" S3 D9 Q9 }8 x8 y1 ], L0 V3 K& j公仔箱論壇觀看其他地區,近至新加坡、台灣、日本和南韓,遠至倫敦、歐洲多國、美國等地區,均早已實行電子道路收費,反觀香港的進度有如龜速。過往,政府曾就電子道路收費的可行性進行3次研究,而2016年政府就中環電子道路收費先導計劃的公眾諮詢,仍僅建議「自動車牌識別」和「短距離微波通訊」兩種使用接近20年以上的技術,下一步政府表示會於今年聘請顧問為先導計劃進行深入可行性研究,距離落實看似遙遙無期。: d$ r O, J) A T
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唯一的新措施是政府收費隧道和公路陸續在今年底至明年中允許以八達通、Visa payWave、感應式Mastercard和銀聯閃付拍卡繳費,但形式只在現時的收費方式作小修小改,駕駛者仍須停車繳費。多年前我已要求政府全面推行自動繳費,可以由取消快易通Autotoll月費開始。然而,政府雖然否定快易通「獨市」,卻對其收取月費的做法不聞不問,更回應我說自動繳費將來在部分新收費道路包括中區電子道路收費事在必行,但在未有落實時間表下,香港市民只能繼續等。公仔箱論壇$ r% @ I% u0 W& \/ e: Z0 b5 j1 z
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新加坡和倫敦早於1998和2003年實行電子道路收費,而新加坡更於2016年2月推出新一代電子道路收費計劃工程,採用全球導航衞星系統(GPS),作為提升定位準確度的方式。該技術可以選擇只在道路擠塞的情況下,按使用道路的時間長短收取費用,又可按照區域內的平均車速每半小時自動調整收費,以調節該區域的車流數目,亦可借用技術結合政府提供的實時交通資訊,幫助駕駛者得悉路面情況、收費和決定駕駛路線。公仔箱論壇. b; W' K' M/ _% b' f: j
; f; d. b3 i3 L: Q公仔箱論壇以色列亦有類似措施,在連接特拉維夫市區和國際機場的一條長達20公里的高速公路,同樣透過系統計算車輛數目和車輛距離,藉以分析道路的擁擠狀況,繼而調整收費。 % I& Q2 E/ x" _. D. s! O * c' I/ F. b/ B6 W寫出以上例子,是想說明科技和數據分析能為香港的交通問題帶來曙光,例如紐約市政府透過數據分析,得知網購貨運車輛是導致交通阻塞的元兇,便以調整交通訊號時間(Transit signal priority)減少擠塞,那是數據分析的另一應用。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( s3 C# t- c; P- \) S