標題:
[香港]
諮詢意見促港鐵利潤達標禁加價 票價機制檢討 港鐵：現機制獲支持
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作者:
serrurier
時間:
2016-10-29 12:47 AM
標題:
諮詢意見促港鐵利潤達標禁加價 票價機制檢討 港鐵：現機制獲支持
諮詢意見促港鐵利潤達標禁加價
票價機制檢討
港鐵：現機制獲支持
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政府昨公布港鐵票價調整機制諮詢結果，共收到
408
份意見書，主流意見均認為應改善現行機制，以更適當反映港鐵的利潤情况。港鐵表示正與政府協調相關工作，期望盡快完成檢討。民主黨立法會議員胡志偉認為，政府可利用股息補貼港鐵在內的交通工具車資，預計整體交通費可以下調
10%
。
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政府今年
5
月
20
日至
8
月
19
日期間，就檢討港鐵票價調整機制諮詢公眾。在
3
個月的諮詢期內，政府共收到
408
份意見書，當中包括
349
份內容相同的電郵。意見書來自不同社會人士及團體，亦包括政黨。
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2017
年票價調整反映檢討結果
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政府發言人指出，諮詢期內收集到的主流意見都認為現行票價調整機制應予以改善，特別是機制的運行應更適當地反映港鐵的利潤。發言人表示，當局已把收集到的意見向港鐵反映，將於檢討機制時充分考慮蒐集得來的意見，並把檢討結果反映在
2017
年的票價調整之中。
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根據運輸及房屋整理的主要意見，包括了港鐵的利潤、市民負擔能力、票價優惠及服務表現等。其中大部分意見認為票價調整機制應更準確地反映港鐵的利潤，如港鐵的基本利潤達到某一個特定水平，便不應提高票價，並在方程式中加入「利潤指數」，以此減低票價升幅。另亦有不少意見指出，機制應更充分地反映市民的負擔能力，自
2013
年票價調整機制檢討完成後引入的「負擔能力上限」
(
即以全港「家庭每月收入中位數」的按年變動作指標
)
從未應用，因此應考慮採用其他更合適的指標。
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政府股息補貼車費建議惹爭論
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諮詢意見中亦有相當數目的意見認為，可運用政府收取的股息成立票價基金，以抵消票價升幅，但亦有意見認為政府收取的股息是公帑，不應用以補貼票價，否則有違公共財政原則。
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港鐵回應表示，知悉政府公布有關公眾諮詢的結果。早前港鐵亦曾接觸議員、學者、投資者和顧客等，當中有些人希望可調整機制，亦有不少人支持繼續沿用，認為現機制簡單而具高透明度。港鐵發言人又指出，過去多年整體票價調整幅度都低於通脹，亦低於薪金指數。港鐵現正與政府協調檢討工作，並配合相關程序，以期盡快完成檢討。
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民主黨立法會議員胡志偉預計，政府稍後會向立法會簡介諮詢結果，他屆時會促請當局循諮詢的主流意見改善票價機制。他又指出，諮詢結果顯示，部分市民支持政府以股息補貼車費。他認為除了港鐵車資，政府亦可利用股息補貼港鐵以外的其他交通工具車資，「以每年收到
40
多億元計算，整體交通費可以下調
10%
」。
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