標題:
[香港]
大埔人推泥鯭群組 順風車載人情 不收車資賺鄰里關係
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作者:
serrurier
時間:
2015-10-11 09:37 PM
標題:
大埔人推泥鯭群組 順風車載人情 不收車資賺鄰里關係
大埔人推泥鯭群組
順風車載人情
不收車資賺鄰里關係
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「泥鯭的」是香港對共乘的士的稱呼，是非法載客模式之一，但這個概念被
80
後的呂忠義
(Albert)
改變。
Albert
日前於
facebook
發起「大埔街坊泥鯭」群組，呼籲街坊共享閒置資源，在駕駛私家車或以的士出入大埔時提供順風車，省時又環保。群組的誕生緣於
Albert
接載一班試以順風車上學的教育學院學生，令他頓悟在香港推廣順風車文化不是夢，雖然賺不了車資，卻讓
Albert
賺取小時候那份鄰里互助精神。
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推共享閒置資源
一周逾
6000
街坊關注
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「大埔街坊泥鯭」於短短一星期已累積過
6000
街坊關注，車主或者乘的士的街坊可在開車前於群組公布自己的行程，他們俗稱「釣泥鯭」，包括出發地點、時間及目的地，順路的街坊就可加入，車主只可以義載形式接載，而搭的士的街坊則可分擔車費。
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Albert
一向認同共享閒置資源概念，身為車主，獨自以私家車代步來往大埔，自覺不太環保，有時排隊等小巴回家，不是日曬就是風吹，被蚊叮之際，看着一架架無乘客的私家車駛過，覺得很浪費，「順風車並不是新事，想做，但是沒勇氣，有些事總是難以啟齒」，有次走投無路，才逼着
Albert
開口，「如不是要趕上兩小時後的機程和面對
200
人的候車人龍，我不會大膽地邀請途人一起乘車」，結果不單讓他趕上飛機，更令他感受到香港人願意襄助的心。
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義載舉牌少女啟發
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群組的出現，原來是由一塊寫着「往大埔香港人順風車」的紙皮開始：今年
2
月，
Albert
駛經大埔超級城附近，看到兩個少女高舉此牌，不知哪裏來的衝動，他把油門鬆開，車子緩緩停下，「開車門前，我還在猶豫，擔心她們是否什麼整蠱節目，我都打量了一會才答應接載」。
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車程中分享了對截順風車的顧慮，和香港人能否接受順風車文化的糾結，
Albert
最後主動留下自己的電話，希望可以得知同學的測試結果。
6
名學生成功搭順風車上學的短片於
Albert
心中播下種子，成長出勇氣，間中他看見候車的人龍，會主動把車窗較低，呼喚順路的街坊上車。
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直至上周，他得知大埔街坊有個
facebook
群組，討論日常大小事，他加入後自覺「面皮夠厚了」，半年經驗說服他可嘗試在此「釣泥鯭」，詎料反應異常激烈，超過
900
個「讚好」，令他更有信念，「大家本來就認同這個概念，覺得有意義，相信亦潛藏在香港人心底已久，只是過往沒辦法釋放這個情感」，遂決定以
facebook
群組開始這個順風車的社區實驗。
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每天逾
20
車程往返港九新界
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現在每天有不少於
20
個車程往返港九和新界，供
6000
多名「泥鯭」選擇，熱烈的回應令
Albert
知道要更努力去管理這個群組。做訪問時，只要有一刻閒暇，他都忙着做「低頭族」，笑着說：「終於知道小時學習中文的意義。」原來又急着發個千字帖，提醒街坊搭順風車的注意事項，除教大家上車前要互相確認，上車後要保持清潔，同時又鼓勵大家爭取時間多交流。
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Albert
在大埔成長，由木屋搬進屋邨，讀大學後走到紅磡，畢業遇上
SARS
，好工難求，唯有與兄弟一試創業，一做便是
11
年，過程中得到不少貴人相助。
Albert
說，工作上了軌道，才有心力建立這個群組。群組帶來的回報大於金錢，從前住屋邨戶不用鎖門的互信，那些年的鄰里關係，一下子賺回來，不少街坊更主動幫手安排群組內的出車資料，車廂中滔滔不絕的傾訴，成為大埔人分享共同回憶的時光，「泥鯭」雖不付車資，卻帶來他最愛的維他奶以示支持，車程中更讓他找回一個又一個舊同學，「近年社會氣氛變得對立，其實很多核心價值都從未消失，『守望相助』和『有人情味』，都是我們香港人的精神」。
作者:
serrurier
時間:
2015-10-11 09:39 PM
返校交通不便
教院生證港人樂意義載
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啟發
Albert
開發「大埔街坊泥鯭」群組，就是名為「
Nomadshk
」的教育學院學生組織，成員王子健
(Benson)
稱，今年
2
月在公路旁舉牌截順風車上學，結果認識當時接載他們的
Albert
。沒想到一個瘋狂的想法，令
Albert
把「順風車」這個概念付諸實行，
Benson
亦因此受惠。
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位置偏僻
校巴常排長龍
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香港教育學院位於大埔露屏路，位置偏僻，接駁校巴經常大排長龍，多年前已有教院學生開群組，邀約回校時間和出發地點相若的同學，一起分擔的士車資，但這做法未見普及。
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今年
2
月一班學生忽發奇想，欲仿效外國「順風車」文化，嘗試以另一種方法上學，更把過程拍下。參與者
Benson
指出，他們分
4
組同學分別於美乎、秀茂坪、元朗和上水出發，「我們都疑惑會否做得到，很多人說香港人冷漠又保守，未必會幫助我們」，途人見到他們舉牌搭順風車，都「大潑冷水」，亦有人擔心他們的安危。
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途人「潑冷水」
4
地點截車皆成功
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不過，
4
組同學都成功登上順風車上學，女同學亦不代表有優勢，有些要乘
3
程車才能回校，有些等了超過
4
小時才有順風車接載。
Benson
沾沾自喜說，自己一個大男孩竟得到的士義載，一程車直達大埔，「發現之前很多估計和假設，都阻礙了我們去付出或接受愛，試一試就知道香港人很願意幫助人」。
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Benson
稱，緣分讓他們遇上
Albert
的順風車，更成為朋友。他憶述，車程中
Albert
已表示想推出一個有關乘車的共享閒置資源平台，沒想到他會在半年後實踐。
90
後的他今次終體驗到長輩口中津津樂道的鄰里關係，「一開始當別人不求回報地對我好，會覺得很尷尬，但只要打破隔膜，開始交流，就發現這關係的確很奇妙」。
作者:
serrurier
時間:
2015-10-11 09:41 PM
群組反應熱烈
擬開發義載
App
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為令街坊安心乘搭順風車，
Albert
會先過濾每個要加入群組的用戶，「至少看看是否假帳戶」，如此頻密用手機，令他那隻常托住手機的右手尾指起繭、疼痛。
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頻用手機管理群組
右尾指起繭疼痛
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雖然如此，仍有
1000
多人等候「入組」，街坊亦熱心地向
Albert
提供意見，令他累積近
400
個短訊未回覆。
Albert
稱，會着力構思開發一個在香港搭順風車的
App
，會找回當天乘搭順風車的教院同學幫手。
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面對街坊提出的法律責任，
Albert
強調他們都是自發義載，「是一種另類交通，相信香港人，亦不擔心會影響到自己」。
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香港汽車工業學會會長李耀培說，一般的全車保險都包司機和乘客，但不能涉及商業用途，一旦發生事故而又涉及非法載客，保險公司可拒絕賠償。
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