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[台灣]
(影片) 半世紀最嚴重 台鐵花蓮出軌 50死146傷!
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manyiu
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2021-4-3 05:35 AM
標題:
(影片) 半世紀最嚴重 台鐵花蓮出軌 50死146傷!
本帖最後由 manyiu 於 2021-4-4 08:51 AM 編輯
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2021年04月02日
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昨日是台灣清明連假首天,台鐵一班太魯閣自強號列車,上午從新北開往台東期間,準備駛入花蓮縣大清水隧道時,撞上一輛從山坡滑落至隧道口的工程車後出軌。事故造成至少50死146傷,死者包括列車司機、助理司機及一名法國籍人士,傷者則包括一名澳門旅客。此次為當地近半世紀以來最嚴重的鐵路事故。行政院宣布今天起全台下半旗致哀。
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車頭盡毀:列車車頭因高速擦撞隧道牆壁,導致損毀嚴重。
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工程人員疏忽 未拉手掣
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涉事的408車次太魯閣號列車當時載有492名乘客及4名乘務人員,當日上午7時11分從新北市樹林火車站開出,原定上午9時39分抵達花蓮火車站。惟列車駛至秀林鄉和仁段,準備進入大清水隧道北口時,一輛停泊在路軌旁工地斜坡的工程車疑因未拉手掣,突然滑前約20米並進入路軌範圍,列車司機未及煞車,撞上工程車並高速衝入隧道後出軌。
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列車第一至第五卡車廂(車廂編號8至4)因高速擦撞隧道牆壁而嚴重扭曲變形,車廂內乘客死傷慘重;第六至八卡車廂(車廂編號3至1)停留在隧道外,乘客多為輕傷。
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肇事工程車:事發後工程車的車斗留在路軌旁。
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爭分奪秒:救援人員摸黑進入隧道搜救。
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發現傷者:救援人員從車廂拯救傷者(箭嘴示)。
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一名傷勢不太嚴重的小孩被救出送院。
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有小童在事故中頭部受傷。
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有傷者需靠工具固定頭部。
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台鐵事故示意圖
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意外位置圖
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現場乏屍袋 運送遺體慢
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傷者事後被分別送至門諾醫院等6間醫院治療。死者遺體則因現場缺乏屍袋致運送進度緩慢,一度有網民呼籲當地殯儀館人員到場協助。
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受事故影響,台鐵共有16班列車延誤或停駛,受影響旅客人數約6,398人;其中涉事的東正線中斷,當局初步估計至少7天才能完成搶修,至於西正線則維持單線雙向行車。另台鐵派出接駁大巴及列車疏導乘客。
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行政院長 交通部長道歉
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台灣的行政院長蘇貞昌及交通部長林佳龍,先後向遇難者家屬和受害乘客致歉。林佳龍更親自到場指揮救援,強調台鐵接連發生事故,自己責無旁貸。台灣的蔡英文總統下午抵達「台鐵災害應變中心」視察,強調要全力救援及徹查事故原因等。大陸國台辦則就事件表示哀悼,並向遇難者家屬和受傷同胞致誠摯慰問。駐台灣記者宋江誠及郭良傑
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作者:
manyiu
時間:
2021-4-3 05:41 AM
台鐵太魯閣號事故原因 廠商工程車滑落釀禍司機到案【更新】
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最新更新:2021/04/02 17:02
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台鐵408次太魯閣號2日發生出軌意外,初步研判是廠商的工程車沒有停好,導致滑落撞到太魯閣號。(民眾提供)中央社記者盧太城台東傳真 110年4月2日
