標題:
[馬來西亞]
学巴车资调涨 主席冀RM3至RM5
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作者:
serrurier
時間:
2016-12-25 09:14 PM
標題:
学巴车资调涨 主席冀RM3至RM5
学巴车资调涨 主席冀
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隨著新学年即將开课，学生巴士车资会否调涨也成为家长关注焦点，如今甚至传出隆雪区调涨
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令吉的风声，为此马来西亚校车业者联合公会主席莫哈末罗菲也呼吁业者，尽量把调涨幅度控制在
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至
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令吉以內，以免加重家长负担！
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新学年还有一周就开课，许多学巴业者也陆续与家长討论车资调涨的事宜，巴生谷校车公会甚至提出调涨
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令吉的建议，为此莫哈末罗菲接受《东方日报》访问时，也呼吁业者將心比心，尽量把涨价幅度控制在合理的范围，与家长达至双贏结果。
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视载送距离定价
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莫哈末罗菲强调，政府並未管制学巴车资价格幅度，因此都是由学校家长与校车业者自行协商，公会也无权强制业者统一价格，惟公会于本月
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日年度会员大会上也通过议案，涨价幅度应控制在合理范围。
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「我认为
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令吉涨幅太高，並不合理，只需调涨
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至
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令吉就好，毕竟很多学巴业者也是家长，必须养家糊口，希望家长体谅学巴业者，如果家长不认同新车资，也可以找其他学巴业者，这是个自由市场。」
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他指出，目前一般学巴价格为每名学生
50
至
60
令吉之间，视乎载送距离而定，惟近年来汽油与柴油价格持续调涨，加上政府没有管制学巴零件价格与维修费，学巴业者营运成本越来越高，才会提出涨价要求。
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「我们也一直要求政府提供柴油津贴给全国学巴业者，把价格降至每公升
1
令吉，目前是每公升
1
令吉
90
仙，因为柴油价格持续飆涨，已经严重削减业者盈利，目前全国约有
1
万
8000
辆学巴，隆雪地区则大约是
4000
辆。」
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他重申，学巴车资並非硬性规定，学巴业者与家长应互相体谅，透过协商取得双贏结果，业者也可透过各种优惠，例如一个家庭有
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至
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个孩子必须乘搭学巴，可提供第
4
或
5
人免费，以协助舒缓家长的负担，也能吸引其他家长搭乘。
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学巴业者嘆生意难做
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万津学生巴士前业者池旅国说，学生巴士生意不易维持，每个月的供车及添油费用加上不定期的维修费，学巴业者只能赚取微薄收入，从前同行中听闻明年学巴车资將调涨
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至
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令吉的消息，认为增幅亦属合理。
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他说，其实调涨学巴车资乃属业者本身决定，视乎载送服务的距离远近，车资介于
60
令吉至
250
令吉不等，近至小埠
5
至
10
分钟单程车程，远至
1
个小时以上的单程载送服务为例。
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他举例一辆全新学巴估计每月供期为
3500
令吉，而一辆售价约
10
万令吉的二手学巴，每月供期至少也需
2500
令吉，每月添油费用介于
600
至
800
令吉，加上估计预算约
500
令吉的不定期维修费或保养费，因此每月至少要收取至少
6000
令吉以上的车资，才能赚取微薄收入以维持生计。
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他举例，一辆可承载
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至
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人的学巴，每人车资介于
60
令吉至
250
令吉，平均每天来回
2
趟次或
3
趟次才能维持学巴各种开销。
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他说，正值百物涨价年代，將学巴当作正业只能刚好维持生计，因此许多学巴业者亦短期出租学巴作为学校课外活动或半日游的外借载送服务以增加收入。
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学巴业者刘小萍说，由学巴业者自行决定是否调涨学巴车资，一切视乎载送服务的距离远近，目前她认为本身不会调涨明年的学巴车资。
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「学巴生意难做，正值百物涨价年代，生活消费提高，各行业及家长们都有难处，加上市场竞爭大，学生载送人数及车子维修方面在控制范围之外，因此有苦自己知。」她认为其他同行们若调涨车资，增幅应该介于
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令吉至
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令吉之间。
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