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標題: [馬來西亞] 班次票價仍未确定 雙軌火車待開跑 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2015-7-6 08:57 PM     標題: 班次票價仍未确定 雙軌火車待開跑

班次票價仍未确定 雙軌火車待開跑
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5 @5 a8 ^$ i7 ]" R, K公仔箱論壇早前北馬四州雙軌電動火車服務預計将于7月份啓用,但以目前班次及票價等仍是未知數的情況而言,啓用月份料将落在9月!
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1 ^! {/ M: ?9 X- d" W. w5 T公仔箱論壇根據《光華日報》了解,馬來西亞鐵路公司(KTM)至今依然在等待陸路公共交通委員(SPAD)的批準,以讓雙軌火車全面投入服務,而根據作業模式,該局也需要用2周時間通知乘客有關雙軌電動火車的服務班次和票價,并可能給予免費試乘後,才會正式發票。公仔箱論壇( Y' I& {+ i) N" q4 Q& W6 g

4 V" A* y) i' z8 Rtvb now,tvbnow,bttvb原本預計7月啓用
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惟,至今該局并未接獲任何消息,因此,相信該服務無法在7月份展開,即使寄望在開齋節前投入市場應付龐大遊子人流,也是希望渺茫。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- d  N: N: f0 h, c2 J
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據一名發言人透露,根據原本的計劃,雙軌電動火車将在9月份開始運作,但高層希望能夠盡快,所以才傳出7月份将投入運作的消息,惟,至今所有工作人員都未有接獲任何詳情。公仔箱論壇  S; R) y7 W: v& S

- y3 D$ V( A+ I, n: }2 N交通部長拿督斯裏廖中萊日前宣布,從怡保銜接至北海的雙軌電動火車(ETS)将于7月正式開跑,但确實日期及時間表則有待他親自試坐後,再做宣布。
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怡保至吉隆坡的雙軌電動火車數年前已投入服務,銜接玻璃市巴東勿刹至怡保的軌道、售票系統等都則已準備就緒,随時可以使用,當北馬至吉隆坡的雙軌火車全面啓用後,預計明年吉隆坡通往森美蘭金馬士的服務也将會跟着投入服務,惟,半島一條龍的雙軌火車道,就尚缺森美蘭金馬士至柔佛新山的約180公裏軌道。tvb now,tvbnow,bttvb/ v% s' u( T% v. {
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北海到隆車程縮成3小時TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  C/ G7 E, w- G% K

. v) C& w+ M) C: t, mwww.tvboxnow.com一般預測,乘搭電動火車後,從北海至吉隆坡的車程将縮減至3個小時,而這僅僅是目前使用傳統火車的僅約一半車程,傳統火車行駛在單軌火車道上,當對面有其他火車駛來時,就必須暫停讓路,在停停走走的情況下,往返北海與吉隆坡,乘客往往需在車廂上呆上68個小時,至于從玻璃市巴東勿刹通往吉隆坡,傳統火車耗時12個小時,雙軌火車則隻需5小時。
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2 ~: N; l- Z/ y, T/ Gtvb now,tvbnow,bttvb另一方面,據悉,該局有足夠的發電站供應電動火車電源,一列電動火車隻需一個發電站就足以供應電源,因此,若其中一個發電站斷電,依然有其他許多後備發電站支援,所以非常安全,不會出現斷電而導緻火車服務中斷。
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7 E0 `  Y, o6 n2 Z" y% t6 Z7 \5 i設施包括電視咖啡廳公仔箱論壇* [) {! }+ K$ L- ?+ Z9 N! c3 M2 e
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銜接怡保至北海的雙軌電動火車車廂有312個座位,設施更非常齊全,料将讓乘客有難忘的乘坐體驗!
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從中國訂購的5個車廂中有3個已運抵,時速140公裏,根據北海火車站告示闆張貼的雙軌電動火車服務的示意圖顯示,該列火車共有312個座位,車廂内設有祈禱室及殘疾人士廁所,更設有電視、咖啡廳、指南針等,最令低頭族高興的是,車上更設有插座,讓乘客可随時爲手機充電,至于其座位安排,則是面對面格式。
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不分幾等艙·全部票價統一
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據悉,屆時火車票将不分一等艙或二等艙,全部票價都将統一,而售票處也将是現有的火車票櫃台,登車月台也和目前的火車月台處于同一地帶。
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【新聞背景】 原本預計2013年竣工
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北馬四州的雙軌電動火車工程于20081月動工,原本預計耗資逾124億令吉,并在20131月竣工,可是施工以來,工程皆面對無數投訴,使到建設工程一直拖延。
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- `$ L( y& }9 T! v- X該全長329公裏的北馬四州雙軌火車的工程由承建商馬礦業金務大聯營公司承建,在去年下旬已利用KTM在中馬雙軌道行駛的電動火車來進行試跑,完成試跑後軌道已移交予馬來西亞鐵路公司接管。
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7 j3 p6 O/ }3 C$ g" e9 s" e& \) k公仔箱論壇201210月份,怡保銜接至吉隆坡的雙軌電動火車已率先投入運作,惟北馬四州從玻璃市至怡保的雙軌火車服務則依然未展開,讓乘客們越發引頸長盼,并希望在踏入9月份,就真的能夠看到該服務的兌現。




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