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(中央社記者余曉涵台北2日電)台鐵408次太魯閣號早上發生出軌意外,初步研判是廠商的工程車沒有停好,導致滑落撞到太魯閣號。台鐵表示,將向廠商求償。
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清明連假首日,上午9時多從樹林發車至台東的408 太魯閣號,行經花蓮秀林鄉和仁路段,即大清水隧道內發生事故,第2、3車出軌、3至8車仍在隧道。
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台鐵局表示,目前初步研判是旁邊工程的工程車沒有停好,導致工程車滑落撞到太魯閣號,將向廠商求償。
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台鐵局說,工程車在沒有工程時,不應該停在斜坡上,也將會釐清為何工程車會停在斜坡上。(編輯:陳政偉)1100402
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台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道遭滑落工程車砸中,事故原因由國家運輸安全調查委員會調查。(中央社製圖)
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台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道遭滑落工程車砸中,已知造成48人死亡。(中央社製圖)
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太魯閣號出軌36人無生命跡象 釀禍工程車司機約談到案
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(中央社記者盧太城台東縣2日電)台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道疑似遭工程車砸中發生出軌意外,花蓮縣警察局已經將工程車司機約談到案,截至中午12時30分已知36名旅客無生命跡象,多人輕重傷送醫。
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花蓮縣警察局長蔡丁賢表示,第一時間成立災害應變中心,目前已經將工程車司機帶到崇德派出所偵訊。
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今天上午台鐵408次由樹林到台東太魯閣號,在花蓮大清水隧道出軌,根據中央災害應變中心初步調查,疑似工程車由公路掉落砸到台鐵太魯閣列車造成事故。
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根據災害因應中心資料,這班列車共8節車廂,搭車乘客約350人。(編輯:陳清芳)1100402
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廠商工程車不得停放斜坡 職安署派員調查
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(中央社記者吳欣紜台北2日電)台鐵408次太魯閣號早上發生出軌意外,初步研判是廠商的工程車滑落撞到太魯閣號。勞動部職安署今天說,職安法規定車輛機械不得停於有滑落之虞斜坡,除非有防護措施,將派員調查。
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清明連假首日,上午9時多從樹林發車至台東的408 太魯閣號,行經花蓮秀林鄉和仁路段,即大清水隧道內發生事故,第2、3車出軌、3至8車仍在隧道。
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台鐵局表示,目前初步研判是旁邊工程的工程車沒有停好,導致工程車滑落撞到太魯閣號,將向廠商求償。
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勞動部職業安全衛生署北區職業安全衛生中心主任朱金龍告訴中央社記者,職業安全法規定,車輛機械不得停放於有滑落之虞斜坡,除非採取適當防護措施。
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朱金龍說,目前台鐵事故仍在搶救中,職安署也會派人前往現場調查相關廠商是否有違反職安法情況。(編輯:黃世雅)1100402
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台鐵408次太魯閣號2日上午發生出軌意外,初步研判是廠商的工程車沒有停好,導致滑落撞到太魯閣號。圖為工程車整片車門掉落事故現場。中央社記者張祈攝 110年4月2日
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台鐵408次太魯閣號2日上午發生出軌意外,初步研判是廠商的工程車沒有停好,導致滑落撞到太魯閣號。圖為工程車滑落處。中央社記者張祈攝 110年4月2日
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台鐵408次樹林開往台東的太魯閣號列車2日在花蓮大清水隧道出軌,車廂扭曲變形卡在隧道內。(台鐵提供)中央社記者盧太城台東傳真 110年4月2日
