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[香港]
一個女車長的抗爭 不滿薪酬方案發動罷駛 九巴警告嚴懲!
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manyiu
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2018-2-25 07:41 AM
標題:
一個女車長的抗爭 不滿薪酬方案發動罷駛 九巴警告嚴懲!
本帖最後由 manyiu 於 2018-2-26 05:15 AM 編輯
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■車長葉蔚琳昨晚8時在麼地道總站罷駛，並將巴士停在總站出口。李家皓攝
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【本報訊】因應大埔公路九巴19死60多人傷大車禍，九巴資方日前推出薪金優化方案，將車長兩項獎金併入底薪，惹起部份工會強烈不滿，其中成立了幾天的「九巴月薪車長大聯盟」，昨晚8時起發動罷駛抗議行動，呼籲車長「行到邊、停到邊」，並響按10秒表達訴求，但結果主要是「大聯盟」召集人葉蔚琳等車長參與，而且其「罷駛」地點在尖沙嘴麼地道巴士總站內，對交通未有造成影響，而公司方面已警告會嚴懲參與行動的車長，葉蔚琳回應稱：「我第一個企出嚟，死就死我先，預咗！」
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記者：司徒韋桐
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■九巴職員要求葉蔚琳及兩名車長落車，雙方擾攘一輪。
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昨日下午5時許，月薪車長大聯盟召集人葉蔚琳在兩名夜間車長的陪同下，在荃灣灣景花園其駕駛的234X路線巴士總站見傳媒，呼籲參加行動的車長，在晚上8時「駛到邊度就喺適當位置打死火燈停車，長按10秒響號後停駛」，罷駛直至午夜12時，並稱「罷駛」車長會預留一條行車線供其他車輛使用。
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總站響按即被收車
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至晚上8時，葉蔚琳如常駕駛巴士返回尖沙嘴東麼地道巴士總站，並在總站出口停車，令站內所有巴士無法駛出，其間一度響按數秒，宣佈罷工行動正式開始。不久，便有九巴職員上前「收車」，葉於是落車，但由於總站出口被堵塞，多部巴士在警方安排下改由入口駛走。
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九巴資方為化解今次工業行動軟硬兼施，派員在麼地道巴士總站勸喻其他車長照常工作，否則請他們收拾個人物品下車，結果其他車長都如常開車接客。其間站內有乘客批評車長爭取福利要同時顧及乘客利益，罷駛會對他帶來不便。
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事實上，昨晚除葉蔚林參與「罷駛」行動外，市面巴士服務一切如常。網上有人聲稱引述車務督察資料，指截至晚上8時15分至少有5處地方有車長參與罷駛行動，包括尖沙嘴麼地道、美孚總站外落橋位、沙田市中心巴士總站、葵盛中巴士總站，但有網民回應指當時在場未見有事發生，記者到場查詢亦未有發現。九巴發言人亦指，受影響的巴士路線主要集中於麼地道巴士總站，其他絕大部份路線維持正常。
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與資方會談後結束
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葉蔚林承認今次行動不算成功，但「做咗無悔」，覺得「好榮幸」，並表示料將會被九巴辭退，她與支持者昨晚一直留在麼地道巴士總站抗議，她表示現時只有一個訴求，就是要公司取消評核獎金制度，促公司與員工對話。其間陸續有多名休班車長到場聲援。立法會議員譚文豪和被DQ的劉小麗亦有到場，譚文豪稱車長只有一個簡單訴求，就是與九巴管理層會面，並要求政府派官員出席。至深夜，有九巴代表到麼地道巴士總站與葉對話之後，葉表示暫停工業行動，明日再與資方會談。
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九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基指，今次底薪改善方案旨在回應員工訴求，強調不會取締每年6月1日生效的恒常薪酬調整，公司每年4至5月會吸納員工意見，今次工業行動九巴聯絡過兩大工會，得悉工聯會屬下的汽車交通運輸業總工會及九巴職工總會均不會參與工業行動。
作者:
manyiu
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2018-2-25 07:42 AM
葉車長：預咗第一個炒我
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(蘋果日報) 2017年2月25日
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葉蔚琳被要求落車後激動落淚。
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【本報訊】月薪車長大聯盟發起人葉蔚琳昨日見記者時多次哽咽及流淚。行動開始前她接受訪問，表示聯盟無資源、無政黨支持，最初只是以WhatsApp與其他同事討論，現時已逾千人參與聯盟。被問到會否擔心被處分時，她哽咽說「我第一個企出嚟，第一個罰我先，死就死我先，冇所謂，預咗㗎啦！」又指「點解咁小嘅要求，為咗大眾着想，為咗司機能夠愉快工作，點解九巴（高層）唔肯坐低（與員工商量）」。
