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馬英九外交休兵面臨考驗
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作者:
abcd0816
時間:
2013-7-25 12:28 AM
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馬英九外交休兵面臨考驗
7月16日,中國外交部反對美國總統歐巴馬7月12日簽署的1151號法案(亦即支持台灣以「非國家」的觀察員身份,參加今年第38屆國際民航組織ICAO大會),並表示將「向美國提出嚴正交涉」。中國的反對理由一如往常,亦即「台灣參與國際組織是「中國人自己的事,反對任何外國政府、組織或個人插手」。
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由於三年一度的國際民航組織全體大會,將於9月24日至10月4日在加拿大蒙特婁舉行,按照國際民航組織規定,「非聯合國會員國」要重新加入或成為觀察員,必須取得五分之四締約會員國同意,難度極高,實際上等於要美中兩國聯手力挺,才可能真正落實。
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馬對大陸寄予厚望,認定仍有轉圜
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中國外交部公開反對的消息傳來,駐美代表金溥聰頗為低調。7月17日與媒體茶敘時,不願立即置評,只表示不清楚大陸「究竟是反對美國的法案,還是反對台灣的參與」,並提醒大陸「若打壓台灣空間,會引起台灣人民反感,希望大陸在這樣一個非政治的專業組織能釋出善意空間」。陸委會新聞稿也呼籲「大陸應該把兩岸和緩的氛圍,持續外溢到國際參與上,這對兩岸關係的和平穩定發展,具有重要意義」。
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金代表+陸委會仍對中國大陸寄予厚望,主因是連胡會曾就台灣參與國際民航組織問題有過良性互動,只是不便明說而已。2012年9月7日,連胡兩人在APEC會面,連戰當面向胡錦濤提出「希望讓台灣參加攸關飛航安全的國際民航組織」,當時胡的回答頗為正面,表示「將認真研究,讓台灣以適當方式,來參與國際民航組織有關活動的問題」。總統府獲悉之後,也立即表達感謝。
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當時的大陸國台辦新聞發言人范麗青進一步闡述大陸立場:「台灣如何參與國際民航組織的有關活動,一是要考慮到該組織章程的規定,二是要通過兩岸的協商」。今年歐巴馬宣佈力挺台灣隔天(7月13日),大陸國台辦發言人楊毅也表示:「我們對台灣參與國際組織活動的立場是明確的,那就是:在不造成『兩個中國』、『一中一台』的前提下,可以透過兩岸務實協商,做出合情合理安排」,並警告「外國勢力的介入於事無補,只會讓事情變得複雜化」。
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問題是,從去年9月至今,兩岸並未展開政治對話,胡錦濤對連戰的政治承諾,因此毫無動靜。今年6月吳習會,吳伯雄仍把「希望台灣有意義參與國際活動」納入當面提出的七項主張,更可看出大陸在2009年讓步台灣參與「世界衛生大會」(WHA)之後,外交打壓已經轉趨嚴厲。
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馬政府的三項外交突破
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純就國際現實來說,馬透過美國支持台灣參與國際活動,反過來向中國大陸施壓,確實犯了北京的政治大忌,但對馬來說,一旦把「台灣的國際參與」化約為兩岸協商議題,中華民國也將喪失主權國家地位,更是萬萬不能接受。
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馬在2008年總統大選時,爲了與扁政府後期的「烽火外交」有所區別,特別標舉「外交休兵」主張,希望在促進外交活動時,避免與中華人民共和國進行外交競爭,尤其是不訴諸金援外交,避免政府的不必要損失。執政五年期間,馬政府也體現出「先兩岸、後外交」的治國策略,希望優先改善兩岸關係,借由擴大交流培養兩岸互信,然後在中國大陸默許下,爭取更多國際活動空間。
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執政五年(2008-13),馬政府的主要外交成果,包括四個方面:
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一、聯合國所屬的國際組織參與:2009年起,開始以「中華台北」名義+觀察員身份,參與世界衛生大會,這是聯合國所屬世界衛生組織(WHO)的最高權力機構。
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二、兩岸各自維持現有邦交國:兩岸不再訴諸金援外交,互相挖邦交國牆角,執政五年期間,儘管有3-5個中華民國邦交國表態願意轉向中華人民共和國建交,但中國大陸基於維持兩岸和諧,並未接受邦交轉向。
