標題:
[美洲]
加郵研無人機派包裹
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作者:
serrurier
時間:
2016-6-24 01:35 AM
標題:
加郵研無人機派包裹
加郵研無人機派包裹
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加拿大郵務公司正探索未來用無人飛機投遞包裹的可行性，目前該計劃還在紙上談兵階段，是否將來可以付諸實施還是未知數。
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加通社報道，加拿大郵務公司發言人漢密爾頓（
JonHamilton
）透露，他們正在探索將來用小型無人機投遞包裹的可行性。他稱，目前加拿大郵政在包裹投遞方面面臨巨大競爭，確實需要著眼於類似無人機這樣輕型、可遙控的飛行器。
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在加拿大郵務公司
250
年歷史中，郵件投遞方式隨著科技發展不斷進步，從最初幾匹馬，發展到用火車、卡車和飛機來送件。現在隨著小型無人機日漸流行，從民間愛好者到政府部門和商業的應用愈來愈多，包括農業測量、拍攝影片、警方調查，到氣象觀測等，均有無人機的蹤影。
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鑑於商業秘密和科技數據的保密等原因，加拿大郵務公司拒絕公布計劃的具體細節，但其發言人堅稱，目前在加郵的實驗室中還沒有一架無人機實體，現在尚處於非常早期的書面探討階段，旨在探索目前市場上的情況；即使最終會以無人飛機投遞，但不會很快便可實現。
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另據透露，網絡銷售平台「亞馬遜」已悄悄實驗用無人機來投遞網購貨品。據稱，他們期望未來以無人機投遞
5
磅以下的貨品，
30
分鐘內送到客戶手中。該測試已經在包括卑詩省在內的全世界多個地點進行。
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加郵面對網購日益流行的挑戰，意識到在科技發展日益加快下，再不似從馬車過渡到火車那樣需要漫長的時間，新舊技術的輪替可能會瞬間發生。
作者:
serrurier
時間:
2016-6-24 01:36 AM
無人機潛在隱憂多
華裔恐損航空安全
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' k4 C- Y. e( i& kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
有「飛機師地產冠軍」之稱的地產經紀關榮光，有超過
800
個小時的私人飛機駕駛經驗，對於無人機遞送的效率及給航空帶來的安全問題均存疑慮。
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「許多問題目前難克服」
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關榮光表示，無人機遞送存在許多難以克服的問題，如應該飛多高？飛得太高會影響航空安全，可能撞到要降落的飛機，飛得太低又有可能撞到電線桿及較高的建築物等。
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此外，無人機遇到大風或大雨又怎麼辦？又能否避開天空的飛鳥？電池能支持飛行多遠？以上各項問題均需要克服。
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關榮光又提出，無人機遞送郵件到地面時，是否需要人接收？會不會被偷走？郵寄的費用是否可負擔？如果需要人遙控，是否真的能節省人力？這些皆是要考慮的問題。
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「構思雖好惟實踐需時」
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他認為用無人機郵遞的構思是好的，但目前可能需要很大成本，效率會很低，因此要成為現實還是有很長的路要走。
作者:
serrurier
時間:
2016-6-24 07:15 AM
環球爭相試驗
無人機派郵件
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用小型無人機來進行郵遞服務的實驗，近兩年已經在世界各地相繼展開。繼亞馬遜、谷歌和丹麥航運巨頭馬士基集團嘗試無人機服務後，今年澳洲國家郵政部門也計畫使用無人機進行郵遞業務。
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據澳洲媒體今年
4
月報道，在澳洲國家民航安全局的關注下，澳洲郵政進行為期兩周的測試。如果測試成功，今年較後時間將有一些客戶可以接收到「來自天空的郵件」。
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澳商戶熱衷參與測試
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澳洲郵政的大零售商客戶皆熱衷於參與這樣的試驗。無人機郵遞業務也為偏遠地區的人們帶來好消息，那些住宅遠離郵箱的人們也會享受到無人機郵遞帶來的便利。澳洲郵政表示，在為期兩周的試驗中，無人機每周飛行兩次，送達
50
個位於郊區的目的地。
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星郵政去年成功派件
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新加坡郵政去年已經成功完成利用遙控無人機派發郵件的測試，成為全球第一家進行這類測試，並取得成功的郵政公司。
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新加坡郵政當日發表聲明表示，遙控無人機從本島的羅弄哈魯士出發，把放在包裹裏的一封信和一件
T-
恤，成功遞送到新加坡東北邊的烏敏島，完成點對點、收信人驗證的郵遞測試。
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郵遞的全程為
2
公里，需時
5
分鐘。無人機可以遞送重達半公斤的郵件，在
45
公尺的高度上飛行，並可以飛行
2.3
公里的路程。
作者:
daball
時間:
2016-6-25 01:31 AM
on 9 計劃... 剷走工會, 踢走蛇頭. 無罷工個個唔蛇王已經搞掂
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