
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廣深港高鐵香港段試運行期間屢爆事故，工程質量令人憂慮。（朱先儒攝）
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西九龍站天花漏水令地面滿布水漬。（讀者提供）
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廣深港高鐵香港段預計於今年第三季通車。（資料圖片）
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機電署監管施工不力
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他又批評，高鐵於試營運期間接二連三出事，除證實工程質量出現問題，亦顯示政府部門監管不力，尤其機電工程署的角色是負責監管香港鐵路安全。黎又批評現時政府跟港鐵的關係猶如「自己管自己」，認為兩方需制訂機制，決定甚麼性質的事故需對外公布及作出獨立調查，否則只會令公眾覺得是黑箱作業、互相包庇。
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香港工程師學會前會長黃耀新則認為，高鐵項目工程龐大，「明白市民會用顯微鏡去睇（高鐵項目），亦都應該要用顯微鏡睇」。他指工程師每天需為繁多事項作出判斷，會有很多難以預計的情況發生，若不涉及人命安危，應容許工程師於合理情況下，為判斷錯誤的事作補救。黃又指，每一項工程都有空間去作出改進。
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全長廿六公里的廣深港高鐵香港段於四月一日起開始試運行，期間安排多班列車往返廣州南、深圳北、福田站和西九站之間，相關試車安排與近年通車的本地鐵路線試車安排相似，除此之外亦會測試車站的控制系統，例如火警警報系統，升降機系統等。不過，列車試行三天後因發生出軌事故而暫停，直至同月十三日才恢復試行。
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manyiu
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2018-5-23 09:36 AM
車站未啟用 消防水管疑老化 加壓「爆水」波及月台
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西九龍站B3層泵房內的消防供水及排水系統。（互聯網圖片）
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【本報訊】除下雨時化身「水簾洞」外，廣深港高鐵香港段西九龍總站日前測試消防系統時，亦發生水淹車站事件，水流波及最低一層的B4層七號及八號月台。有消息指，消防系統承辦商當時正進行水壓測試，為水管加壓，測試其所能承受的水壓極限。當超出極限時出現「爆水」情況，工作人員雖已立即截斷水源，但部分水流卻湧至月台層。
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測試水管受壓極限數值
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現時高鐵西九龍總站於試營運期間進行不同項目測試，當中包括消防系統測試。有知情者爆料指，該站日前測試消防系統時，疑因消防水管安裝多年一直未有使用而老化，結果在水壓太大時「爆水」，水流更波及B4月台層的七號及八號月台。
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但另有消息指，車站消防系統承辦商事發當日正進行消防系統水壓測試，需測試消防水管所能承受的水壓極限數值，於是加大水壓，結果出現相關情況。該消息指，當發生「爆水」情況後，工程人員已立即截斷水源，當時有部分水流至月台層，但相關疏水功能發揮作用，未有太大影響。
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港鐵回覆指，現階段與相關政府部門緊密協調，在西九龍站開站前，作最後消防系統驗收工作，當中包括警鐘系統、消防喉管的壓力測試等，目的是找出當中需要改進地方，採取適切跟進工作。工程團隊留意個別喉管在壓力測試下有滲水情況，已即時採取跟進措施，更換或修補有關消防系統，檢測工作仍在進行中。車站最後仍需通過有關政府部門法定檢測，才可正式投入服務。
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manyiu
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2018-5-23 09:39 AM
本報揭發隧道滲水 各界關注 議員促港鐵交代
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【本報訊】本報昨日獨家揭露廣深港高鐵香港段試車期間，米埔隧道出現嚴重地下水滲漏，令試車一度叫停，事件引起各界高度關注。立法會鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌指出，高鐵進行試車便是為找出問題後作出修正，所以試車期間出現問題並非醜聞，他認為港鐵毋須感到忌諱而避談，然而港鐵只待傳媒查詢及揭發才交代事件，長遠會令公眾對高鐵失去信心，故港鐵宜採取開誠布公的態度。
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陳恒鑌續指，立法會鐵路事宜小組委員會每次召開會議時，都會詢問港鐵有關高鐵工程進度及問題，而下次會議則在下周五（六月一日）舉行，他希望屆時港鐵會交代試車時的問題及應對方法，以及通車的行政安排及準備工作。
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恐令公眾失信心
