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標題: [台灣] 服役37年 「灰狗巴士」將成歷史 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2015-11-2 02:56 AM     標題: 服役37年 「灰狗巴士」將成歷史

服役37年 「灰狗巴士」將成歷史8 ^2 x6 X; B. t1 w" i! N; F
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& Y9 U0 b, z2 k" ~; c2 @. r+ D/ \公仔箱論壇見證台灣經濟發展、首輛行駛高速公路的國光號「灰狗巴士」,1031日慶祝37歲,上百名巴士迷不捨國光號年底將全數退役,搭上灰巴從台北到日月潭的「告別之旅」;10多名前國光小姐與多名司機,也加入送別之列,「再見了,灰狗巴士。」
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台灣巴士文化協會當天舉辦活動,帶領巴士迷們搭乘「老狗」從台北西站出發到日月潭。「車窗可以向外推耶!」灰狗巴士迷打開外推式逃生窗合照,留下只有在灰巴可看見的景象;台灣巴士文化協會當天租3輛灰狗巴士,舉辦「灰狗巴士國光號退役之旅」,百名巴士迷不分男女老幼,出發前彷彿見到巴士界巨星,紛拍照留念,「再不來就來不及了。」
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4名國光號小姐盧馨銣、羅斯、吳秀鳳、張貴蘭前來參加,一夥人互稱學姐學妹,在灰狗巴士上話當年。中央社報道,她們說,當年國光號小姐的地位就跟今天的空姐一樣,是很多男生的夢中情人。
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盧馨銣回憶,1978年至1992年間,只要搭乘國光號,車上都會有一名服務小姐,當時有搭客運需求的乘客,社經地位都比較高,加上國光號小姐又是「公家頭路」,「考上國光號小姐,全家都以我為榮」。
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盧馨銣表示,1980年代國光號小姐收入就有新台幣兩萬多元,最多還可破「30K」,生活過得很優渥。不少客人搭乘國光號,都會刻意跑到最後一排跟國光號小姐聊天,就是為了擄獲美人芳心,不少同事因工作結識另一半。羅斯介紹,國光號小姐的工作就是幫忙剪票,待客人上車後,就要送報紙以及遞茶水給客人,有的還有販售零食。羅斯回憶,行車間有時難免會重心不穩而將茶水濺出,但客人都很能體諒。

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吳秀鳳指出,當年考國光號小姐就像現在的女孩子懷抱空姐夢一樣,由於當時國光號小姐的身高至少要160公分以上,體重不能超過55公斤,因此不少客人都會好心地遞零食、飲料給她,小聲叮嚀「吃胖一點」。

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張貴蘭至今提起當年考國光號小姐的往事,還是覺得自己很了不起。她說,當時就被主考官要求用英文回答,此外,應考者身高、體重也要達一定標準,還不能暈車,每一名國光號小姐不只有亮麗的外表,也是「鐵娘子」。

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巴士協會監事陳信誠表示,19781031日中山高全線通車,省公路局引進美國MCI原裝進口,安全係數最高的灰狗巴士,率先行駛國道台北到高雄路線,開始灰狗南來北往、乘載台灣經濟的使命。公路局及後來的台汽先後買進430輛灰巴,現在僅剩33輛,車齡超過23年,國光客運年底將全數淘汰。





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