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清明連假首日,2日上午9時多從樹林發車至台東的408次太魯閣號行經花蓮秀林鄉和仁路段,即大清水隧道內發生事故,第2、3車出軌、3至8車仍在隧道。(消防署提供)中央社記者劉建邦傳真 110年4月2日
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台鐵408次樹林開往台東的太魯閣號列車2日在花蓮大清水隧道出軌,列車共8節車廂,搭車乘客約350人。(台鐵提供)中央社記者盧太城台東傳真 110年4月2日
作者:
manyiu
時間:
2021-4-3 05:44 AM
台鐵出軌》太魯閣號清水隧道出軌 釀50死162輕重傷
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台鐵408車次太魯閣號車禍出軌。(本報合成)
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[記者王峻祺、王錦義、花孟璟、游太郎/花蓮報導]台鐵408車次太魯閣號,今早7時11分自樹林火車站出發後,原預計9點39分抵達花蓮火車站,未料在花蓮秀林鄉的清水隧道出軌,部分車廂傾斜卡在隧道內,根據消防署統計,這起出軌意外估計造成50人死亡,花蓮縣政府公布的名單顯示有162人輕重傷送醫,死者多是集中在受擠壓變形最嚴重的第7、8節車廂。
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太魯閣司機員罹難
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台鐵408次太魯閣號今天發生重大出軌事故,造成嚴重死傷,其中司機員袁淳修不幸殉職,台鐵稍早表示,將盡全力協助家屬處理後續事宜,目前也已安排家屬趕赴花蓮,預計晚間7點13分抵達花蓮車站。
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據了解,不幸罹難的袁姓司機員才剛新婚,2019年9月25日參加台鐵集團婚禮,當時他手裡捧著騰雲號的圖卡,向新娘告白:「我會維持愛妳的溫度,煮滾水,讓愛的騰雲號跑一輩子。」今天同事聽到此不幸消息,傷心不已。
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此外,連隨車機務員江沛峰(32歲)送醫後也傷重不治。
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案發後台鐵緊急派員前往勘查,花蓮縣消防局獲報也投入搶救,班車全部誤點,台鐵將啟動接駁。
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台鐵人員目前已在現場指揮。據梁姓乘客表示,有人受傷,車廂變形在卡山洞裏,整個黑暗的,門完全開不了。
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台鐵表示,出軌原因疑是工程車侵入路線導致出軌,非列車本身出軌,不過究竟是車子從隧道上面路旁掉下來,還是直接闖軌,還要再釐清。事故現場有看到車牌跟車子底盤,但沒看到工程車駕駛,案後發,花蓮檢警已將工程車所屬公司負責人約談到案偵訊。
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目前新北市至花蓮縣,共啟動20多輛救護車進行救護,已掌握多人無生命徵象及傷患,花蓮也啟動收容大量傷患救護機制。
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據當時坐在第一節車廂乘客表示,當時列車突然緊急煞車,一直有停頓狀況,等到列車停止後,車門打開,才知道原來是發生意外,列車長第一時間先疏散民眾,沒有受傷的民眾自行走上蘇花公路。
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現場總指揮官、花蓮地檢署檢察長俞秀端說,車輛已全數淨空,由救難人員前後進駐進行多次查詢,搜救行動還是會持續,避免有傷者被壓住未尋獲,目前保守死亡數字為50人。
作者:
manyiu
時間:
2021-4-3 06:00 AM
本帖最後由 manyiu 於 2021-4-4 08:50 AM 編輯
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太魯閣號15年前購自日本 名嘴抨設備老舊
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■大批救援人員走到列車進行救援。
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(星島日報報道)對於台鐵太魯閣號列車發生嚴重事故,台灣媒體名人趙少康狠批:台鐵因為國營機構的沉疴,「薪資過低、常態過勞、設備老舊、安全措施不足」,成常態已是人盡皆知。
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太魯閣列車(英語:Taroko Express),全稱為太魯閣自強號列車,為台灣鐵路管理局在二○○六年由日本引進,設計源自日本JR九州885系電聯車,台灣稱其為「傾斜式電聯車TEMU1000型開行的特快車」,其設計最高時速為一百五十公里,在台灣營運時速為一百三十公里,一般為八列車編組,車長約一百六十米,最大載客量約為四百五十人。
