! j7 Q' _$ c! ]" E. jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 入境新加坡的沙石多達80%是靠船運，只有約兩成是通過馬國陸運到我國。由於陸運少了船運所需支付的碼頭費和手續費等，成本因此較低。黃順發申訴，羅釐運載的沙石往往壓低價格，使得他們大部分靠船運的沙石進口商吃不消。有感沙石進口生意越來越無利可圖，黃順發更已暫停了這門生意。 3 ]1 u' Z- x2 w% L 8 z$ ^" L) ]2 @2 C, v. H8 a! owww.tvboxnow.com 另一名從事沙石進口生意已20多年的聯興私人有限公司林姓負責人也有同感。靠船運載沙石的他說，印度尼西亞在2007年禁止出口建築用的陸沙後，沙的價格水漲船高，2008年開始便有許多馬國羅釐越過長堤前來分一杯羹。「我賣一元，他們就賣九角。我賣九角，他們就賣八角。我們這些進口商很難做。」 ' Z7 L: ]8 D) c2 j$ t 7 E* `- G ~4 A% Q6 s u% l8 F: N公仔箱論壇 據瞭解，沙石進入新加坡後，一般都會送到水泥廠製成建築所需的混凝土，再轉賣給建築商。這名業者說，自從有了更便宜的陸運沙石後，水泥廠多了一條門路，不只向靠船運的沙石進口商拿貨，也跟柔佛沙石羅釐直接買沙石。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; E! e8 |8 ?6 Y, E- x, `
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有沙石進口商也透露，有些沙石羅釐也會直接把沙石賣給一些本地裝修商。 3 ]8 s7 u& E2 J$ L3 l# _www.tvboxnow.com " N( q( L! D% O- H4 ]" d' iwww.tvboxnow.com 下來若柔佛州沙石羅釐真的上調沙石運載費，沙石進口商認為，這會使得陸運沙石的價格變得與船運沙石不相上下，反而合理。公仔箱論壇" T' }& R$ i8 w+ U9 B' w
* l3 \3 Z5 O, C5 o7 s: y3 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 據瞭解，一艘平底船大約能運載4000噸的沙石，運載量相當於100多輛羅釐。每天平均有五六百輛沙石羅釐從柔佛進入新加坡。www.tvboxnow.com3 Y% F% V L; n) A
$ X4 `+ k! u: d( r9 T/ X 聯興的林姓負責人說，這些沙石羅釐往往超載，不只危害公路使用者，也在損壞我國的道路，因為不是每個路段都能承受過多的重量。「這些超載羅釐過去沒有在新加坡發生意外已經是很幸運了，而陸交局如今正視這個問題，並加緊取締是對的。」 2 h5 W7 N: J# T$ x' w公仔箱論壇5 O) S% x; m" C' l+ b
陸交局今年初曾針對沙石羅釐超載的問題指出，羅釐若超載會損壞羅釐的車身結構，有損羅釐的安全性，對羅釐中的人及其他公路使用者都會構成安全威脅。過去兩年來，每年有約6000多起羅釐超載接獲傳票的案例，其中外國註冊的羅釐佔10%。 2 B' W/ z8 o. Z4 w5 twww.tvboxnow.comwww.tvboxnow.com3 \: r3 K, ^: B: D
根據公路交通法令，首次違例者可被判罰款高達1000元，或坐牢長達三個月。重犯可被判罰款高達2000元，或坐牢長達六個月。www.tvboxnow.com! E, M/ r$ |4 ?7 s
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建築工程依然蓬勃 tvb now,tvbnow,bttvb$ c5 T* H, x5 \* X5 j. O
7 L6 W7 Q' c2 R7 wtvb now,tvbnow,bttvb建築商擔憂成本上漲公仔箱論壇" D6 Z4 l5 G5 f& w# w
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儘管多數沙石供應商樂見陸運沙石價格上調，讓他們無需再處於弱勢，建築商卻擔憂建築成本會因此提高。 9 L% O+ [/ [; a+ oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 _% A) x0 f' R) p
營業近40年的永盛利建築私人有限公司總經理林志祥就指出，雖然陸運的沙石佔本地沙石總供應量的小部分，但數量畢竟也不少，對建築成本必定有影響，尤其是那些還沒有展開的工程。tvb now,tvbnow,bttvb6 z H4 m$ K2 S( y
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建設局反映，本地的建築工程量依然強勁，因此對沙石仍有需求。旗下有超過2000家會員公司的新加坡建築商公會（SCAL）會長何玉榮博士也指出：「目前的建築需求量並不比之前少，建屋發展局今年要興建2萬5000個組屋單位，陸交局也有不少新地鐵線建造工程。」這也駁斥了柔佛州沙石羅釐同業指新加坡建成兩座綜合度假勝地後，沙石需求不再吃緊，便嚴厲取締馬國沙石羅釐，猶如過河拆板的指控。* C: J8 p* v' [: A% I9 P# E
5 g/ b. u4 h E1 r 然而，也是三和私人有限公司董事長的何玉榮不諱言，馬國沙石羅釐調高運載費，無疑是讓做為最終沙石使用者的建築商，少了一個較便宜的沙石選擇，對工程成本是無形的衝擊。「我們希望陸交局能跟我們建築商談談，瞭解我們的問題，然後再和馬國方面商談，爭取雙贏的解決辦法。」3 G0 t) E! p) T; ]/ C$ T$ p Z% }3 l
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