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省府承諾 減車保15% 兌現不足一半 次季車保不降反升 華漢搬屋保費增40%
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serrurier
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2015-7-17 08:50 PM
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省府承諾 減車保15% 兌現不足一半 次季車保不降反升 華漢搬屋保費增40%
本帖最後由 serrurier 於 2015-7-17 08:55 PM 編輯
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省府承諾
減車保
15%
兌現不足一半
次季車保不降反升
華漢搬屋保費增
40%
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安省自由黨政府兩年前曾經向安省駕駛者許諾，冀透過修法立法，務求在今年
8
月份將安省汽車保費較當時削減
15%
。然而兩年過去，本省車保降低比率不但與
15%
有大落差，安省財政服務委員會日前發表的報告指，安省保費降低率只有
6.56%
，較今年
4
月份累計降幅
7%
少，意味本省車保費似有回升之勢。有華裔車主透露搬家後，車保費遭保險公司大增
40%
。
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對於安省自由黨政府在兩年前尚是少數黨政府時，對省民許下的承諾至今難以實現，財政廳長蘇善民（
Charles Sousa
）稱，儘管省府向車主所作的削減
15%
車保承諾，現階段只達到一半，即差不多
7%
，但相信省民在過去
2
年，見到安省政府為削減汽車保費提出一系列措施及立法，他承認現今與實踐目標間有一段距離，並稱省府會審視其他策略，達致該承諾。
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蘇善民：平均下降
7%
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蘇善民在一份發給傳媒的電郵回應中表示，安省財政服務委員會（
Financial Services Commission of Ontario
）所提出，指安省汽車保費似有回升跡象的數字，只有在這時期的「快拍」（
Snapshot
），並非反映過去兩年安省整體汽車保費全局實況。
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蘇善民續說，事實上自省府兩年前承諾減輕車主支付高昂車保後，本省汽車保費平均下降了約
7%
，縱使效果未如人意，但部分車主也感受到車保支出是減少了，而省府在過去多年亦制定政策，打擊汽車保險詐騙及降低保險公司支出成本，從而減少「羊毛出自羊身上」情況。
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然而財政廳長的解釋卻得不到反對黨省議員認同，安省新民主黨省議員
Jagmeet Singh
揶揄自由黨政府稱，他們兩年前許諾時是少數黨政府，而現時成為多數黨執政後，此承諾也破碎了。
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他指自該黨在
2013
年許下承諾，稱在首年削減
8%
，在第二年再削
7%
，令省內車主得享平均
15%
車保下調幅度，但日前由財政服務委員會所發表的報告，汽車保費竟倒升了
0.6%
，令安省繼續成為本國支付最高昂車保省份之一。
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新舊居所僅距兩公里
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而加國保險局安省分部副主席
Ralph Palumbo
亦指出，安省汽車保費確實太高，較亞省車主平均保費支出而言，高出
45%
﹔較海洋省地區更是高出
2
倍。
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居於多市市中心的范先生，早前被保險公司寄來的新年度汽車保費單嚇到，他今年從市中心舊居搬往距舊址只有
2
公里遠的新居後，其一直光顧的保險公司以他搬家為由，將原來每年
2,400
元的車保漲價至
3,500
元。
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范先生稱省府承諾減保費根本是無能為力，他相信車保多寡始終取決於保險公司本身。
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范先生經過貨比三家後，現時其車保落戶於另一間保險公司，他稱新光顧的保險公司給予每年
2,000
元車保報價，價格較其尚未搬家前還要低。
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對於安省政府兩年前承諾為本省車主削減
15%
保費，現時距達標仍有巨大落差，范先生形容不相信單靠省府之力，可以令車保削減；他認為汽車保險價格多寡，主要還是取決於購保司機本身，以及保險公司制度。
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「
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星司機」稱有下調
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他稱以自己為例，只是搬家因素，車保報價可以如此截然不同，汽車保費詮釋權也是在乎保險公司本身，他相信省府唯一可做的，或許是對此行業作出更明確監管。
