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[香港]
冀三跑落成 增新航點 去年運量170萬噸 國泰貨站生意升
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作者:
serrurier
時間:
2016-1-18 10:08 PM
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冀三跑落成 增新航點 去年運量170萬噸 國泰貨站生意升
冀三跑落成
增新航點
去年運量
170
萬噸
國泰貨站生意升
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國泰空運貨站去年貨物處理量達一百七十萬噸，按年升一成七，預計今年貨物處理量平穩上升。身兼港龍航空行政總裁的國泰航空服務有限公司主席丘應樺表示，受制於航班升降量接近飽和，預料港龍須待機場第三跑道落成後方能新增航點，但本港機場貨運量仍有增長空間；他又期望機管局能分階段將機場收費調升至二千年水平。
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耗資五十九億元興建的國泰空運貨站自二
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一三年十月全面投入運作後，其貨物處理量持續上升。
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繼台灣長榮航空後，貸站於去年三月與航空公司
Air Asia Zest
簽約，令合作航空公司數目增至八家。貨站去年處理貨物達到一百七十萬噸，佔容量六成五，亦比前年的一百四十五萬噸上升一成七。
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身兼港龍航空行政總裁的國泰航空服務有限公司主席丘應樺表示，預料貨站今年貨物處理量將平穩上升，他指貨站現時貨物處理能力為每年二百六十萬噸，最高可超額至二百七十萬噸，而貨站旁邊已預留土地作第二期發展，可再提升多二百萬噸的貨物處理能力。但他指貨站暫時未有第二期發展計畫，預計須待貨物處理量達到每年二百萬噸，即達到容量的八成時方再考慮。
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丘應樺冀機管局分段加費
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面對現時機場航班升降量接近飽和，丘應樺認為貨站的貨物處理量在第三跑道落成前仍有增長空間，例如增加合作航空公司數目，航空公司亦會更換例如
A380
等大型飛機，其腹艙可運載貨量更多，而且現時機場有部分深夜升降時段仍未飽和，可爭取給貨機升降，但實際貨運量增長須視乎環球經濟復甦進度和中國需求增長程度。
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不過，丘應樺指本港機場航班升降量飽和，令到航空公司難以增加航班和航點，他指港龍去年八月新增了廣島航點，每星期有兩班航班，現時港龍在全球十六個國家和城區有多達五十三個航點，但估計在第三跑道落成前，港龍難以增加新航點。至於港珠澳大橋和高鐵通車後，可能吸引到部分珠三角地區居民來本港轉機，他亦擔心已經飽和的雙跑道難以消化新客源。
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對於機管局擬將停泊費、起降費等機場收費增加一成半，追回二千年時候水平。丘應樺表示，正與機管局商討，大家有商有量，期望加費能夠分階段進行。
作者:
serrurier
時間:
2016-1-18 10:10 PM
站內「馬台」專供馬匹散步
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國泰空運貨站啟用兩年多年，業務漸入佳境，處理過的貨物千奇百怪，細如蜜蜂，大至殺人鯨都能夠妥善運抵目的地。另外，貨站設計融合科技原素提升生產力，男女員工比例達至六四比，較其餘兩個貨站高，透過適當分配工種，增聘女員工，解決機場貨運業請人困難的問題。
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增聘女工
粗口少了
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國泰空運貨站是本港機場第三個空運貨站，貨站內部採用全自動物料系統將貨物來回運往不同樓層供工人裝卸貨，大樓內更安裝有
WIFI
和
RFID
感應器，保證貨車司機在進入大樓內十五分鐘便取得首件貨物，而且貨站底層連接停機坪，能夠將貨物由飛機卸下後直接拖入大樓內處理，轉口貨物處理時間現為五小時，比其餘兩個貨站快三小時。
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全面運作兩年多來，貨站處理過的貨物不計其數，除了新鮮食物外，亦有由新西蘭運往東南亞的蜜蜂用以生產蜂蜜，運送時更需用乾冰覆蓋將蜜蜂雪藏，另外由法國運往東南亞作配種用的雞苗，以及體型龐大的殺人鯨。政府有意將本港發展成國際競賽馬匹傳染病檢測中心及運輸樞紐，現時已有不少國際競賽馬匹取道本港到不同地區參賽，貨站亦有為賽馬會運送競賽馬匹，站內更設「馬台」專門供馬匹散步。
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貨站另一特色就是女工較多，男女比例達六四比，較其餘兩個貨站的約九一比更陰陽平衡，女工多數從事俗稱「槍手」的掃瞄員和駕駛剷車，不太需要體力勞動。
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國泰航空服務有限公司主席丘應樺指，貨站內多女工，工作氣氛都較融洽，令國泰貨站成為笑容最多的貨站，不同其他以男性主導的運輸公司般「粗口滿天飛」。
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