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馬英也說過,紙飛機的原理其實也跟真機相似,所以筆者便找來現職民航機機師,有十三年飛行經驗的譚文豪解構馬英的飛機,他仔細研究一輪後說:「首先是這飛機的重力分佈做得很不錯,主要重心設於中間偏前,約機頭後三分一位置,加上機翼後端微微向上,令飛機保持一定的仰角和平衡。」據他說重心越前,飛機速度會越快,但同時快下墮,但重心太後又會令仰角過大,甚至飛不起。「另外飛機頭特別加重了,也有一個小鎖的設計,目的明顯是令機的中軸更緊密,減少空氣流經中軸產生亂流的機會。」 www.tvboxnow.com; D- S2 x2 d( n, k% C
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小尾翼增強穩定性 馬英的飛機機翼大,能製造較大的浮升動力,增強滑翔效果,但同時阻力也大,而這飛機是鬥滯空時間長久,所以設計也非常合理。「這飛機也很聰明地加了小尾翼,理論上飛機上層的氣流比下層更快,尾翼雖小,但起的穩定作用更高。」譚文豪對紙飛機整體設計都十分認同,唯一對翼端上反的設計有點意見:「他用了摺的方法處理兩翼尾端,目的相信是分隔上下氣壓和穩定,但其實較快型的飛機如A350的翼端已由『起角』改良成弧形向上設計,原因是空氣流過弧形比流過角位更穩定,或者可以參考一下。」 7 `* M9 s- v2 d4 h
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