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[新加坡]
SMRT总裁：目标艰巨 实现“40万公里一事故”须靠多方努力
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作者:
qqonqq
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2016-11-19 08:15 AM
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SMRT总裁：目标艰巨 实现“40万公里一事故”须靠多方努力
SMRT总裁郭木财指出，地铁列车行驶40万公里才发生一次事故的可靠度是“超凡”的，全球只有少数地铁业者能做到。他表示公司正努力朝这个目标迈进，同时也为地铁服务可靠度持续进步感到鼓舞。
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要在2018年达到地铁列车平均每行驶40万公里才发生一起小事故是“艰巨又让人期待”的目标，须要多方努力才有望达成。
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由SMRT首次主办的“新加坡地铁科技研讨会”（Singapore Rail Technology Conference）昨早举行，SMRT总裁郭木财在致词时发表以上看法，并表示公司正努力朝上述目标迈进，同时也为地铁服务可靠度持续进步感到鼓舞。
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他透露，东西及南北地铁线截至上个月的可靠度是每行驶14万4000公里发生一起延误超过五分钟的事故，也是这两条地铁线历来最佳的表现。地铁环线同期的可靠度则是每行驶23万3000公里发生一起小事故。
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基础建设统筹部长兼交通部长许文远日前在国会上提及，当局已设下在2018年达到列车平均每行驶40万公里才发生一起小事故的目标，而2020年的目标是每行驶80万公里才发生一起事故。
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许文远当时也说，与香港地铁的每36万公里和台北地铁的每80万公里发生一起事故的水平相比，我国地铁系统的可靠度有许多进步空间。
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郭木财指出，40万公里就好比“环绕地球赤道10次”，而地铁列车行驶40万公里才发生一次事故的可靠度是“超凡”的，全球只有少数地铁业者能做到。
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此外，郭木财也提出可改善地铁服务可靠度的六个方面，包括及时更新与提升地铁设备、在发生事故时更迅速维修、落实有效的营运框架、改善设备维修的工作程序、培养更多工程专才，以及更善用先进科技。
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将进行更多数据分析
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以提升服务素质
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SMRT首席技术长黄懋杰也在研讨会上与出席者分享公司在利用科技的一些方案。他指出，SMRT将进行更多数据分析来提升地铁服务的可靠度与素质，这包括收集地铁设备状态及乘客出行习惯等方面的数据。他也强调，政府、工程承包商，以及地铁业者等多方面须紧密合作。
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常与香港地铁公司合作的香港理工大学电机工程学系运输实务教授李镜权也参加本次研讨会，他在受访时肯定了数据分析对提升地铁可靠度的作用。他指出，如果妥当利用数据分析并结合预防性维修，地铁的可靠度可大大提升“数十倍甚至是百倍”。
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李镜权认为，平均每行驶40万公里才发生一起事故的可靠度目标对我国来说并非遥不可及。“香港地铁比新加坡早营运约10年，并在营运过程中吸取了许多宝贵经验才有今天的成绩。相信SMRT若继续努力，并不断吸取经验，假以时日也能达成所设下的目标。”
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超过250名来自亚洲与欧洲多个国家的地铁业者、专家与学者，以及我国交通部和陆路交通管理局的代表出席了昨天的研讨会，其中有20多名海内外的铁路专家在会上分享心得。教育部长（学校）兼交通部第二部长黄志明也以嘉宾身份出席。
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SMRT表示，接下来有意常年举办该研讨会，以促进国内外铁路专家的相互交流，及不同业者与机构间的合作。
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