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標題: [香港] 九東單軌列車被質疑大白象 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2015-9-28 01:47 AM 標題: 九東單軌列車被質疑大白象

九東單軌列車被質疑大白象tvb now,tvbnow,bttvb7 K0 I( X7 _/ }. C$ ~! J

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「起動九龍東」是本港現時最大型的市區重建和轉型計畫，覆蓋啟德、九龍灣和觀塘等多個地區。有政黨成員質疑擬建的單軌列車為大白象工程、由海濱至土瓜灣的單車徑亦又未有足夠配套如泊車位不足。當局解釋，單軌列車是長遠發展，能將啟德遊郵輪碼頭經海濱花園連接到港鐵網，而綠色生活須軟硬件與生活習慣互相配合。tvb now,tvbnow,bttvb; @- O, s+ ?+ H# e& s' ^( m
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政團倡擴單車徑網絡tvb now,tvbnow,bttvb* ?. L! {9 u: n, h4 ~. \" g; m- H
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健康空氣行動昨邀請起動九龍東副專員何永賢、環保署高級環境保護主任雷國強，與一眾政團代表及居民交流意見。tvb now,tvbnow,bttvb7 i! M$ r' F) ?( b* v

啟德將來設單車徑連接海濱和土瓜灣，但全港四萬個單車泊位主要集中於新界，部分列席代表指「九龍城區一個都無」，違泊單車的罰則又對單車使用者不友善，應擴大單車徑網絡至其他區；又指單軌列車造價昂貴達百二億元，回報率只有百分之一，是大白象工程，更促政府在啟德郵輪碼頭設置岸電系統，減少空氣污染。tvb now,tvbnow,bttvb! v3 P6 y) ~& V/ I8 x# s

何永賢說，若同步興建跨區建造單車徑，將引起其他道路使用者質疑計畫的安全問題，希望在九龍東起一個好開頭，再為其他區的發展作模範作用，其成功率會較高。
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雷國強解釋，單軌列車由啟德公屋區延伸至郵輪碼頭，經開源道接駁至觀塘地鐵站，配合將來郵輪發展帶旺當區，加上九龍灣和觀塘行車道空間不足，亦受制於密集樓宇而不能擴闊道路，使用單軌鐵路系統主梁式高架導軌，節省地面車道空間優勢。tvb now,tvbnow,bttvb, i' q& \* l; X/ N7 {4 F, ?0 f( R
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至於整套岸電系統造價五億元，去年約六十艘船泊啟德碼頭，只有十艘船安裝岸電設備，政府對岸電系統仍持開放態度。

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