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台灣的列車本來由原國民黨執政時常用的愛國教育口號命名,如「自強」、「莒光」、「復興」等,但當時的民進黨陳水扁政府認為新列車命名應本土化,結果以「民間徵名」方式,通過評選以台灣著名風景點「太魯閣」命名,而「太魯閣」實際也是台灣土族太魯閣族的名稱。
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太魯閣列車和二○一八年發生嚴重事故的普悠瑪列車均屬台灣新一代列車,主要在台灣的東部鐵路線提供服務。雖然列車為日本製造的新式列車,但有專家認為其和台灣本地老化的鐵路系統並不配合。普悠瑪列車事故就顯示台灣鐵路自動預警水平欠佳,鐵路管理也存在問題。
作者:
manyiu
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2021-4-3 06:01 AM
車廂變形如煉獄 生還者爬屍逃命
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■生還乘客帶同行李走出隧道。
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(星島日報報道)「當時爬過好幾個人的屍體,真的三魂七魄都不見了!」在太魯閣列車事故生還的姊妹回憶起撞車後的逃生過程仍心有餘悸。有救援人員回憶在已變形的車廂內搜救驚悚畫面——現場殘骸如碎片四散各處,車廂面目全非,車廂內外到處散落着屍體和屍塊,「真的是人間煉獄」。現場救援的畫面可以看到,大批生還乘客搭上救援車輛,大家都面色鐵青、驚魂未定,有人將自己孩子緊緊抱在懷中安撫,場面混亂又悲淒。
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一對余姓姊妹原本要回花蓮老家掃墓,事發時感到緊急剎車,聽到「噔、噔」兩聲,疑似是列車撞上工程車跟山壁的聲音,車廂內電燈全暗。兩人所在的第五號車廂變形,遂爬往第六號車廂逃生。兩人指「當時爬過好幾個人的屍體,後來從第六車車廂的門縫小洞爬出來,真的三魂七魄都不見了」,姊妹其中一人臉部受創,送醫急救後縫了十一針,所幸無生命危險。
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台灣紅十字會救災隊員林啟豐於中午十一時許帶領十一名隊員趕到現場救援,雖然離撞車已約兩個小時,但當時還有很多人被困在殘骸中。
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林啟豐昨晚向中央社表示,走進隧道內,碰撞變形的車廂傾斜在隧道內,車廂內的狀況更令他印象深刻,不僅椅子變形、東西散落滿地,地板上都是血,必須很小心站穩腳步,由於全車斷電,空氣異常悶熱,車廂內外到處散落屍體和屍塊,「真的是人間煉獄」。
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林啟豐說,救難隊員循着哀號聲趕緊先救出倖存的傷者,由於傷者大多嚴重骨折,救難隊員能背就背、能抱就抱,希望能救一個算一個,等到倖存者都救出送醫後,再趕緊將過世的死者屍體運出,有的被變形車體夾住,花了大把時間切割車體才救出,也看見許多孩童、嬰兒罹難,令同樣身為父親的他於心不忍。
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由於太魯閣號當時南下,車頭由一號車廂變為八號車廂,在接近第七車廂的一名乘客回憶,僅聽到砰的一聲,接着車廂內就一片漆黑,大家都被震得四散,稍微清醒回神,已經看到有人昏迷,一旁還有屍體,接着才慢慢爬出車外。乘客互相詢問是否有人受傷,是否有小朋友受傷,大家合力先將傷者特別是小朋友送出去。
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台灣體育大學學生張恩翔與張恩昀兄妹昨天與父母一同返鄉掃墓,陰錯陽差錯過預定搭乘的列車,卻搭上這班死亡列車,全家只有媽媽倖免,父親與兄妹都在這起太魯閣號事故中喪生。
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「我脫困了,但不敢目睹現場,很多人躺着」、「現場一片漆黑,大家不知所措」。一名本計畫返回台東的吳姓男子在電話中向家人報平安,他當時忽然聽到撞擊聲,一陣暈眩,清醒後,車廂停電,大家打開手機互相關心,他坐的車廂變形,乘客受困在裏面。約一小時後,部分旅客陸續脫困,他也走出了隧道。
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黃姓男子是「買站票坐地上的人」,列車突然煞車,發出強烈尖銳、刺耳聲音,他和座在地上的人直接順走道向前滑行七、八排座位的距離,一群人東倒西歪擠成一團,接着就是劇烈撞擊,「我們幸好坐最後一節車廂,緊急煞車時,心裏只有一個預感,這絕對出大事了。」
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黃男說,他們找到門可以逃出,有的人破窗逃、有的人爬屋頂、有的人滿身是血,有的人在找親人。當時見到同車廂一名孩童被救出時,喃喃說着:「我媽媽還卡在座位上,她要我先逃命。」
作者:
manyiu
時間:
2021-4-3 06:05 AM
本帖最後由 manyiu 於 2021-4-4 08:54 AM 編輯
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太魯閣號7秒奪命關鍵「駕駛視角」曝光! 網民:太危險了
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2021年04月02日18:31
