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標題: [馬來西亞] 补贴燃油限制若不解决 1.8万学巴司机恫言停驶 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2014-7-1 07:34 AM 標題: 补贴燃油限制若不解决 1.8万学巴司机恫言停驶

（八打灵再也29日讯）马来西亚学生车公会联合会主席阿马利抨击政府就“补贴卡”（flipcard）的限制决定，形同打压全国1万8000名学生车司机，若无解决方案，该会成员不排除用完500公升补贴燃油配额后“停驶”。
国内贸易、合作社及消费部秘书长拿督斯里阿烈斯周六宣布，该部已拟定4项能打击国内补贴燃油走私活动及减少政府负担的新措施。公仔箱論壇- y  N+ p$ C4 R, @3 q9 ~. ~
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促检讨车费无下文

这包括规定持有燃油“补贴卡”的德士、迷你巴士、长途巴士、学生巴士、出租车及救护车，所能享有额外补贴燃油特别配额限制在500公升。公仔箱論壇$ A1 k3 c5 o7 [6 f5 {4 B
阿马利向《南洋商报》说，政府曾答应在今年农历新年后检讨学生车月费，但如今仍无下文；一旦落实“补贴卡”的限制决定，只会加重学生车业者的负担。/ }0 [* Z0 g, g5 ~! O( L
他同时质疑这措施的落实方式，贸消部公布落实这措施却没说明执行方案，恐怕引起混乱。
他说，目前学校货车（School van）每月的补贴燃油配额约为570公升，小型巴士约1200公升，超过32个座位的大型巴士则约1800公升，但相关配额仅是“够用”，胥视相关巴士的路线路、塞车情况等。www.tvboxnow.com. P7 [  {. v4 p0 _' Y4 P  O* t
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补贴应直接给司机

“以大型巴士而言，1周已用掉570公升燃油，若把补贴燃油配额限制在最高500公升，我们要怎样生活？”
阿烈斯提到，若政府要打击国内补贴燃油走私活动，应该把补贴金额直接给学生车司机。
“我们可直接拿这笔钱去添油，但政府以难监督为由，不愿这么做。
“若政府对学生车诸多限制，政府倒不如考虑为学生提供免费学校接送服务。”

等待官方公布———泛马巴士业者协会主席拿督莫哈末阿斯法5 w, |5 i4 a% T9 X
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泛马巴士业者协会主席拿督莫哈末阿斯法说，政府有关持燃油“补贴卡”（flipcard）特定车辆所享额外补贴燃油配额限制在500公升的决定，没事先通知业者，基于“大马政策经常改变”，该会目前静观其变。
莫哈末阿斯法向《南洋商报》说，该部作出这决定前并没有咨询业者意见，业者通过报章才得知消息，也无从了解详情。
他说，据悉这只是国内贸易、合作社及消费部秘书长拿督斯里阿烈斯的建议，业者需等待正式的官方公布。
据了解，目前普通巴士和长途巴士特別补贴柴油的每月配额分别为每月1440公升及2800公升。至于个人巴士，若补贴柴油的每月配额不足，可额外申请。

不影响德士司机———超能无线电德士服务有限公司执行主席杨国义tvb now,tvbnow,bttvb2 P, ^0 y: c1 P$ l8 E+ C) \4 V1 Y  f
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超能无线电德士服务有限公司执行主席杨国义表示，目前国内城市德士大部分使用天然气或电油行驶，很少使用柴油，因此“补贴卡”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  G) c$ G; U3 Q+ Q
的限制对他们没有影响。
他说，目前国内德士有90%是使用天然气或电油，只有乡下少数德士才使用柴油，因此上述限制整体而言不影响德士司机。
他不认为“补贴卡”限制措施能在打击燃油走私方面取得很大效果。
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成本转嫁家长———雪隆学生车公会主席麦景鸿

雪隆学生车公会主席麦景鸿认为，政府对学生车业者“下刀”，并未能真正解决柴油走私问题，最终反而让学生家长吃亏。公仔箱論壇. N, q% j: B/ g1 Z" {6 |# R) `# T
他说，这是因为在水涨船高之下，学生车业者肯定会把额外成本转嫁到消费者身上。
“（这么做）到时肯定引发混乱。”

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