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標題: [港澳台] 發展保育可兼得奈何港府太弱勢 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-5-7 05:33 AM 標題: 發展保育可兼得奈何港府太弱勢

發展保育可兼得 奈何港府太弱勢

常說魚與熊掌不可兼得，經濟發展與環境保護往往是對立的兩面，如何化解這種矛盾，是當今社會不能不面對的問題。尤其是在香港，環保爭議不絕於耳，加上港府志大才疏，許多發展計劃寸步難行，導致整個社會陷於空轉。

大嶼山發展諮詢委員會去年發表首份工作報告，建議將大嶼山打造成「多采多姿的康樂及旅遊目的地」，三個月公眾諮詢日前結束，城規會昨日討論相關建議及其他事項，結果一如所料出現不少反對聲音。有委員質疑發展方案側重經濟，對保育環境毫不積極，亦沒有清晰概念及定位；有委員更以大澳為例，認為該區傳統以漁業維生，有濃厚的文化歷史，若只側重發展旅遊而忽視當地傳統經濟，建立海上樂園，影響捕魚作業，只會影響當地居民收入，令地方文化傳承受損。而港府官員則強調保育與發展不應二元對立，以原封不動式保存不一定是好的保育，相關計劃是因應大嶼山的優勢及整體社會需要，已平衡發展及保育兩方面云云。
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無可否認，社會人士的質疑並非沒有道理，在公民意識高漲的今天，任何發展計劃都不能迴避環保問題，特別是被視為「翻天覆地」的大嶼山發展方案，由於規模龐大，不僅涉及填海等敏感問題，而且涉及眾多持份者，引起爭議和質疑是很正常的事。問題是，如果因噎廢食，一味強調環保，無視發展需要，這是否符合社會整體利益呢？如果這裏也不能開發，那裏也不能發展，又如何解決經濟及民生問題呢？
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眾所周知，香港土地資源有限，市區可供發展的用地買少見少，而大嶼山基本上還是一塊未經開發的處女寶地，若能好好利用，兼顧環保，發展潛力無疑是巨大的；尤其是配合即將落成的港珠澳大橋，以及動工在即的機場第三條跑道，更是如虎添翼，一來可以彌補旅遊設施的不足，創造就業機會，二來可以提供不少房屋用地，解決許多人的居住問題。道理顯而易見，發展大嶼山不僅有實際需要，而且刻不容緩，奈何社會阻力重重，而港府又議而不決，由董建華時代說到現在，依然一事無成。一方面需要發展，一方面寸步難行，整個社會紛紛擾擾，互拖後腿，正是香港經濟停滯不前、競爭力每況愈下的主要原因。
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說到底，一切事在人為，魚與熊掌未必不能兼得，發展與保育可以達到雙贏，關鍵在於如何取得平衡，以及執政者是否有所作為。新加坡已發展土地佔總面積超過四成，單是填海面積就佔總面積兩成，而且計劃將填海再增加一成，反觀香港已發展土地僅佔總面積約兩成三，填海面積更只有百分之七，可見香港缺乏的不是土地，而是港府施政能力。弱勢政府動輒得咎，「推出一項、跪低一項」，不管大嶼山發展計劃多麼吸引人，最終恐怕也只能淪為紙上談兵。

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