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[youtube]6e9B_6M3oGs&ab_channel=臺灣交通鐵道影像台湾の鉄道映像TaiwanRailwayMovies%28BV2DP%29[/youtube]
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台鐵太魯閣號今早撞工程車出軌釀至少54死,涉案工程車疑違規停在斜坡上,更疑似忘記剎車,才會滑下15米下斜坡。有網民從網上搜出今年1月火車行駛的畫面,令太魯閣號「駕駛視角」曝光,原來工程1月已進行施工,但數個月以來,都沒有設立圍籬,令網民不禁怒轟「台灣工程真的很差!」
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一名網民在網上貼出「火車駕駛視角」的YouTube影片,同樣是台鐵408次太魯閣號,但拍攝時間是今年1月1日,1月5日上傳到「臺灣交通鐵道影像」頻道,該列車從台北一路行駛到花蓮,而這次重大意外路段,就是片段在1小時59分40秒處,兩個隧道距離僅短短7秒鐘。
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從片段可見,左側一片砂石道路,正在進行施工,然而承建商沒有做好防護措施。網民留言批評:「火車看到已經來不及,剛好是一個彎!」、「也太危險了吧,完全沒有圍好,難怪工程車可以衝進來,台灣工程SOP真的很差,今年1月影片到現在快三個月了,完全沒改善。」
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[youtube]luXQl5Ds210&ab_channel=三立新聞網SETN[/youtube]
作者:
manyiu
時間:
2021-4-4 08:45 AM
工程車司機亦是東主 揭屢違規
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【本報綜合報道】列車出軌事故中,涉事工程車司機李義祥事後被警方帶走,其後遭花蓮地檢署申請羈押。惟花蓮地院昨日裁定李以50萬元(新台幣‧下同,約13萬港元)保釋,檢方不服抗告。李是涉事「義祥工業社」的負責人,近5年至少15次違規受罰,其擁有的另一間公司「義程營造公司」,亦在近5年有多達20筆違規受罰的紀錄。
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工程車司機李義祥獲准保釋。(中時電子報圖片)
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地院批准保釋
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台媒報道,李義祥被帶返花蓮地檢署偵訊時,因為得知自己闖下大禍,情緒非常激動,令訊問程序一度沒法順利進行。法院認為李雖涉嫌犯過失致死罪,有高度逃亡、滅證的動機,但鑑於他有固定職業和住所,故允許保釋,惟限制居住、出境及出海8個月,且不得接觸相關證人,或與此案工程有契約關係的人。
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報道指,義祥工業社近年除了多次超速違規外,還有兩次沒定期檢驗車輛紀錄。李義祥在2008年時,更因企圖影響決標金額遭判囚6個月,但可以罰款代替刑期。至於義程營造公司雖規模較大,卻被形容「搶標大王」,近5年接下政府標案高達2億多元(約5,400萬港元),黑紀錄卻不少,甚至曾被揭在花蓮縣政府的道路橋樑工程中,以繪圖軟件「小畫家」剪貼假的工程紀錄照片,犯下偽造文書罪。
作者:
manyiu
時間:
2021-4-4 08:46 AM
睹6歲女遺體 父:可否讓我再抱抱
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【駐台灣記者宋江誠及郭良傑報道】台鐵太魯閣號列車出軌事故,拆散多對愛侶。罹難者之一的花蓮市人蘇昱銘,原定與護理師女友今年6月舉辦婚禮,未料自此天人永隔。其女友昨日帶同去年情人節的禮物「雪寶」毛公仔認屍,場面哀戚,令人鼻酸。
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男子蘇昱銘罹難,其女友(前左)帶同男友贈送的毛公仔前往認屍。
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男子剛訂婚罹難 遺未婚妻
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死者家人透露,蘇平時在台北工作,與任職護理師的女友穩定交往3年,清明連假搭太魯閣號列車回花蓮。胞兄本已到車站等候,結果卻等不到。他獲知列車出軌後,焦急的到各醫院找人,直到今早確認蘇昱銘罹難。蘇與女友日前才決定共度下半生,預計6月13日在花蓮辦婚禮,電子喜帖也都已送給親友,未料慘遇噩耗。其女友認屍後,下午前往事發地參與招魂儀式。
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此外,事故同樣拆散多個家庭。台媒昨報道,消防前日搜索生還者期間,曾在第一卡車廂(車廂編號8)中發現一具6歲女童遺體,其在路軌旁等候的父親突然站起來,神情呆滯地表示︰「可以讓我再抱抱她嗎?」隨即令在場消防眼眶泛紅。
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據悉,該父親趁假期帶兩愛女外遊,未料小女兒因此去世,9歲大女兒同在事故中腦部重創,至今未脫離危險期。
作者:
manyiu
時間:
2021-4-5 11:15 AM
【獨家/台鐵出軌】車頭監視器曝驚悚7秒!