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三、免簽證待遇:至2013年4月,中華民國護照所享有的免簽證待遇,已經達到132個國家及地區,包括美國+日本在內。
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四、區域自由貿易協定:在2010年簽署兩岸ECFA的連動下,台灣終於在2013年7月10日,以「台澎金馬個別關稅領域」名義,與紐西蘭簽署「台紐經濟合作協定」(ANZTEC),這是台灣首度與已開發國家簽署的自由貿易協定。
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其中,台灣得到132個國家免簽證待遇,就像2001年扁政府簽署參加「世界貿易組織」(WTO)一樣,都是兩黨共同努力的外交成果,不能只歸功一黨。但台灣得以參加聯合國所屬組織,中國大陸不再拉走中華民國邦交國,以及台灣與非邦交國簽署自由貿易協定,確實與兩岸關係好轉密切相關,馬政府所標舉的「先兩岸、後外交」,產生了正面的連動作用。
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對馬政府來說,國際民航組織(ICAO)是在國際衛生大會(WHA)之後,台灣最重要的國際組織參與。如果一切順利,隨後還可能爭取參加聯合國「氣候變化綱要公約」(UNFCCC),三個聯合國所屬國際組織如果都得到突破,顯然是馬政府的一大利多。
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「先兩岸、後外交」備受內外夾攻
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不過,中華民國台灣的外交之得,往往被中國外交部理解為外交之失。馬政府一方面因為改善兩岸關係,連動得到三項外交突破,另一方面卻始終不願展開兩岸政治對話,五年下來,已經導致中國外交部面臨越來越大的強硬派質疑。中國外交部也對國台辦的「先經後政」基調,越來越感到不耐。
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事實上,儘管中國外交部已經在聯合國所屬國際組織、兩岸維持現有邦交國、非邦交國自由貿易協定三方面,分別對台灣做出讓步,但對中華民國台灣的國際打壓,始終從未間斷,即使在馬政府上台之後,也是如此。
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舉例來說,光是2008年一年,中華人民共和國阻撓中華民國外交的重大事例至少有26件,除了參與國際組織之外,還包括阻止中華民國與美國聯邦與州級政府官員接觸、阻止李登輝前總統等政要出訪、干擾中華民國貿易訪問團出訪、藉聯合號海釣船事件矮化中華民國的國際地位、強迫台灣民間團體參加國際會議時更改會籍名稱、打壓台灣學童代表團赴海外表演、阻撓他國於非官方場合懸掛中華民國國旗、以及挖中華民國僑界牆腳等等,打壓事件之多,幾乎枚不勝舉。
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最近三年,中華民國外交遭到屈辱挫折,還包括台灣嫌犯被菲律賓遣返到中國大陸、中華民國中央銀行在「東南亞央行總裁聯合會」(SEACEN)的會員名稱被迫更改、WHO內部規範與台灣互動文件貶抑中華民國國格、台灣學生在「國際亞洲醫學生聯合會」的英文名稱被迫更改、台灣代表團在東京影展再度遭到中國打壓等等。
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儘管馬政府取得三項外交突破,但也因為中國外交部並未改變打壓台灣的既有立場,馬政府的「外交休兵」,常被民進黨譏諷為「外交休克」。
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馬民調低迷,亟需外交突破加持
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連任總統才一年多,馬已經因為不斷失政,導致民調跌到歷史低點,面對即將來臨的2014年七合一選舉,如果台灣在深化兩岸關係的同時,卻無法連動促成國際參與的突破,馬政府勢將坐實了民進黨的「鎖進中國」指控,明年選舉將面臨內憂外患的雙重夾擊。
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反之,如果台灣能在國際民航組織得到突破,然後又在聯合國「氣候變化綱要公約」得到參與機會,馬政府的「先兩岸、後外交」策略,就會得到更加正面的評價。依循同樣的邏輯,如果台灣在擴大ECFA同時,不但能簽署「台紐經濟合作協定」,還能進一步簽署「台星經濟夥伴協議」(ASTEP),馬政府的「先兩岸開放、後全球自由化」策略,也會得到更多民意的加持。
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不管是國際民航組織的參與,或是台星自由貿易的啟動,都是馬政府能否鹹魚翻身的重大考驗。9月24日國際民航組織大會,距今只剩下兩個多月,中國大陸是否願意挺馬到底,大約在9月上旬就會揭曉。
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