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[香港]
港產Cetah撼Uber 稱「更合法」 指可不收「打賞」不算商業 律師斥荒謬
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作者:
serrurier
時間:
2016-2-28 10:01 PM
標題:
港產Cetah撼Uber 稱「更合法」 指可不收「打賞」不算商業 律師斥荒謬
本帖最後由 serrurier 於 2016-2-28 10:04 PM 編輯
( C" b c( U2 n2 i0 d' s$ i
公仔箱論壇2 ]4 H4 w; y, F* R; @
港產
Cetah
撼
Uber
稱「更合法」
指可不收「打賞」不算商業
律師斥荒謬
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7
名
Uber
司機上個月被控非法載客取酬及沒有第三者保險，其中兩名司機認罪，各被判罰款
7000
元及停牌
1
年。案件引起
Uber
司機激烈討論，有司機明言不願再做「白老鼠」。召車應用程式的法律問題仍未解決，卻有本地公司蠢蠢欲動，推出應用程式
Cetah
，更強調「比
Uber
更合法」，不過有律師指該公司稱「義載」的說法「荒謬」，法官不會相信
(
見另稿
)
。
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Cetah
由
Awesapp Ltd.
推出，老闆馮錦強曾是香港寬頻頂級銷售員
(
見另稿
)
。
Cetah
已有逾
2000
名司機註冊，預計
3
月
4
日啟用。馮稱去年
Uber
司機被捕後，他便思考如何合法經營出租車平台。他稱
Uber
只得有錢人下載使用，發展未成熟，形容
Cetah
將更「落地」。
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「有錢打賞咪好
冇咪算」
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至於
Cetah
如何避免召車程式的法律問題，馮稱
Cetah
會按過去
1000
次交易的每公里收費，向司機建議收費，司機可因應自己的車款調節收費，再由乘客選擇心儀司機，更有趣的是，乘客下車後仍可因應司機的服務質素，調高或有限度調低價格。如果乘客把定價調低於司機定價的某一個百分比，便會有「黑點」紀錄。如果司機被乘客評為「黑點」，將不會收到該車程的報酬，但若乘客多次評司機「黑點」，亦會影響下次叫車的成功率。
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馮錦強稱：「我哋
現在講緊，所有嘅費用都係貼士，無一個特定嘅收費，係睇個客願意畀幾多錢，司機收嘅不過係一啲打賞。如果我哋見到『黑點』，司機可能一蚊都收唔到，所以構成唔到取酬嘅目的。因為佢接呢個訂單，只不過抱住義載嘅心態，有錢打賞咪好囉，冇錢咪算囉。」司機載客後更可以不收現金，選擇換取洗車服務，務求進一步挑戰「取酬」的定義。
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另外，馮亦稱有方法應對第三者保險的問題。他說，乘客下車後，司機可選擇何時收取酬勞，甚至不取酬。他指意外發生後，司機可以不收錢，那麼司機就只是「義載朋友」，不算商業用途，保險公司不能不賠償。
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稱意外後不收錢
保險會賠
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1 Y( X4 ~- \& T- ]) e) |
不過馮亦強調「唔鼓勵司機犯法」，他稱歡迎沒有出租汽車許可證的司機加入
(
許可證主要批予貴賓式服務及過境車輛
)
，「但佢要抱住義載嘅心態。如果我哋發現無牌收錢，會終止個帳戶。如果我哋唔發現，咁
……
最好唔好啦」。究竟
Cetah
會否真的終止司機帳戶，則留待司機自行發掘。
作者:
serrurier
時間:
2016-2-28 10:05 PM
創辦人曾是香港寬頻「
TopSales
」
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Cetah
一直有點神秘。記者在網上找資料，最初只找到一個
facebook
專頁，記者嘗試聯絡專頁的管理員，起初對方只說「沒有回應」及「請留意公布」。後來
Cetah
創辦人答應受訪，卻兩度稱因程式未準備好而改期。訪問當天，創辦人一直不願多提自己背景，直到尾聲他才說自己叫馮錦強。
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曾
3
月賺
30
萬
王維基賞識
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現時
30
多歲的馮錦強前年曾接受傳媒訪問，透露在中大計算機科學與工程學系畢業後，便到街頭推銷寬頻，受盡日曬雨淋和白眼。但他的營業額驚人，試過
3
個月內賺
30
萬元，更成為香港寬頻的「
Top Sales
」
(
頂級推銷員
)
，連當時的老闆王維基也親自接見馮。馮目標明確，便是賺取「第一桶金」創業，結果如願以償，推出手機程式「
iSafe
」，用來鎖上手機的文件及照片。
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馮透露，以往曾花
200
多萬元發展遊戲程式，但他發現市場已發展蓬勃，「再燒錢做遊戲唔知得唔得」。後來他想起以往在街上推銷寬頻，食環署不時作「選擇性執法」，令他思考法例存有灰色地帶，加上市場對出租車有很大需求，遂研發
Cetah
。
作者:
serrurier
時間:
2016-2-28 10:07 PM
陳健波：「義載」瞞不過保險公司
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Cetah
稱司機可選擇不取酬，若乘客評分過低，司機亦不會收到酬勞，故司機接單只抱「義載」心態，不構成非法載客。立法會保險界議員陳健波認為有關做法自欺欺人，未能瞞過保險公司。有律師亦認為「義載」說法荒謬，相信法官不會接受。
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陳健波認為，乘客上車時已知將會付款，司機亦知會取酬，「義載」
的說法自欺欺人。他認為若發生意外，保險公司會查出為何二人不認識卻在同一輛車上。
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陳又認為，司機「載客換取洗車服務」雖屬灰色地帶，但相信亦是金錢利益。
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律師梁永鏗直言「義載」的說法荒謬，相信法官不會接受，稱「真係貪得意周圍載人，就唔使的士啦」。他認為司機載客本身是商業行為，如發生意外，相信乘客不會冒妨礙司法公正的風險說謊。
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Cetah
可預約最吸引
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雖然法律問題還未釐清，但仍有司機大讚
Cetah
。同時在
Uber
和
Cetah
登記為司機的莊先生認為，
Cetah
最吸引的地方是有預約功能，回覆司機查詢亦較快。他認為預約功能對司機和乘客皆有利，「唔明點解
Uber
無」。他又稱
Uber
回覆司機查詢較慢，「有咩棘手嘢都搞掂晒啦」，指
Cetah
支援司機更佳。不過
Cetah
多次推遲啟用日期，他認為是隱憂，擔心最後能否運作及客源問題。
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運輸及房屋局長張炳良去年
11
月
6
日在立法會交通事務委員會會議上稱，正考慮是否放寬出租車許可證的審批準則。他指這類豪華房車乘客不能在街上截車，收費不受監管，在角色定位上與的士有根本區別。
作者:
sleepingkyle
時間:
2016-2-29 06:43 AM
義載~!??自欺欺人~!
作者:
luigi888
時間:
2016-3-1 10:29 PM
he only a sales!
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