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「太魯閣號對撞山洞」 鳴笛急煞難回天
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[youtube]8dG8LOEVZmg&ab_channel=東森新聞CH51[/youtube]
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台鐵邊坡整治廠商工程車溜逸,釀太魯閣號嚴重出軌,奪走50條人命,200多人受傷,國家運輸安全委員會取得太魯閣號行車紀錄器(監視器)畫面,目睹工程車以20度角度橫躺軌道上,太魯閣號司機員第一時間嘗試挽救全車生命,先鳴笛再剎車,但仍無力回天,幾乎是直接衝撞上工程車,駕駛艙首當其中,接著又撞進隧道內,運安會形容最後宛如「太魯閣號與山洞的對撞」,研判是造成死傷嚴重原因。
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相關新聞:【台鐵出軌】最後7秒撞死劫!車頭監視器調查曝工程車躺軌攔路 司機急煞到漆黑一片
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運安會取得太魯閣號車頭對外監視器,相關畫面讓運安會主委楊宏智感到心情沉重,楊宏智表示,太魯閣號車輛從仁和隧道開出後,在看到躺在軌道上的工程卡車,司機員能反應時間可以確定應不到10秒,當時畫面中,工程車以20度角度橫躺在軌道上,接著很快的,太魯閣號就直接正面撞上整輛工程卡車,且以駕駛室左側司機員位子撞擊最嚴重,之後太魯閣號又撞進隧道內,一切都發生的非常快。
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台鐵太魯閣號撞上黃色工程車,工程車幾乎解體,太魯閣號再撞進山洞。方萬民攝
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楊宏智表示,監視器畫面朝外錄音,並未錄到駕駛室內的聲音,但依照生還旅客敘述,研判當時駕駛嘗試煞停,先是鳴笛,然後旅客感受到剎車的震動感,不過可以反應的時間太短了,接著太魯閣號撞上工程車後,再衝撞隧道,宛如「太魯閣號與山洞的對撞」,影像的最後就是一片漆黑。
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楊宏智坦言,這次事故運氣真的很不好,如果前方沒有山洞,太魯閣號撞上卡車,可能情況不會這麼嚴重,或許就像踢到鐵罐一樣,但撞進山洞,讓出軌情況變得更嚴重,他個人研判可能因此死傷嚴重。
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運安會主委楊宏智。趙元彬攝
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根據台鐵里程數,和仁隧道到清水隧道間距離約有287公尺,距離撞擊工程車事故地點可能僅有250公尺可以反應,代表太魯閣號看到工程車僅不到6.9秒可以煞停,但以該路段速限130公里時速推算,要煞停需要600公尺距離,至少要花上16.6秒,太魯閣號司機員在看到工程車當下,已無力回天。
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運安會目前已經掌握太魯閣號車頭監視器、第8車ATP列車自動防護系統、司機員的通聯紀錄、工程車行車紀錄器記憶卡、TCMS列車控制與管理系統,並對工程車滑溜下來的附近環境做3D測繪等,目前正在進行相關資料解讀,預計今明兩天整件事情始末輪廓就會出爐。
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隨著更多證據和照片曝光,案情也更多進展,這起重大事故工地承包商負責人李義祥原稱是一人到工地視察,但隨著生還者照片和證詞不斷曝光,發現當場至少有4、5個工人都在現場,工地根本沒停工。對此台鐵表示,今早才看到相關訊息,如沒停工,已違反連續假期要求停工規定,會要求此案專案管理中棪工程顧問、監造商聯合大地說明。
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(李姿慧、朱正庭/台北報導)
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[youtube]M16yRfVsoNg[/youtube]
作者:
manyiu
時間:
2021-4-5 11:18 AM
台鐵翻查黑盒 還原生死10秒
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台鐵太魯閣號列車上周五駛至花蓮縣時,因撞上滑至路軌的工程車後出軌,造成近半世紀以來最嚴重的鐵路事故。官方透過DNA比對死者遺體及殘肢後,昨晚確認事故造成50死、202傷,其中2具遺體未能確認身份。搜救隊伍傍晚以挖泥機清出工程車殘骸後,把第5卡車廂(車廂編號4)拖到隧道口,檢方人員進入隧道內搜索新物證。
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第5卡車廂被拉出後,放置在隧道口的軌道上。(中時電子報圖片)
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搜救隊伍昨日凌晨先從隧道拖出第6卡車廂(車廂編號3),車廂外觀完整但玻璃碎裂。至下午,救援人員又在第4卡和第3卡(車廂編號5、6)間發現一名成年男子的殘肢,以及發現肇事工程車的黑盒的一張記憶卡(行車紀錄儀),惟仍有一張從缺。
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另一列車15分鐘前經過
