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標題: [股票] 特斯拉第三季度交付量能否超越第二季度創下的記錄？ [打印本頁]

作者: shineone1 時間: 2019-9-27 11:11 PM 標題: 特斯拉第三季度交付量能否超越第二季度創下的記錄？

特斯拉(Tesla)第二季度實現創紀錄的交付量，共交付9.52萬輛汽車，同比增長134%，環比增長51%。該公司第二季度的銷量超過了分析師預期的9.1萬輛。而該公司第二季度的產量總計為87,048台，為歷史最高水準。

特斯拉Model 3是Q2創紀錄交付的主要驅動力

特斯拉Model 3是該公司第二季度創紀錄交付量的主要驅動因素。今年第二季度Model 3占特斯拉交付量的81%以上，而2018年第二季度這一比例約為45%。Model S和Model X的出貨量實際上在第二季度有所下降。

特斯拉於2019年開始在全球銷售Model 3，憑藉較低的價格和優質的功能，該車型吸引了許多電動汽車消費者。然而，投資者也應當注意到，Model 3的利潤率低於特斯拉的其他車型。儘管特斯拉第二季度的交付量創下紀錄，但該季度的虧損仍高於預期。

特斯拉雄心勃勃的2019年度目標

特斯拉預計2019年將交付36萬至40萬輛汽車。今年上半年，該公司交付了158,219台，這意味著為了達到預期範圍的中值，該公司需要在下半年交付221,781台，比上半年高出40%。現在，隨著第三季度末的臨近，該公司似乎又在努力提高交貨量。

特斯拉在7月2日的一份聲明中表示：“我們相信，我們已經做好準備，將在第三季度繼續提高總產量和交貨量。”此外，特斯拉第二季度的訂單超過了交貨量，這意味著該公司在第三季度還積壓了一些訂單。

稅收抵免對特斯拉交付量產生負面影響

現在，投資者正期待著特斯拉第三季度的交付資料。與第二季度相比，可能對第三季度交付產生負面影響的一個因素是稅收抵免的減少。去年，該公司的汽車獲得了7500美元的稅收抵免。而今年年初，信貸額降至3750美元。7月1日，稅收抵免進一步下降至1875美元。

從2020年開始，特斯拉汽車將不再有資格享受稅收抵免。今年第二季度的交付得益於這種稅收抵免，因為客戶提前提出了希望利用這種稅收抵免的需求。然而，這一激勵措施第三季度將不會產生效應。

新市場能否抵消稅收抵免的負面影響？

自第二季度以來，Model3在一些新的市場銷售，應該會有助於特斯拉增加交付量。6月之後，特斯拉在英國、韓國、紐西蘭和澳大利亞推出了Model 3。該車型在韓國很受歡迎。特斯拉6月底在英國推出了Model3，到8月份，Model 3已成為英國銷量第三的汽車。

Teslarati 9月23日報導稱：“特斯拉計畫本月向澳大利亞交付超過2400輛Model 3，這將使其成為9月份銷量最高的車型之一。”Driven.co報導稱：“特斯拉Model 3已經打破了8月份在紐西蘭的電動汽車銷售記錄，目前月銷量徘徊在550-600輛左右。”

美國和中國市場的銷售情況

與這些新市場形成對比的是，特斯拉在美國的銷量似乎有些滯後。據Inside Evs報導，該公司8月份在美國交付了13,150輛Model 3，低於7月份的13,450輛。據CNBC報導，JL Warren Capital預計中國第三季度的汽車銷量為6,400輛，而在政府免除特斯拉10%的購車稅限制後，Model 3在中國的訂單激增。

Model 3要在中國投入生產還有一段距離。特斯拉中國工廠應該能在第四季度開始生產Model 3，但預計這一情況不會對特斯拉第四季度在中國的交貨量產生實質性的推動作用。

第三季度末正努力提高交付量

第三季度末，特斯拉正在為實現雄心勃勃的交付目標而努力。據Electrek報導，特斯拉將提供為期兩年的免費超級充電服務。該網站還表示，特斯拉正在打折出售庫存車輛。

分析師預計，特斯拉第三季度的收入將達到63.7億美元。這意味著環比增長幾乎持平。假設特斯拉第三季度的銷售與第二季度的產品組合類似，分析師預計其第三季度的交付量將與第二季度相近。只有時間能證明公司是否將實現其雄心勃勃的交付目標，看起來特斯拉正竭盡全力達成目標。

與此同時，由於對盈利的擔憂，特斯拉股價年初至今累計下跌27.5%，跑輸標準普爾500指數和納斯達克綜合指數。年初至今，標普500和納指分別上漲了19.3%和23.5%。另外，年初至今，福特（Ford）和通用汽車（General Motors）分別上漲了19.7%和11.3%。

因此，除了交付數量外，特斯拉還必須開始關注利潤率，從而扭轉股票的頹勢。特斯拉Model Y的推出和中國超級工廠的成立，可能會對特斯拉實現可持續盈利的目標起到重要作用。

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