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今為年假後首個上班上學日 後勤待命做救兵 維修工揸九巴 !
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manyiu
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2018-2-26 06:41 AM
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今為年假後首個上班上學日 後勤待命做救兵 維修工揸九巴 !
(蘋果日報) 2018年2月26日
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今為年假後首個上班上學日 後勤待命做救兵 維修工揸九巴
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■九巴兼職車長仍停工,今日繁忙時間班次將面對挑戰。周子惇攝
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【本報訊】九巴早前要求短工時兼職車長停工,令短缺的車長人手更見緊張。今日為農曆新年後首個恢復常規班次的上班及上學日,據了解,九巴已預視停工安排對車務有影響,上周已要求全部持巴士牌的後勤人員,包括車廠技工、車務主任及教車師傅等,今日要全日候命,隨時調配到前線駕駛巴士,維持班次服務。有熟悉九巴車務運作的消息指,估計今日繁忙時段巴士班次影響有限,但車長人手不足問題未根治,臨時措施「救得一時救唔到一世」。
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記者:鄭啟源 謝明明
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九巴上周中臨時煞停209名短工時兼職車長工作,影響陸續浮現。消息指因部份兼職車長主要為正職車長「頂假」,農曆年期間又有較多正職車長放假,導致各車廠上周連續多日短缺數百名車長,尤以夜更最嚴重。惟上周部份路線尚未恢復平日班次,故脫班問題尚未完全浮面。今日為農曆新年後首個全部路線恢復正常班次的日子,九巴服務正式面對挑戰。
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車長籲提早半小時出門
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因應短工時兼職車長停工及上周流傳有車長計劃今日發起工業行動,有九巴消息透露,公司上周已向後勤部門通知,希望所有持巴士牌的員工,包括教車師傅、車務主任及維修技工在今天當值候命,隨時調配到車長人手緊張路線當值,維持穩定班次。據了解,九巴並非強制要求有關員工候命,有個別員工亦因工作安排拒絕管方要求,但亦有一定人數願意接受安排。
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有熟悉九巴車務運作的消息指,估計在後勤人員充當「救兵」,加上有未受停工影響的長工時兼職車長當值,今日早上繁忙時段巴士班次影響有限。惟消息人士稱,前線車長人手問題未根治,「班救兵」的臨時措施難長遠實施,人手不足及短工時兼職車長停工的影響遲早也會完全浮面,「後勤出嚟幫手做司機都係兼職,幫手做完兼職車長之後,原本工作都係要時間去做,根本冇可能長期幫手頂,否則維修同車務工作一定有影響,擔心有骨牌效應」。
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兼職車長苦主大聯盟召集人鄭啟祥指,受停工影響的兼職車長來自不同車廠,亦包括龍運巴士兼職車長。據他了解,自停工令生效後,龍運E41、E42兩條路線出現脫班問題較嚴重,但難以估計今日哪類路線影響較嚴重。
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有資深九巴車長也指,兼職司機未能全面復職,料稍為影響今早繁忙時段的巴士服務,「雖然絕少由兼職司機負責繁忙時段班次,亦冇話邊條線集中由兼職司機負責,但少咗兼職司機,是但一條線少咗車,就要抽其他路線嘅車長過去幫手,醫得頭嚟醫唔到腳,絕對有影響,但影響有幾大就難以預料」。他提醒學生及市民今日宜提早半小時出門返學及上班,以免受巴士班次影響而遲到。
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乘客心聲
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歐陽先生:
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「開學日搭巴士預咗會多人逼,贊成九巴請兼職車長,有人幫手揸車會好啲。」
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鄭小姐:
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「冇兼職車長,班次疏咗都冇辦法,惟有預早半個鐘頭出門等巴士。」
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劉先生:
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「少咗兼職車長,班次唔夠又可能罷駛,交通情況會好惡劣,長遠要培訓多啲車長。」
作者:
manyiu
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2018-2-26 06:42 AM
兼職車長有話說:冇犯規都要停職 好多人手停口停
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余先生質疑九巴一刀切做法不近人情。
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【本報訊】「冇犯規都要停職,好唔公平……好似打瀉晒人哋啲奶粉!」本身是兼職車長的巴士迷余先生,是今次被停職的209名九巴兼職車長之一,已婚的他停職前每星期上班一天,未有子女的他坦言停職令下見到不少兼職車長手停口停,最擔心是手足們無法養妻活兒,質疑九巴一刀切做法不近人情。
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對停工感失望
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余憶述,年三十當日接到公司通知着他停工「休息一下」,他指理解公司可能為平息眾怒而作此決定,無奈接受之餘亦感失望和不公平。他指自己曾因駕駛良好獲嘉許,證明兼職車長也十分專業。
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余先生指服務九巴一段時間,感覺九巴算尊重兼職員工,近年每逢大時大節都有向兼職員工派開工利巿和賀節食品,但對九巴鐵腕要所有兼職車長停工直言感到非常失望,對近日小道消息層出不窮,最新更有傳九巴決定取消短工時的兼職車長職位,意味他和其他兼職車長隨時可能變相被解僱,他慨嘆謂:「如果因為肇事車長係兼職,而對所有兼職大開殺戒係唔公平!」
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■記者張珮琪
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兼職車長有話說:專業俾人抹煞咗
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【本報訊】「我哋嘅專業俾人抹煞咗,之後被人標籤為危險,繼而停工。」資深車長鄭啟祥(圖)曾於2007年任全職車長4年,直至2011年轉任兼職車長。他指兼職車長可自行安排上班時間,現時亦在其他巴士公司兼職的他直言在九巴停職令下生計受損,更不滿是個人專業被抹黑。
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現於不同巴士公司任兼職車長的鄭指兼職車長工時自由,屬多勞多得,最大好處是方便照顧家中小朋友,亦可藉空閒兼職駕巴士幫補生計。九巴兼職暫停,他稱收入減少,但不至於「冇飯開」,但聽聞有部份靠九巴收入養家的兼職車長生計大受影響。
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現時九巴車隊有8,600名車長,209名兼職車長微不足道,但兼職車長本身亦需擁有私家巴士及公共巴士執照,經面試再在車廠及路面考核駕駛技術,並要申報交通罪行紀錄,獲聘後於兩日內接受18小時培訓,由導師一對一指導學習駕駛一至兩條路線,故對外界誤解兼職車長培訓兒戲感到無奈。
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■記者李晟謙
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