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消防局表示,由於車廂本身有40噸重,壓在遺體上的轉向架也有10幾噸重,以現有油壓設備仍不足以移動以上重物,也無法讓罹難者脫離,故將依照原先工程進度,再以合適方式協助脫困。同時強調,第1卡和第2卡車廂(車廂編號7、8)因扭曲變形嚴重,不排除用切割方式進行,搶救難題屆時才正式開始。
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交通部長林佳龍
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台鐵繼續趕工,拉出在隧道內的車廂。(郭良傑攝)
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台灣的運輸安全調查委員會表示,經翻看前晚發現的列車黑盒後確認,工程車當時是橫擋在軌道上,列車煞車不及撞上。列車司機看到軌道上的工程車時只有約250米距離,反應時間不足10秒。
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外界關切事發當天上午9時13分,有另一列車才通過事故地點,雖然未知工程車15分鐘內何時滑落,但質疑當局如有裝設預警系統,或可及早減低事故的危害性。
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另外,台教育部校安中心昨晚公布最新統計,事故中共有15名師生死亡、45名受傷,死者包括12名學生;目前已啟動關懷輔導機制,要求各院校安排心理輔導。在傷亡學生的補助方面,教育部會持續聯繫學生家屬,以專人致送方式發放慰問金,預計發放理賠金約320萬元新台幣(約88.2港元)。
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交通部長林佳龍宣布請辭
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台灣的行政院發言人羅秉成昨證實,院長蘇貞昌已接獲交通部長林佳龍的請辭電話,但重申目前先要做好搶修、善後工作,暫不談論這個問題。林晚上在社交平台宣布會負全責,辭去職務。駐台記者郭良傑報道
作者:
manyiu
時間:
2021-4-5 11:19 AM
慘劇留下溫情畫面 仁醫災場抱擁幼童
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【本報綜合報道】台鐵出軌釀多人傷亡,年紀最小的罹難者為4歲陳姓女童。遺體修復師經過一夜努力,女童遺體昨日由警車開道下,耗逾3小時從花蓮返回桃園殯儀館安置。家屬下車時悲痛不已,需由親友攙扶,令人鼻酸。
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醫生吳坤佶緊抱及安撫幼童
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最細罹難女童 遺體難修復
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陳姓一家六口當日乘坐列車第3卡車廂(車廂編號6)返鄉掃墓,女童當時由姑媽抱住,兩人均不幸身亡。遺體修復師團隊召集人陳修將表示,女童傷口遍布全身,遺體多處有缺損,修復難度最高,又直言這次罹難者身體受損情況比當年的普悠瑪事故更慘不忍睹。
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台媒引述救援人員憶述,當日搜救在伸手不見五指的隧道內傳來傷者的哀嚎聲,其中一名幼兒哭聲特別響亮,搜索聲音來源時哭聲戛然停止,後來才發現是一名白袍醫生緊抱男童及安撫,該溫情畫面讓人看了相當動容。
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緊抱幼童的仁醫是當日第一批趕至現場的花蓮慈濟醫院骨科醫生吳坤佶,他回憶當時現場情況,有死者的頭顱被壓至僅剩兩本書般大小,皮膚無法接回,「變成一坨肉」,車廂內滿地屍體。當時正好抱着一名幸存的孩子,哽咽指「人的脆弱,在重大災難中就是如同螻蟻」。
作者:
manyiu
時間:
2021-4-11 09:36 AM
台鐵出事後 工程車司機涉叫黑工逃走
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【本報綜合報道】台鐵出軌慘劇釀成重大傷亡,肇禍工程車司機李義祥辯稱獨自巡視工地,但後遭揭發與綽號「阿好」的越南外勞一同前往現場。阿好昨日向檢方供稱,事發後李男疑因擔心非法僱用一事曝光,要求他騎電單車逃走。
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阿好騎車逃逸畫面曝光。
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阿好稱,李男事發當日打算偷偷施工,非法掩埋廢棄輪胎賺外快。二人卸下輪胎後,李轉彎時不小心把工程車卡在樹叢,他事後找吊帶固定工程車,駕駛挖泥機嘗試用挖斗把車拉起,詎料吊帶鬆脫致工程車滑落路軌引發慘劇。
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涉事工程車司機李義祥僱用黑工事件曝光。
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李義祥不但沒有第一時間報警,反而叫阿好「螳臂當車」攔住列車,但眼見車禍沒法挽回,立即命令他騎車逃逸。阿好返回李的住所把電單車藏在後巷便到花蓮火車站投靠同鄉。台媒指,若阿好罪成判囚,出獄後將被遣返越南,恐成當地犯下最嚴重傷亡案件的外國人。
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花蓮約談5台鐵員工
