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標題: [美洲] 交通部指難確定座位大小構成危險加漢坐長途飛機深靜脈血栓險死 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-5-31 09:27 PM 標題: 交通部指難確定座位大小構成危險加漢坐長途飛機深靜脈血栓險死

交通部指難確定座位大小構成危險 加漢坐長途飛機深靜脈血栓險死www.tvboxnow.com' K" @0 L5 ~! B8 f1 g) l- K

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隨著航空公司之間機票價格大戰而來是經濟艙座位逐漸縮小，以容納更多旅客，由此引發不僅是人們對長途旅行舒適度的關注，近日更成為一個公共健康議題。有人乘坐長途機疑因座位狹窄，引致產生「深靜脈血栓」（deep veinthrombosis，DVT），險些危及性命。  Q9 V/ M" d; ]2 _8 i1 J# s% M; Q
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加拿大廣播公司CBC報道，卑詩省維多利亞一名自稱本來十分健康的64歲男子，在坐了10個小時長途機後，被驗出患上深靜脈血栓，險些要命。

之後他向有關航空公司及加拿大交通部民航部門投訴，獲回覆稱任何長時間不動的人，都會有形成深靜脈血栓風險，這不是單發生在乘飛機時，乘長途汽車、火車都可能發生。另外也有許多個別的風險因素可引發DVT。
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被喻為「經濟艙綜合症」tvb now,tvbnow,bttvb+ `9 A7 W8 d: w' c: [2 X
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交通部在回信中還稱，佔用的座位大小目前還不能確定是否是一個危險因素。然而更小的座位間距，會降低人的移動性，因此有可能是一個微妙的關係。
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交通部雖然對機艙座位數量的配置有規定，但僅限於安全和緊急疏散的考量，不會規範舒適度或其他因素。) O0 i. W, D; L

據維基百科的資料，有一種旅行血栓癥，特指旅行者形成深靜脈血栓，也有使用「經濟艙綜合症」或「經濟客位綜合症」來描述這個症狀。乘坐飛機遠途旅行的人，通常易患旅行血栓症。深靜脈血栓可以引起肺栓塞這一嚴重併發症。旅行者形成血栓可能是缺乏活動、脫水和隱藏因素的共同作用，在飛行途中環境因素也可能與此有關。儘管和飛行有關，但這個問題是和缺乏活動聯繫在一起的，所以乘坐巴士、火車和汽車的旅行者也有同樣的風險。tvb now,tvbnow,bttvb5 w- V) W7 T& x: [! D$ j2 t  d
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世界衞生組織的WRIGHT（World Health Organisation Research IntoGlobal Hazards of Travel）項目研究了旅行和靜脈血栓（包括深靜脈血栓和/或肺栓塞）的關係。據該項目報告，形成靜脈血栓的風險，大約在乘坐長程航班（大於4小時）後翻增。其他讓旅行者長時間保持坐著不動的旅行方式，也會增加風險，風險隨著旅行時間和其他旅行者具有的靜脈血栓風險因素增長。

作者: serrurier 時間: 2016-5-31 09:28 PM

逾4小時飛行高危 醫生：每2小時走動

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安省心臟及中風基金會華人分會副會長周志明醫生昨日在接受本報訪問時，詳細解釋如何避免深靜脈血栓，並提醒中港台移民在往返加拿大時，航程均在10多個小時以上，尤其要警惕深靜脈血栓的發生。
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周志明醫生首先澄清，深靜脈血栓並非心血管疾病，而是靜脈的問題，主要是人的小腿部位有許多深靜脈，在長時間缺乏運動的情況下，容易形成血栓，坐長途飛機時情況更嚴重。tvb now,tvbnow,bttvb4 v& C2 r3 G/ v5 d1 H# |& `5 S

宜選擇近走道座位

為避免血栓的形成，旅客要在乘機時多走動，尤其是乘機時間超過4小時的長途飛行，旅客在登機前後最好多走動，在飛機上時，每過一兩個小時，要走動走動，因此坐長途飛機最好選擇靠走道的座位，以便常常起身運動。
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另一個防止血栓的關鍵，是避免脫水。在飛機上應不喝酒精和咖啡因飲品，因為這會使得人體排尿增加，進而造成脫水，最好的辦法是多喝水。
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其他有幫助的辦法，是服用阿司匹林。患有易形成血栓疾病或靜脈曲張的病人，在搭機前最好與家庭醫生談談，服用一些阿司匹林，亦可諮詢醫生，是否需要穿緊身襪之類的SupportStockings，以避免血栓。tvb now,tvbnow,bttvb( M0 z& j% v9 Y' h: _) c' ?5 P
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患有易形成血栓疾病（如抗磷脂綜合症或癌症）的人患病風險會高出很多。風險最高的人群包括老人、有嚴重疾病者，例如癌症的病人、最近接受矯形外科手術（腿或膝蓋）的人以及孕婦。

作者: serrurier 時間: 2016-5-31 09:29 PM

旅客權益團體呼籲 設立座椅尺寸標準
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有航空公司旅客因深靜脈血栓進行投訴，再次引發旅客對飛機座位尺寸問題的關注。促進旅客權益團體近年來一直呼籲，希望對加拿大商業航空公司設立座椅尺寸標準。

加拿大的促進旅客權益人士GaborLukacs教授，今年2月呼籲加拿大政府應參考美國參議員，要求美國政府建立座椅尺寸標準的議案，在加拿大推出類似標準。他提出的論據是太多人擠在一個航班上，容易造成安全隱患。另外，擁擠的飛機也剝奪了乘客的舒適性。
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他還特別指出了所謂「空怒」（Air Rage）的問題，即由於座位離得很近，有人甚至用東西卡住前面的座椅，不讓他們放倒椅背。這很容易旅客之間的摩擦，甚至大打出手。
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數據顯示，飛機上的座椅的前後間距，已經從從20世紀70年代的35英寸下降到現在的平均接近31英寸，而座椅寬度已經從過去的18.5英寸下降到約為16.5英寸。

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