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[新加坡]
通車八年多後首次收費KPE德福立交橋附近ERP閘門下月8日啟用
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作者:
qqonqq
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2017-4-29 07:16 AM
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通車八年多後首次收費KPE德福立交橋附近ERP閘門下月8日啟用
加冷巴耶利峇快速公路全面通車八年多後,將開始收取公路電子收費,往市區方向的南向路段從下月8日起,在早上尖峰時段收取2元的過路費。
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陸路交通管理局已完成最新季度的公路電子收費(ERP)檢討,決定啟動加冷巴耶利峇快速公路(KPE)過了德福立交橋(Defu Flyover)的ERP閘門。
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早上尖峰時段收2元過路費
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從5月8日起,平日早上7時至9時30分之間,駕車者須支付2元的過路費。
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此外,亞逸拉惹快速公路(AYE)過了北波那維斯達路(往大士),傍晚6時至6時30分的閘門收費也將調高1元,至2元。
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陸交局指出,最新檢討結果顯示,介於淡濱尼快速公路(TPE)和機場路的南向KPE在平日早上尖峰時段的車流時速,過去兩年半來持續低於每小時45公里至65公里的理想標準,有時甚至低至30公里,導致交通明顯擁擠。
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為舒緩堵車情況,陸交局決定啟動位於KPE南向隧道入口前、過了淡濱尼路支路和德福立交橋的ERP閘門。
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這個閘門早在2008年9月KPE全面通車前就已預先設置,但是一直未啟動。陸交局去年9月首次表明,探討是否需要啟動這個閘門。兩個多月前它也開始為啟動閘門做準備。
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耗資17億元建造的KPE主要銜接TPE、泛島快速公路(PIE)和東海岸公園大道(ECP),全長12公里的路段共預設18個ERP閘門。
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其中一個向使用ECP的駕車者收取過路費的閘門早已啟用。陸交局在KPE通車前曾表示,只有在車流時速持續低於理想標準,才會啟動其他閘門。
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它指出,當局過去不斷改善公共交通選項,以應付東北部日益增加的人口需求,鼓勵更多人使用公交。
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例如開闢多條直達市區巴士路線(City Direct Services)如654、660、666、671及672號巴士,在早晚尖峰時段往返中央商業區。
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此外,地鐵東北線也增加了18列新列車,協助舒緩列車擁擠情況,縮短等候時間。將來,往榜鵝北延伸的東北線延長線和跨島線落成後,東部和西部的銜接性將進一步加強,顯著縮短通往其他地區的車程時間。
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盛港居民徐良意(39歲,高級經理)每天使用KPE到武吉士一帶上班。她受訪時說:“早上7時30分至8時45分最堵車,從我家開車到KPE入口要花15至20分鐘,沒有塞車只需5分鐘到7分鐘,進了隧道後的車速也相當緩慢。”
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“這是我唯一能使用的路段,不然就得繞到中央快速公路,不但要走遠路,ERP也很貴。如果KPE收取ERP後有助舒緩擁擠問題,我不介意多付2元,但希望ERP真的有效。”
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