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另外,李男涉嫌借牌奪標取得邊坡工程,花蓮地檢署上周五約談台鐵花蓮工務段長戴金原、副段長林峯正、花蓮工務段施工主任熊德育等5名台鐵員工,除了查出涉偽造文書外,將進一步追查是否涉貪瀆及其他不法行為。
作者:
manyiu
時間:
2021-4-12 11:27 AM
【太魯閣號出軌】李義祥將工程車推落軌 涉指使黑工肉身攔火車
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事發當天與李義祥一同工作的越南藉非法勞工華心好被捕並已被聲押。網圖
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台鐵太魯閣號列車出軌事故,再有更多事發經過細節曝光。花蓮地檢署查出事發當日,維修工程負責人李義祥在工程車滑落山坡後,試圖自行以挖泥機拉出失敗,又沒有第一時間打電話通報,反而指使越南藉非法外勞華心好(綽號「阿好」)親自下山攔截火車,惟他隨後又心怕非法僱用外勞一事曝光,着阿好駕駛電單車逃離現場,結果釀成今次50人死慘劇。
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檢察部門近日與聯絡十多名與事件相關人事進行問話,一名自稱是李義祥前員工的姓高男子爆料,引述李義祥同夥「黑猴」林長清指,李義祥當天駕駛載滿輪胎的工程車抵達地盤後,最初按照規定將車停靠在平台上,之後便下車駕駛挖泥機卸下廢輪胎。至於跟車工作阿好不懂駕駛及操作挖泥機,所以他只當助手,在一旁進行整理。
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高男接著說,李義祥完成卸貨後,將工程車開到轉彎處停放,卻不慎令車輛卡進樹叢。豈料李男他沒有向其他人求助,反而試圖自行操作挖泥機,以吊帶固定工程車與挖斗嘗試把車拉起。詎料最後弄巧成拙把工程車推下邊坡,引發今次出軌事故。
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更誇張的是,李義祥目睹工程車墮進路軌後,並沒有第一時間打電話通報,而是要阿好用「肉身擋火車」,將火車攔下。但李男眼見事態無法挽回,又擔心非法僱用外勞會節外生枝,改為要求阿好立即騎電單車逃離現場。
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地盤附近的閉路電視也拍攝到阿好當日上午10時左右騎電單車逃走的畫面,他一連逃亡了五天,直至周三(7日)晚被移民署逮捕。
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至於根據阿好的供詞,事發當日二人在地盤施工時,李義祥因為轉彎不慎,將工程車卡在樹叢。由於當日並非合法施工時間,李義祥不敢打電話通報。阿好指,如果沒有移動工程車,應該不會滑下斜坡,但李卻坐上挖泥機,找吊帶固定工程車與挖斗嘗試把車拉起,詎料吊帶突然鬆脫,導致工程車滑落軌道引發慘劇。
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越藉的阿好在2018年合法赴台打工,後來因為與原僱主鬧不和後失蹤,阿好從此變成逾期滯台的非法勞工,他輾轉到了李義祥的工業社打黑工,負責搬運建材、廢棄輪胎等工作。
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李義祥被指試圖以挖泥機拉回工程車失敗,終釀成相撞事故。
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事發現場附近閉路視拍到阿好駕電單車逃走經過。網圖
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台鐵花蓮運務段長吳金添表示,運安會已掌握列車行車紀錄器畫面,若當時有「肉身擋車」動作,行車紀錄器應該會拍到。他強調,若要用揮手等示警方式阻擋,就算司機員看到了,剎車距離也要幾百米,效果實在有限。
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目前李義祥、阿好皆因涉嫌「過失致死罪」被聲押,專案小組人員仍持續比對二人證詞,釐清真相;承包商東新營造負責人黃平和、李義祥同夥「黑猴」林長清則因涉嫌違反「政府採購法」等罪,分別400萬(新台幣,下同,約100萬港元)、300萬元交保(約75萬港元),黃平和兒子違反《稅捐稽徵法》等罪嫌,交保25萬(約6.25萬港元),楊姓專任工程人員涉嫌《業務登載不實罪》交保5萬(約1.25萬港元)。
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此外,花蓮地檢署也大動作約談得標廠商東新營造在內14名關係人以及監造廠商聯合大地之人員,本周五(9日)再帶回4名涉嫌貪污的台鐵員工,全案將朝向公共工程弊案擴大偵辦。
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網圖
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李義祥(右)在工程車墮坡後,被指一度要求阿好以「肉身擋車」。網圖
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李義祥涉嫌將工程車推落路軌導致意外。網上圖片
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李義祥涉嫌將工程車推落路軌導致意外。網上圖片
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