標題:
[香港]
新訊號系統出事風險極高 港鐵無視顧問預警 堅持實測致撞車
[打印本頁]
作者:
itsctsu
時間:
2019-7-6 09:05 AM
標題:
新訊號系統出事風險極高 港鐵無視顧問預警 堅持實測致撞車
2 O8 V, o# U& G P3 cwww.tvboxnow.com
劉天成昨稱港鐵會向承辦商追討損失。謝榮耀攝
* `( p* G9 R* k+ V8 r! ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
6 F1 J( m: i% T* F6 q
【本報訊】港鐵在今年3月18日凌晨測試新訊號系統期間，發生列車相撞。港鐵昨公佈事件調查結果，歸咎承辦商在建立備用系統時犯下三大錯誤，導致列車相撞。惟機電署的調查報告揭露，獨立顧問早於去年10月已質疑訊號系統未符標準，安全事故的風險高，港鐵卻仍以實車測試，導致事故發生。有立法會議員直斥港鐵罔顧人命。
tvb now,tvbnow,bttvb Y/ E7 R v9 i" R7 ~
記者：伍雅謙 梁御和
公仔箱論壇+ @" [/ k8 i b" Q4 P
! @4 I* f2 s/ C6 z% b6 Ztvb now,tvbnow,bttvb
新訊號系統承辦商是聯營公司Alstom-Thales DUAT Joint Venture。調查報告指出，新訊號系統分為主、副及備用三個電腦系統，承辦商為免三個系統因數據問題出現相同故障，於2017年修改軟件編程，令主副系統向備用系統傳送數據時，會剔除部份數據，包括防止列車相撞的「相互衝突區域數據（防護數據）」，被剔除的數據會由備用系統自動產生。
( k" v% T G# n/ o: B6 E0 B: htvb now,tvbnow,bttvb
1 {4 |2 [& s" n8 N+ m& W% l/ r. M( |& p
& Z5 V% v. ?( q& ltvb now,tvbnow,bttvb
議員斥罔顧人命
) m. o4 {/ O) w1 l公仔箱論壇
不過，承辦商在修改編程時犯了三大錯誤。首先，承辦商未有在內部軟件開發文件列明，已剔除「防護數據」，導致未有進行相關測試及評估；第二，在軟件編程方面亦有執行錯誤，令備用電腦系統未有產生「防護數據」；第三，系統設置亦有邏輯問題，容許備用電腦系統在沒有「防護數據」的情況下接管訊號，導致列車在測試當日相撞。
! S8 d) C+ n7 _ I+ R: [公仔箱論壇
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: D: Y1 u- R& O! U' a, W) x) H
港鐵車務總監劉天成表示，承辦商在事件上有不可推卸的責任，又稱港鐵過於信賴承建商，會向承辦商追討損失，預計今年未能更換荃灣綫的訊號系統，他指承辦商為專屬軟件訊號系統公司，「由承建商決定做乜測試」。
tvb now,tvbnow,bttvb/ }' `8 Q: q% |9 o2 I
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ I+ H+ h! V ~. o+ F
港鐵將責任全推向承辦商，不過機電工程署的獨立調查報告就揭露，獨立安全顧問早於去年10月已質疑訊號系統未符合國際標準，並三度提出疑問，直指軟件中的「潛在異常情況」可導致不安全事故風險，「高得令人無法接受」。各方曾於今年2月進行研討會，並決定延長新系統投入服務的時間，意味港鐵意識到問題。惟問題未獲解決，港鐵仍以真人實車測試，最終出現事故，令兩名車長受傷。機電署報告又顯示，原定今年2月進行獨立軟件審核工作未能如期完成，署方認為，若能如期完成，或可發現軟件編碼錯誤。
" v2 W' \9 u. Q" t {* V; V
' [4 @1 G7 O4 N' i公仔箱論壇
立法會交通事務委員會副主席譚文豪批評，即使事故源於承辦商軟件出錯，港鐵亦難逃責任，「一間咁有經驗嘅上市公司，無理由人哋畀乜你都係照用」，直斥港鐵罔顧人命，在獨立顧問多番警告，以及未完成軟件審核工作，便要求車長進行測試，屬專業疏忽，將趕工凌駕於安全之上。
4 T+ B: p o' L( j( B
% h- h7 e- m4 p& bwww.tvboxnow.com
資深工程師趙炳權認為，最關鍵錯誤是修改軟件的人員沒清晰在文件交代「防護數據」須由備用系統產生，屬人為錯誤。他解釋，假如開發文件有清晰交代，工程人員亦清楚系統運作，進行模擬測試時理應可發現問題，「一錯再錯，先會發生列車相撞」。
" |4 W5 f) \" ~: \/ Y2 d, n
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* `! n/ j3 K* q9 A; L k
公仔箱論壇# n& \+ D5 a7 _3 v
承辦商在修改軟件編程時犯錯，導致列車在測試當日相撞。資料圖片
公仔箱論壇9 `' v& t- w$ ~# f% z g! K
www.tvboxnow.com* }% z0 m. l/ i: \2 x
作者:
itsctsu
時間:
2019-7-6 09:07 AM
承辦商有前科
! M) y4 }/ D4 M( K8 z) f7 X
港鐵拒撤換
* i% Z, k. u- L$ Q
' k' x- ?- B/ u+ d6 `- k4 }- x1 Jwww.tvboxnow.com
泰雷茲 過去曾在新加坡導致列車相撞。
6 y, k4 D* p/ k2 c8 l公仔箱論壇
www.tvboxnow.com9 y4 _/ a, O4 g, ^7 [0 s1 r& R2 r
【本報訊】是次導致列車相撞的訊號系統由法國阿爾斯通（Alstom）及泰雷茲（Thales）組成的聯營公司提供，不過泰雷茲早有前科，過去曾在新加坡導致列車相撞。記者昨多番追問港鐵車務總監劉天成為何不撤換承辦商，對方則指有關公司「世界知名、好有經驗」，招標過程亦嚴謹，認為毋須撤換。
: w- X3 h% d# {5 J+ X) \+ e
4 q! W# a; p( o7 z# ftvb now,tvbnow,bttvb
& {9 V( f, W: M1 l* P: T公仔箱論壇
曾釀新加坡列車追撞
* T+ k a0 P' j- `. p% }& I
7 ?$ g }; q6 |4 j. K' ^公仔箱論壇
根據泰雷茲網頁，新加坡地鐵早年亦採用涉事新訊號系統的同一系列軟件，2017年就曾發生列車追撞意外，當時一列車在裕群站（Joo Koon）附近故障停下，1分鐘後另一列車從後駛近停下，未料卻突然重新開動撞向前車，造成38人受傷。事後調查發現是泰雷茲承建的新訊號系統出現問題，防護系統被錯誤解除，導致意外。
+ r4 i% ~- [ \2 ]tvb now,tvbnow,bttvb
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: b0 Q1 [2 ^, e5 [4 i
泰雷茲在加拿大的分公司早年亦為加拿大輕鐵安裝CBTC（通訊為本列車控制技術）系統，惟直至2015年通車後，系統仍未能按合約要求加入全部功能，列車亦出現未能準時到站及行車期間急煞車等問題，加國政府最終在今年4月宣佈與泰雷茲解約，轉用其他系統。
0 x0 \$ o$ E, {
■記者梁御和
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://www.tvboxnow.com/)
Powered by Discuz! 7.0.0
公仔箱論壇# n& \+ D5 a7 _3 v
