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[時事討論]
北京的金蛋 香港的大鑊 (立法會議員 郭家麒) - 郭家麒
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作者:
itsctsu
時間:
2019-3-30 12:28 PM
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北京的金蛋 香港的大鑊 (立法會議員 郭家麒) - 郭家麒
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政府日前公佈,史上最貴基建項目「明日大嶼」工程造價估算達6,240億元。「明日大嶼」根本是特區政府的世紀大騙局:第一,工程造價報細數以減低市民反感,工程定必超出此估算;第二,發展東大嶼根本不是為改善香港人生活、增加房屋,而是花香港人的錢,配合國策,以迎接來自整個大灣區、以至全中國的人。近日「本土研究社」爆出深圳前海有計劃興建高鐵線,由深圳前海出發到東大嶼人工島。東大嶼到底為誰而建?
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先討論工程造價問題。政府故意壓低交通運輸網絡工程造價,在估算內未有涵蓋已規劃、預算成本高達700億元的十一號幹線,以及計劃內「可能的道路/鐵路連接網絡」,只計算兩條連接路接駁東大嶼人工島部份。此計法實在荒謬。按政府估算,東大嶼預計居住70-110萬人口,與沙田及大埔區人口(共96萬人)相近。又以青衣為例,青衣島人口近20萬,亦有4條大橋連接疏導交通。試問一條往欣澳、一條往港島西的幹道,哪可能足以應付交通需要?
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而喜靈洲700公頃填海的成本、人手開支亦未計算在內。當日路政署為港珠澳工程額外增聘的人手,開支達1.11億元。這些必然存在的成本,政府亦未有計算在內。而近年政府工程可說是「逢工程必超支必延誤」,如蓮塘口岸超支金額高達5成。試問發展局局長黃偉綸,如何擔保此1,700公頃的填海工程不會超支?
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再者,香港不是沒地可用,只是政府捨易取難、捨平取貴,不利用新界棕地,而誓要填海。以成本效益計,政府利用現時新界棕地來建屋,一定比先在東大嶼填海、再建樓,要到2032年才有首批居民入伙快得多。
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本土研究指,本港棕土有1,500公頃,不少只為停車場,政府要收回根本不難。而根據綠色和平的研究,政府未有發展計劃的1,030公頃棕地當中,有836公頃為地產商私有,當中逾半(433公頃)位於丙級地段,收地價格為每呎562元,而非政府所指的甲級農地每呎1,348.8元。另外,政府更有逾900公頃的土地預留興建丁屋之用。
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政府用盡方法欺騙市民,隱瞞發展商在新界囤地的事實、誇大收回棕地的難度;另一方面報細數,隱藏明日大嶼的成本與魔鬼細節。當米已成炊,把海砂倒落海後,就如過去的沙中線、港珠澳大橋工程一樣,洗濕了頭就要繼續。
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政府欺騙全香港人,不作公眾諮詢,誓要盡快上馬展開這個世紀騙局,為甚麼?為的就是討好內地、討好習近平。興建港珠澳大橋、高鐵,都是一步一步要配合內地「大灣區」的國策。
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迎合國策 耗光香港公帑
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東大嶼交通網絡直達中環,你相信到時政府會在這個鄰近中環的新黃金地段興建公屋嗎?填海1,700公頃,政府只承諾提供15-26萬個房屋單位,當中更只有10.5-18.2萬個公營房屋,即相約興建一個秀茂坪邨(12.3萬個單位)。政府不斷吹噓屆時賣地收益可以令明日大嶼回本,屆時只會是賣地建豪宅。而能夠負擔這些豪宅的,絕不是今天苦苦輪候公屆的基層,而是來自全中國的暴發戶。
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最早提出東大嶼興建人工島的,是團結香港基金。其主席董建華是全國政協副主席,理事中不乏地產商老闆,包括鄭家純、陳啟宗、李家傑、羅康瑞等等。大灣區是習近平創造的帝國,而「明日大嶼」根本就是迎合國策、耗光香港公帑建新地,再由地產商瓜分香港土地資源的大生意。
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林鄭政府不斷附和配合,不提出「大灣區專業互認」、「大灣區DSE學制」等,根本就是模糊香港作為特別行政區的分野、淡化一國兩制。大嶼山由香港的離島、香港人的後花園,已變成北京眼中的金蛋、大灣區的中心點。香港人,準備好融合成為大灣區人了嗎?
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