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[馬來西亞]
國家基建公司大重組火車輕快鐵及巴士分2 公司掌管
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作者:
qqonqq
時間:
2013-1-4 03:59 PM
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國家基建公司大重組火車輕快鐵及巴士分2 公司掌管
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（吉隆坡3日訊）國家基建公司今年1月起大規模重組，把公司業務歸類管理，使公司財務持續發展。
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該公司董事經理沙裡爾莫達指出，公司重組後，輕快鐵與單軌火車業務由快捷通私人有限公司管理，並易名為快捷通軌道私人有限公司（Rapid Rail）；吉隆坡、檳城及關丹的巴士服務則由快捷通巴士私人有限公司管理（Rapid Bus）。
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“國家基建公司的設施發展部、工程合約部及安全部由新成立的子公司國家基建公司綜合管理與技術服務私人有限公司（PRIME）管理，而國家基建公司綜合發展私人有限公司（PRIDE）將與產業與商業單位結合。”
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沙裡爾莫達今日出席國家基建公司重組媒體匯報會，向媒體講解該公司未來的大方向。
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他說，巴士與輕快鐵及單軌火車服務迅速拓展，而區分成兩家子公司可更專注管理及決定業務發展方向。
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出席者包括國家基建公司董事（軌道）兼Rapid Rail私人有限公司總執行長凱拉尼、董事（巴士）兼RapidBus私人有限公司總執行長佐哈里、董事（設施發展）兼PRIME總執行長阿米魯丁及董事（商業與產業）兼PRIDE總執行長魯伊安多阿茲哈等。
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170路線僅10%賺錢巴士服務虧損
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沙裡尓莫達透露，巴士服務處於虧損狀況，在170條巴士路線中，只有10%是賺錢。
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“除了香港，許多國家的公共交通服務都蒙受虧損，香港公共交通賺錢是因為他們從產業方面取得利潤。
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沙裡尓莫達說，快捷通軌道l將援助巴士服務，他們需付費予Rapid Bus，後者將提供川行輕快鐵、單軌火車及捷運站的巴士服務。
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目前，快捷通軌道的收入達到2億4000萬令吉，其扣除利息、稅務、折舊與攤銷前盈利則是5000萬令吉。
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巴士將開入怡芙砂沙
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至於蒙受虧損的巴士服務收入只有1億8000萬令吉，惟成本則達2億8000萬令吉。
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沙裡爾透露，繼檳城及關丹後，快捷通巴士計劃在今年第三或第四季進軍其他地區，包括怡保、芙蓉、古晉及亞庇。
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他說，該公司正評估此計劃，有可能先從芙蓉和古晉開始。
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“在吸取過去進軍檳城的經驗，我們不會強行進入有關州屬，而是考慮與當地巴士公司合作成立聯營公司。”
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與PRIMA合建可負擔房屋
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沙裡爾說，國家基建公司將與一個大馬人民房屋機構（PRIMA）合作，興建可負擔房屋，詳情將由該機構宣布。
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“在技術諮詢方面，我們受邀到中東及非洲，包括沙地阿拉伯和尼日利亞建軌道。”
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他說，國家基建公司與歐洲主要軌道營運者討論競標沙地阿拉伯部分工程的談判，已進入最後階段。
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十五碑綜合計劃下月公佈總值12億
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國家基建公司將於下月公佈發展總值達12億令吉的十五碑綜合發展計劃招標詳情。
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沙裡爾說，這項計劃位於敦善班丹單軌火車站附近，將是另一項與大型發展商合作的計劃。
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2018年Rapid Rail上市還債
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沙裡爾指出，國家基建公司計劃在2018年把Rapid Rail上市，以償還公司債務。
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他說，該公司撥款發展各種設施，整體處於虧損狀況，過去10年通過發出債券與回教債券籌獲資金運作，每年須繳4億令吉利息。
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今年再發60億債券
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“捷運計劃一旦竣工，Rapid Rail將有4條服務幹線，即捷運、單軌火車、安邦與柯拉娜再也輕快鐵路線，未來將取得積極發展。”
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沙裡爾在匯報會上透露，國家基建公司將在今年再發60億令吉債券，其中3億令吉將於2月發出，其餘定於今年第三季發布。
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他說，這60億令吉債券由傳統債券及回教債券組成，所有資金將用以延長輕快鐵路線及其他設施計劃。
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詢及對PRIDE與PRIME的期望，沙裡爾說，該公司在首年不會抱太大的期望，但有信心這兩家公司未來可獲利。
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他指出，敦依斯邁花園Isosceles、金馬輕快鐵站綜合發展計劃、十五碑及阿拉白沙羅綜合商業發展計劃的發展總值（GDV）分別介於1億至12億。
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