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斑馬網路重組強化“阿裡”標籤 或將進一步引入投資方
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作者:
shineone1
時間:
2019-9-30 08:33 AM
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斑馬網路重組強化“阿裡”標籤 或將進一步引入投資方
日前，經歷重組後的斑馬網路在阿裡巴巴舉辦的雲棲大會上首次亮相。
“重組還在進行當中，會在適當的時間對外宣佈，不會晚於今年年底。”斑馬網路
CEO
郝飛表示。
2015
年
3
月，上汽集團和阿裡巴巴集團各自出資
10
億元成立車聯網系統公司斑馬網路，斑馬網路基於阿裡旗下
AliOS
作業系統研發斑馬智行車載系統。公司成立之初，阿裡巴巴和上汽集團的產業基金各持股
45%
，
10%
為員工持有。
2018
年
9
月，斑馬網路宣佈完成首輪超
16
億元融資，由國投創新領投，雲鋒基金、尚頎資本跟投。開放融資後，阿裡和上汽的持股比例降低至
31.5%
。
一個月前的
8
月
28
日，阿裡巴巴與上汽集團宣佈，雙方將戰略重組斑馬網路，阿裡
YunOS
事業部注入斑馬網路，阿裡巴巴則將成為斑馬的最大股東。
資料顯示，目前斑馬網路已經和
10
個品牌合作，涉及
30+
車型，總銷量近百萬台，今年的目標則是連接
100
萬用戶——即裝車
100
萬台。
“斑馬和
YunOS
正在重組，在這樣的時刻決定參加雲棲大會，過程相當曲折。”有阿裡巴巴內部人士向財聯社記者透露了斑馬重組的最新進程。
對於新加入進來的阿裡
YunOS
事業部，郝飛認為雙方的融合將不是簡單搭積木，而是需要“掰開揉碎融入到血液當中”。
顯然，現在的斑馬仍處在資源梳理階段。有行業人士指出，“隨著阿裡系成為斑馬的最大股東，上汽系的影響力自然會有所下降。重組之後的斑馬將有機會與更多的
OEM
集團達成合作。”
8
月
28
日，榮威
RX5 MAX
上市，這也是首款搭載斑馬社交產品“車信”的量產車。而就在幾天後，騰訊推出了車載版微信，並與長安汽車上進行了首次公開演示。針對同類的社交產品“上車”，郝飛表示，“圍繞出行場景的輕社交體驗，未來的想像空間非常大，但絕對不只是一個通訊工具上車。”
“開放”一直是斑馬近幾年來發展的主旋律。“我們一直本著四大開放原則（資本開放、業務開放、技術開放、生態開放），希望更多的整車廠、汽車產業鏈、出行生態等夥伴參與到智慧網聯汽車潮流中來。”郝飛透露，“在完成重組後，我們會從資本層面進一步開放，投資方一定會是斑馬在產業上的合作夥伴。”
在此前接受採訪時，郝飛曾表示晶片供應在一定程度上限制了上車節奏，“專門給斑馬智行，也就是
AliOS
做過適配優化的，只有
TI J6/J6 Plus
等少數晶片”；而在本次雲棲大會上，斑馬與高通、聯發科技、英特爾、恩智浦以及德州儀器
5
家晶片企業聯合宣佈成立智聯網汽車“芯動”聯盟，共同建立作業系統晶片生態。這對於決心在智慧聯網系統上打敗安卓的斑馬來說，無疑增加了硬體供應方面的保障。
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