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[香港]
小巴業哀歌！業界：「十架八架」紅Van「斷供」任由銀行拖車走 !
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作者:
manyiu
時間:
2018-7-30 08:32 AM
標題:
小巴業哀歌！業界：「十架八架」紅Van「斷供」任由銀行拖車走 !
2018-07-30
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公共小巴牌價由高峰期750萬下跌至現時300多萬元，跌幅逾一半。由於小巴生意近年不斷被港鐵及巴士蠶食，有小巴業界指，據他所知，近期有「十架、八架」紅Van，車主決定「斷供」，任由銀行將小巴拖走，不想淪為「負資產」。
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另一方面，有小巴業界計劃去信金融管理局，希望銀行能攤長供款期或協助進行債務重組，助業界有生存空間。
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公共小巴牌價大幅滑落至現時300多萬元。(資料圖片)
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翻查資料，2011年小巴牌價一度攀升至高達750萬元，之後逐漸回落，2015年跌至400多萬元，近日進一步跌至徘徊在320萬至360萬元的水平。公共小型巴士總商會主席凌志強向《香港01》透露，據他所知，近期有「十架八架」行走九龍區的紅Van，車主決定「斷供」，由銀行將小巴拖走。
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他解釋說：「小巴牌價一度去到700幾800萬，(車主)高價買牌，但依家牌價一直跌，跌到300萬，供落去發現供唔掂，睇個牌價淡，咁咪唔再供，又唔搵到人揸。」凌形容，情況猶如淪為負資產。
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凌志強表示，據他所知，近期有「十架八架」紅Van，車主決定「斷供」。(資料圖片)
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巴士深宵服務搶客 冀銀行准攤長小巴供款
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公共小巴東主司機協進總會主席張漢華表示，近年紅Van業界生意每況愈下，直言巴士公司「好進取」，搶走不少客：「由早上特別線、午、晚至通宵線都有。」他舉例指，去年12月開辦的九巴271S路線，由紅磡港鐵站往大埔，提供兩班凌晨時段的巴士服務，與旺來來往大埔的紅Van線造成直接競爭。
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總會剛於上周三(25日)在政府總部外請願，要求政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區，以讓紅Van可以上落客，增加業界收入。張漢華表示，除請願外，總會計劃尋求立法會交通事務委員會主席易志明的協助，去信金融管理局冀銀行攤長供車供款期或提供債務重組的協助等。他指，小巴牌價急挫，自己亦有聽聞有部分業界「斷供」，「一架車供1.5萬元，一日收500、600元車租，車租都去晒供車，但未計維修保養、保費支出」。
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張漢華（前排右）早前在政總外請願，要求政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區，以讓紅Van可以上落客。（公共小巴東主司機協進總會提供圖片）
作者:
manyiu
時間:
2018-7-30 08:35 AM
紅Van生意額跌四成
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業界促政府於深宵時段開放禁區上落客
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公共小巴東主司機協進總會今（25日）日到政府總部示威，要求政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區，以讓紅Van可以上落客。總會主席張漢華表示，受港鐵不斷擴展鐵路網絡影響，紅Van業界的營業額下跌近四成，故希望政府可以考慮落實相關建議。
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公共小巴東主司機協進總會10餘人今（25日）日到政府總部示威，張漢華稱，受到港鐵不斷擴展鐵路網絡影響，紅Van業界近年的營業額下跌近四成，令不少司機轉行，造成「有車無人開」的情況，故此，張漢華建議政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區，讓紅Van可以在全港禁區上落客，以填補鐵路和主要巴士路線停止服務的空檔。
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建議將軍澳、青衣、屯門等地區作試點
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他又提到，政府可先在將軍澳、青衣、屯門等地區作為試點，再逐步推展至全港禁區，張漢華認為如果相關的措施可得以落實，業界起碼能增加兩成的生意。
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