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立法會議員陳淑莊批評港鐵「唔問就唔講」，認為港鐵收取港府高昂管理費，處事卻欠缺透明度是絕不可取，港府應要求港鐵日後要盡快作出通報。她續指，港鐵的做法會令到公眾失信心，認為港鐵應該有更高透明度。
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陳淑莊續指，港府與內地簽訂高鐵營運備忘錄後沒有向立法會交代，又只以新聞稿交代票價事宜，質疑港府是否於一地兩檢完成立法工作前都不交代任何事宜，直斥政府做法「無賴」，猶如默許港鐵「收收埋埋」，而港府及港鐵最起碼要到交通事務委員會交代。
作者:
manyiu
時間:
2018-6-7 09:31 AM
本帖最後由 manyiu 於 2018-6-7 09:34 AM 編輯
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西九站繼續漏 層層滴變水塘
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2018年6月7日
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高鐵西九龍站B1層昨日又再漏水，地上滿布水漬。（讀者提供）
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高鐵香港段「水災」持續，西九龍站昨日又發生嚴重漏水事故，今次更牽涉站內多個樓層，出現「層層滴」慘況！本報早前獨家報道西九龍站B1層今年四月嚴重漏水，車站變「水簾洞」，港鐵事後表明已堵塞「漏洞」，封好入水的電線穿牆孔。豈料僅一個多月後，西九龍站昨晨又不敵黃雨的考驗，B1售票大堂層、B3內地出入境層及B4月台層多處出現漏水，地面積水如水塘。知情人士擔心雨季剛剛開始，車站已不停漏水，九月通車後若遇上颱風暴雨襲港，情況恐更加惡劣。
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本報早前報道，港鐵職員今年四月十五日晚上六時，曾在西九龍站B1層售票大堂附近發現假天花有水滲出，即時安排職員清理及維修人員到場檢查。經詳細調查後，發現因地面正進行電線安裝工程，雨水經電線穿牆孔連接的電線槽流入車站下層，事件並無影響車站設施。港鐵車務營運總管（高速鐵路）李聖基解畫時稱，工程人員在該電線安裝工程完成後，已經全部封好有關電線的穿牆孔。
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站內至少三層被揭漏水
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言猶在耳，知情人士指車站昨晨又出事，今次不但B1售票大堂層的天花不斷滴水，B3內地出入境層及B4月台層亦多處漏水，從短片可見，其中B1層天花不停有水滴急速流下，地上有大攤水漬。消息人士指出，昨早整個車站多處漏水，職員要不停用吸水機清理積水，疲於奔命，而且今次連設有路軌、電纜、信號系統等敏感設施的月台層亦受漏水困擾，令人憂慮會否影響列車行駛的安全。「依家雨季啱啱開始，遲啲打埋風，再落更大嘅雨，個車站咪更加頂唔順？」
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衞生惡劣 多層發現鼠蹤
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另外，知情人士指車站內的衞生情況同樣令人憂慮，近數個月來出現鼠患，職員在不同樓層均發現鼠蹤，老鼠在車站隨處亂竄，更引來流浪貓闖入站內企圖捕鼠，情景令人啼笑皆非。記者昨午停雨後再到西九龍站了解情況，發現車站地盤積水處處，有工人在站內一個機房抽走大量積水，但未知「水源」是來自車站還是地盤其他地方，車站外亦有工人忙於疏通渠道。
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工人於站外忙於清理渠道。（朱先儒攝）
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西九龍站工地多處積水。
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工人從車站一個機房抽走大量積水。
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港鐵：找出問題加以改善
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港鐵行政總裁梁國權回應西九龍站漏水事件時指，高鐵香港段正在試營運階段，期間港鐵希望找出問題加以改善，確保將來能夠順利通車。他承諾港鐵會盡快改善西九龍站漏水問題。
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高鐵西九龍站再次漏水，施工質量令人憂慮。
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西九龍站的天幕在停雨後仍不斷滴水（箭嘴示）。
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西九龍站今年四月亦曾發生漏水事故。
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港鐵發言人指西九龍站地下一層出現滲水，工程人員經檢視後，發現與近車站南面入口地面去水渠淤塞有關，致雨水倒流入車站地下一層，及於地下一層天花滲出，事件無影響車站設施及安全，工程人員已清理淤塞的渠道。至於車站鼠患問題，發言人指車站每日均會清潔及清走垃圾，保持車站衞生狀況良好。
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