公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [賽車] F1採用封閉座艙已成必然最早2014年引入 [打印本頁]

作者: eowyneowyn 時間: 2012-9-5 05:46 PM 標題: F1採用封閉座艙已成必然最早2014年引入

英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" S( l! n: I% P. T
& Y$ f& J9 f4 W: x1 r
在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，www.tvboxnow.com* i, g( a: l' T, L2 h
當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。: o9 ^% u5 f- z/ _* z

這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。www.tvboxnow.com$ c( Z, Y+ g) ?

事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。公仔箱論壇: j. P9 s/ I$ Z9 v
2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。

後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。

邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，
應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。公仔箱論壇9 s: _" p5 g% M5 p6 W. v

“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”www.tvboxnow.com: ]: W( u" G: ~* o, e3 V

“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”$ d5 r- L5 P- A/ v5 m3 b

兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。
tvb now,tvbnow,bttvb- ?8 p' u7 F7 Q3 J0 D( G7 j
FIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。, o) r# x/ C0 s4 `; l# f
帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。
www.tvboxnow.com0 I) h7 B: P0 U f3 l, `
“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。
所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”

“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，
中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”
公仔箱論壇/ R6 p" @: P' T1 ]
“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 Z/ F" {+ X9 ?! U
; K: n& ^7 Q8 v1 R) G) Q% G
關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。
公仔箱論壇$ E$ X/ ]# A% |/ e
“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，
我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。”

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://www.tvboxnow.com/)