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宣佈「擁抱自動駕駛」不需軚盤腳踏 Tesla明年推出「機械的士」
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作者:
itsctsu
時間:
2019-4-24 10:00 AM
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宣佈「擁抱自動駕駛」不需軚盤腳踏 Tesla明年推出「機械的士」
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馬斯克誇下海口可於明年推出全自動車。美聯社
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美國電動車生產商Tesla今日公佈業績，料今年首季虧蝕逾3億美元（23.4億港元）。行政總裁馬斯克（Elon Musk）前日誇下海口，宣佈Tesla明年起將擁抱全自動駕駛，同時會推出名為「機械的士車隊」（Robotaxis）業務，進軍共享汽車市場，尋求將公司扭虧為盈。不過業界普遍認為他過份樂觀。
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「也許兩年後，我們製造的電動車不會再有軚盤或腳踏。」馬斯克對公司過渡到全自動駕駛充滿信心，全因Tesla使用由三星特製、專供自動駕駛應用的新晶片，較對手Google和通用汽車使用的激光技術Lidar為佳，只要連接車上的感應器和相機，以及Tesla的人工智能神經網絡，電腦便可以代替人手操控電動車。
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Tesla目前業務以銷售電動車為主。
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Tesla展示全自動、沒有軚盤的「機械的士」設計。
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座駕自動載客賺錢
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接着馬斯克又化身成為推銷員，笑言「今時今日消費者不買Tesla，簡直是與錢作對，跟買一匹馬無異」。
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Tesla的終極目標是藉自動駕駛發展「機械的士」新業務，馬斯克的如意算盤是當Tesla都擁有自動駕駛能力後，車主只要利用共享汽車手機程式，便能讓空閒的座駕自動外出載客賺錢，跟Uber競爭，而Tesla將從中獲得高達25%的車資分成。
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馬斯克相信此舉既能開拓新的收入來源，也大大增加Tesla電動車的吸引力，將有助公司扭虧為盈。
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不過，卡內基梅隆大學電子工程教授拉吉庫馬爾質疑馬斯克「像推銷白日夢似的，我認為是言過其實，很典型的馬斯克」。他指出全美有60多間企業正對無人駕駛市場磨拳擦掌，部份更已展開全自動駕駛測試，起步慢的Tesla第一道難關便是要向監管機構證明，其自動駕駛技術是安全可靠，但根據業界通用標準，Tesla電動車目前連需要人手待命的「第4級」自主控制的標準也未達到，更遑論是真正毋須人手的「第5級」標準。
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被指為安撫投資者
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雖然馬斯克揚言到本季末便會有100萬輛Tesla在路面行駛，公司收集得來的大數據將有助自動駕駛系統作出正確判斷，可是美國《消費者報告》雜誌卻毫不客氣指出：「（Tesla）聲稱的自動駕駛系統及安全性並非是建基於數據之上，這個發佈會看來是為了安撫投資者多於關心消費者的安全。」
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路透社/ 美聯社
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