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皮爾遜機場擬興建運輸大樓 造價未知市長聽計劃已興奮
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作者:
serrurier
時間:
2017-2-9 12:16 AM
標題:
皮爾遜機場擬興建運輸大樓 造價未知市長聽計劃已興奮
皮爾遜機場擬興建運輸大樓
造價未知市長聽計劃已興奮
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接駁各市交通系統
盼
2027
年前建成
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大多倫多地區有意興建像多倫多聯合車站
(Union Station)
般的交通樞紐,選址將在皮爾遜國際機場
(PearsonInternational Airport)
。大樓預計在
2027
年前建成,暫時未有造價。
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大多倫多機場管理局
(Greater Toronto Airports Authority)
昨日發布新運輸大樓的設計草圖,落成後的大樓將連接艾靈頓輕鐵線
(Eglinton Crosstown LRT)
,密西沙加巴士快線計劃,以及來往基秦拿-滑鐵盧
(Kitchener-Waterloo)
地區的高速鐵路。中心也將成為客運和安全檢查地帶。機場管理局總裁伍翹楚在聲明表示,「現在是時候確保有更好的運輸選擇」,否則便要冒着浪費機遇的風險。雖然現在機場有多條巴士線連接,但是聯合車站-皮爾遜國際機場快線
(Union-Pearson Express)
是唯一連接機場的鐵路。
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機場管理局說已跟各級政府代表進行初步諮詢,有意進一步討論,暫時未知計劃造價。密西沙加市長康寶麗
(Bonnie Crombie)
說即使計劃很長遠,她也感到興奮,當局開始將多倫多-皮爾遜不只當作一個機場看待。
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賓頓市市長謝菲
(Linda Jeffrey)
則表示,計劃中的運輸大樓,將使大多市西部獲得很大益處,並在賓頓市和世界其他地方之間,創造一個「關鍵連接」。
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大樓落成之後,皮爾遜將成為全球其中一個「大型樞紐機場」,當局除了要照顧出入境旅客,還有將在該地區工作的
30
萬人。機場管理局說,現時
93%
的員工都是駕車上班,情況令人憂慮,因預計到了
2043
年,駕車時間要增加
25%
至
35%
。康寶麗說,當局需要令這些人從駕車轉而乘搭交通工具。
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即使是旅客,也只有
10%
使用公共交通,相比倫敦希斯羅機場
(Heathrow)
的
36%
,香港和上海都分別有
50%
和
60%
,多倫多的比率偏低。機場管理局引述
NEPTIS
研究基金會報告指,每日前往機場的車輛約有
100
萬架次。
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康寶麗認為造價會是計劃的最大障礙,尤其區內已有很多運輸計劃,等待政府撥款;但她強調,雖然社區有各自的交通需要,「所有道路和鐵路都必定通往多倫多皮爾遜。」
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新運輸大樓將在現有的停車場上興建,大樓設施包括一般的乘客上落迴旋處,還有多倫多地鐵
(TTC)
、機場快線和
GO
火車等鐵路的連接點;巴士服務則包括來往密西沙加的巴士快線。大樓將包括酒店、辦公室和購物商舖,並增加戶外空間。
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皮爾遜國際機場本身的營運龐大,每年服務
4,100
萬名旅客,處理的空中包裹數量,佔全國接近一半。
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