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[新加坡]
未來三個月擁車證配額料減一成車商預計成價將攀高
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作者:
qqonqq
時間:
2019-1-25 07:28 AM
標題:
未來三個月擁車證配額料減一成車商預計成價將攀高
去年擁車證的低成價吸引很多車主更新擁車證而不殺車,因此接下來的擁車證配額也會更少。車商預計這將推高擁車證成價,中小型車組或會突破3萬元。
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去年中小型汽車組擁車證成價跌至2萬5000多元的八年新低,吸引了更多車主更新擁車證,殺車率因此明顯下降,導致未來三個月的汽車擁車證配額下降9.6%。受訪車商預計,這將推高擁車證成價,中小型車組或突破3萬元價位。
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陸路交通管理局昨天公佈今年2月至4月的擁車證配額,應付大眾市場需求的中小型汽車組(A組)擁車證配額減少9.1%,每個月可供市場投標的擁車證平均有3300張,比目前少了331張。
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大型及豪華車(B組)擁車證進一步縮緊,每月平均2399張,少了72張(2.9%)。
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一般用於註冊B組汽車的公開組(E組)擁車證則大幅度削減26.4%,每月少了285張,平均只有794張。
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貨車和巴士組(C組)擁車證下滑,每月平均608張,少了50張(7.6%)。電單車(D組)擁車證配額同樣減少25.2%,每月少了556張,平均1651張。
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整體而言,未來三個月的擁車證供應減少12.9%,共計2萬6257張,月均8752張,比目前少了1294張。
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陸交局是根據過去三個月的實際報銷車輛數量,加上車輛年增長率和其他因素,計算未來三個月的擁車證配額。
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新加坡車業公會會長林雅保受訪時指出,擁車證配額減少,主要是殺車率放緩造成。
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陸交局數據顯示,過去三個月報銷的A組汽車共有1萬零993輛車,與去年7月至9月的1萬2100輛相比,少了將近一成。
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排放標準收緊
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萬元附加費令買車者卻步
林雅保說:“過去幾個月的擁車證成價下滑,PQP(prevailing quota premium,即現行限額費或三個月的平均擁車證價格)價格也被牽動跟著下滑,因此不少車主選擇把擁車證更新五年或10年。”
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新加坡汽車出入口商協會榮譽顧問梁南興指出,除了擁車證價位創新低,另一個因素是去年7月收緊的車輛排放標準。
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“受車輛減排稅務計劃(VES)影響,司機買新車不僅沒有回扣,還可能要支付一兩萬元的附加費,不少人不願意付這筆錢,他們寧願選擇延長汽車壽命五年或10年,也不要買新車。”
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受E組配額減少影響
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B組競爭料更激烈
至於E組配額大幅度削減,本田代理商嘉摩哆總經理黃成順認為,這與德士的報銷數量有關。
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去年上半年德士報銷率增加,導致過去三個月有988張投標流回可供投標的E組配額。不過去年下半年的報銷率下滑,註冊的新車卻增加,造成接下來三個月僅有292張投標流入E組配額。
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至於擁車證成價未來走向,梁南興認為,配額削減後很可能會導致A組突破3萬元價位。
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“A組過去幾期已經慢慢上漲,似乎是蠢蠢欲動,現在配額減少,相信會進一步推高成價。”
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梁南興也預測,B組成價會回彈3000元至5000元。“E組配額減少會間接給B組帶來壓力,再加上接下來有很多馬賽地和豐田Camry等車款都屬於B組,預計B組的競爭會非常激烈。”
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