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今次行動遭九巴阻撓，成效不大，葉蔚琳情緒變得激動，向記者哭訴「點解我哋呢啲小市民要受到咁嘅迫害……（公司）咁樣欺壓我哋，香港點會文明呢？」她說自己最初加入九巴時滿腔熱誠，歸屬感很大，「平平安安送人返屋企」，不過，近年管理層人事改變後，公司的文化也有改變，感到非常悲哀。
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已盡力故無憾
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葉強調，今次發起行動，除了爭取改善待遇外，也是希望捍衞員工的尊嚴。對於工業行動不算成功，她慨嘆已經盡力一試，只能說句無憾，也預期自己會被解僱，「我冇咗份工都會有飯食，最多攞綜援」。
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■記者陳建平
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狀元車長批評發死人財
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(蘋果日報) 2017年2月25日
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9A狀元車長不點名批評罷駛司機。
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【本報訊】有9A狀元車長之稱、現為九巴董事總經理辦公室行政助理梁領彥（Gary），昨午在個人facebook發帖，不點名批評罷駛司機「發死人財」太過份，指斥「你想加人工無可厚非，關單意外咩事呢？加咗人工，意外就唔會發生？」
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其言論引起網民不滿，有人留言回敬：「佢係九巴襄理，立場同前線車長會大不同，企喺管理層那邊。屁股決定腦袋，9A也是不過如此。」
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車長指罷駛招反效果
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至於其他九巴車長，對於是次罷駛行動反應各異。九巴月薪車長譚先生駕車10年，他認同要爭取福利，但認為影響道路安全，故不會參與是次工業行動，他指如果換成較溫文的行動，反而能令九巴公司回應訴求，又指「行動太趕急，WhatsApp群組今日（昨日）通知車長就今日（昨日）進行，我唔參與」。
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29年駕車經驗的九巴日薪車長溫先生表示，支持月薪車長爭取福利，但不會支持今次工業行動停駛做法，「因為咁做係嚴重影響乘客同道路安全，車長應該坐低同公司傾訴求」。他指此舉一來對事件沒幫助，二來對乘客造成影響，「我唔贊成咁做，亦唔會咁做，因為我嘅身份係車長，我有我嘅責任，但爭取福利我就會支持」。
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■記者梁佩珊
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2018-2-25 07:47 AM
五工會僅兩個建制獲九巴承認
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■車長葉蔚琳近日才成立組織，昨晚發動罷駛。
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【本報訊】發起罷駛行動的月薪車長大聯盟，僅只成立了數天。聯盟發起人葉蔚琳此前未曾發起工業行動，她在上周四、即九巴公佈薪酬改革翌日，才建立facebook群組「金福月薪大聯盟」。
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罷駛組織剛成立
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該新成立的群組須管理員審批加入，申請加入者要回答是否九巴員工及入職日期。該聯盟另開設6個WhatsApp群組公佈行動詳情。至於昨陪同葉蔚琳見記者的九巴僱員工會主席郭志誠，則出名積極狙擊九巴，月初大埔車禍，他公開力數九巴「五宗罪」，包括編更不當及維修兒戲。
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現時有五個工會代表九巴車長，但只有兩個建制工會獲九巴承認，可參與每年勞資談判，包括隸屬工聯會的汽車交通運輸業總工會九巴分會（汽總），以及右派的九巴職工總會。
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近日事態發展反映兩組織「超然」地位，九巴職工總會理事長黃醒祥昨晚現身九巴管理層記者會，為資方護航；汽總更被指私下與資方達成協議。隸屬職工盟的九巴員工協會近年冒起，該會1989年成立，截至2016年只有735名會員。該會前理事長李國華，去年另起爐灶，成立九巴職員權益工會。
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■記者袁樂婷
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