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居於士嘉堡的阮小姐則稱，自己在過去
7
年都清白駕駛，沒有接獲告票等不良駕駛紀錄，是一名「
6
星司機」﹔她稱近年汽車保費一直下調，但不清楚是因為自己駕駛紀錄良好，獲保險公司逐年減少保費，抑或與省府銳意削減車保有關。
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阮小姐相信省府原意是好，但在實行上始終涉及商業，並非用行政手段便可簡單地令本省車保價格下調。
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11%
利潤上限
被指太高
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根據研究顯示，安省車主多付了高達數以
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億計的汽車保險費，原因是監管機構為保險業界設定的利潤上限太高。
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安省司機多付
40
億
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該份研究是今年初由安省律師協會委託舒爾歷治商學院進行的，調查結果顯示，安省司機很可能在
2001
年至
2013
年之間多付了
30
億至
40
億元車保，而僅僅在
2013
年就多付了
8.4
億元。
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研究指出，由安省金融服務委員會設定的利潤指標，
11%
的股本回報率（
Return On Equity
）太過高，令車保變得過高，有很大的下調空間。研究認為，在低息環境下應把利潤上限設定為不高於
5.5%
。協會呼籲政府降低利潤上限，並建議由審計總長調查安省的車保現況。
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但另一方面，加拿大保險局回應時反指，律師收費過高，單在
2013
年，估計律師向提出人身受傷索賠的申索人收取了
5
億元。保險局呼籲專為個人受傷索償的律師，應降低向事故受害者收取的律師費。
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保險業界：車主質素影響保費高低
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加華保險專業協會副會長鄭偉東稱，當省府兩年前向車主作出減車保承諾時，業界已相信這是說易行難；省府在
2010
年秋季推出汽車保險改革法案，並在前年推行一系列減少保險公司理賠成本，其只能在政策上落墨，然而車保定價涉及司機個人成分、道路環境及理賠比率等客觀因素，並非單靠政策硬推。
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沒有扣分告票留不良紀錄
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鄭偉東稱省府早在
2010
年秋季，以立法方式推出車保改革法案，給予業界指引如何處理車保索償。該改革能簡化保險業界處理索賠程序，達至削減行政成本；之後在
2013
年，省政府又落重藥，如監管拖車業及打擊虛假撞車索償個案等，以求進一步降低保險業界理賠成本，令消費者受惠。
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不過，鄭偉東稱單靠行政手段，未必能真正為車主降低保費，因汽車保險本身涉及車主本人駕駛質素、過往有否不良紀錄，其光顧的保險公司本身同業競爭力，以及省內道路大環境狀況等，去制定車主每年要支付的汽車保費。
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他指保險業界接到準顧客電話，比較車保價錢時，都會詢問該名顧客之前有否不良紀錄或告票，部分車主以為一些在法庭上無須繳付罰款或被扣分的告票，等如其告票已不存在，但當業界經紀查證過後，這些告票雖不用繳罰款及扣分，亦有可能已成為不良駕駛紀錄，影響報價，這是車主在比較車保價時要注意的。
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鄭偉東說若將安省車保與其他省份作比較，對安省也是不公平；他稱即使兩省有關車保政策一樣，但道路不同、汽車數量及司機人數不一樣、交通意外數字迥異，理賠數字也有不同，以上種種，正正影響各省車保價格差異。
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星司機可獲轄免優惠
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至於有司機表示自己新屋距舊居只有
2
公里，保費卻被上調達
40%
，鄭偉東解釋說保險公司是按照地區編號（
postal code
）訂汽車保險價錢，若光顧之保險公司在其居住地點較常出現索賠個案，保費自然因應地點被提高；相反其所住地點並非該保險公司理賠「高危地」，保費自然較低。
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鄭偉東特地提醒車主，貨比三家固然是慳錢定律，但保險公司對
6
年沒有發生過意外的司機，即被稱為「
6
星司機」，會給予一次理賠轄免優惠（
Forgiveness
），若該「
6
星司機」發生交通意外，而責任在於他，保險公司賠款後不會向其追加保費。
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