# ?2 C6 ~- M* n. [( d& n6 z" u0 P H+ c. \紅磡站大部份不合格樣本都是部份絞牙外露,鋼筋在此情況下無法「扭實」。由於兩者的扭紋之間有虛位,「半接駁」的鋼筋必然較鬆動,僅用人手亦可令鋼筋在螺絲帽內輕微搖動。但該次測試中的特製絞牙鋼筋由於可完全扭入,絞牙「扭到尾」即可扭緊,接駁會穩固得多,沒搖動空間。' @ ^% e$ t2 O' x* ]& t. i
$ ~/ r. {2 x5 P公仔箱論壇除特製絞牙,測試樣本扭入的長度亦與聲稱不符。以聲稱60%扭入的樣本為例,應扭6.6圈扭紋入螺絲帽,惟相片可見樣本有8至9圈扭紋,測試時全數扭入。其餘樣本亦有相同情況,測試的實際扭入長度較聲稱多出2至3圈扭紋,差幅達25%。 . @) \! M) D: u' x& ywww.tvboxnow.com& D$ @8 t! B4 r& \ 專家證人:結果同方法都唔啱www.tvboxnow.com' S8 ?# k& j8 O8 ]; T8 M" R" J
資深土木工程師倪學仁指,每扭入一圈扭紋抗拉力越強;如要測試60%扭入情況,便要如實扭入相應圈數,「你扭多一、兩圈影響就好大」。另外,要模擬紅磡站情況,鋼筋樣本應有11圈扭紋,再部份扭入螺絲帽,不能改以圈數較少的特製鋼筋、完全扭緊螺絲帽作測試。倪解釋,樣本完全扭緊螺絲帽會形成磨擦接合,令抗拉力略為提高,「你扭實晒先去試,可能係條鋼筋斷先(合格),但如果冇扭實,鐵嘅接觸面積少咗,可能係絞牙斷先(不合格),結果完全唔同」。他認為有關測試無法反映真實情況,亦有造假之嫌。tvb now,tvbnow,bttvb+ {! G5 x$ p6 e, H. Q! s4 H/ e