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[新加坡]
腳踏車共用計劃或擴至市中心等區
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作者:
qqonqq
時間:
2016-7-29 07:43 AM
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腳踏車共用計劃或擴至市中心等區
裕廊湖區明年底將試行自助式的腳踏車共用計劃，另外兩個地區——濱海灣／市中心和淡濱尼／白沙鎮也可能提供這項服務，三個地區共將提供約2300輛腳踏車，並設有230個停放站，方便民眾全天租用，往來住家和地鐵站等設施之間。
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這將是本地推行的第一個大規模腳踏車共用計劃，旨在加強往來各交通設施的“第一及最後一英里的連接性”，鼓勵更多人實踐綠色出行。
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陸路交通管理局局長趙文良說：“相信這將能增進腳踏車的使用率，鼓勵公眾騎車往來住家、鄰近設施及地鐵站之間，既方便又健康。
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政府將提供津貼及找冠名贊助商
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陸交局今天正式為計劃招標，準備在今年底或明年初委任一家營運業者在裕廊湖區（Jurong Lake District）興建、經營及保養所需的腳踏車設施，合約為期八年，若表現良好，可延長多八年。
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陸交局將採用“雙信封”評標方式，即先評估競標者的服務獻議，再看業者如何出價。
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為協助業者抵消部分營運開銷，陸交局將為得標業者提供津貼，有意競標者可提出每年所需的一筆固定津貼額。
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與此同時，陸交局也將招標委任一個贊助商顧問，協助尋找適合的冠名贊助商資助計劃，以抵消部分成本。贊助商將有權為這項試點計劃命名及藉此打廣告，類似紐約的Citibike和倫敦的Santander Cycle計劃，前者由花旗銀行贊助，後者由桑坦德銀行贊助。
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除了裕廊湖區，競標者也必須為濱海灣／市中心和淡濱尼／白沙的共用腳踏車服務出價。陸交局將根據業者的標價及所爭取到的讚助費決定，是否也在這兩個地區推行計劃。
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裕廊湖區未來將發展為我國第二個中央商業區，腳踏車停放站將設在住宅區、地鐵站、巴士轉換站和辦公室等附近，民眾可選擇在最方便的地點租車，到地鐵站等地還車後，再搭地鐵續程到目的地。具體收費將在日後公佈。
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陸交局受詢時說：“我們研究了外國成功推行腳踏車共用計劃的城市，以及考慮到本地情況，如果沒有政府提供財務援助，要大規模推行不太可能行得通，來自用戶的收入通常不足以支付系統的費用。
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“台北、倫敦和杭州的腳踏車共用計劃都獲得當地政府資助。此外，把這項計劃的營運和讚助問題分開，也可確保業者專注於提供服務。”
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根據全國腳踏車推廣計劃，政府準備在2030年前，在所有組屋市鎮鋪設總長700多公里的腳踏車道，改善各市鎮之間的銜接性。
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研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士相當看好民眾對這項服務的接受度。
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他受訪時說：“如果這項服務受歡迎，政府的津貼或許不需太高，它的每趟收費應該要同地鐵和巴士相似，才能夠讓消費者接受。如果停放站地點很方便，相信用戶不介意多付一點錢。”
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