! V/ P3 E3 H5 j: y英國汽車雜誌《汽車經銷商》（Car Dealer）15日援引英國《泰晤士報》報道稱，寶馬MINI品牌的新任負責人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，牛津工廠「沒有為電動汽車做好準備」，下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產，作為長城汽車與寶馬合資項目的一部分。. z3 B/ u0 b- k
6 B, V- t3 W p8 C + O& C- W2 R p1 [www.tvboxnow.com英國汽車雜誌《汽車經銷商》相關報道。《汽車經銷商》官網截圖。5 D6 c+ G$ k% \' `" i
/ B$ q* K: `) _1 q* | U h1 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。沃斯特強調，決定與英國「脫歐」後的供應限制無關。她解釋指。由於牛津工廠必須在同一條生產線上生產電車和油車，運行效率不高，所以公司決定，該工廠自明年起專注製造汽油動力的MINI車型，給國內和國際市場，純電動版MINI Countryman則在德國萊比錫工廠生產。公仔箱論壇; {1 e1 \) M/ X
1 ~) W1 e( h* j& n. |4 N( C r公仔箱論壇目前，寶馬牛津工廠累計生產約20萬輛電動汽車，年均產量約4萬輛。寶馬此前確認將在2030年代之前繼續生產傳統內燃機汽車。這意味著，牛津工廠預計最早也要到2030年才能開始生產電動車。沃斯特指，牛津工廠需要「翻新和投資」，將舊的裝配線剝離，才能適配純電車生產。被問及純電動產線何時才能返回英國，她表示，目前尚無確切日期。 2 t7 d% n3 o" N. L' i; i3 y0 a公仔箱論壇+ }3 p- H% z, w/ y2 u) b . R5 G% y! T- Q, w寶馬牛津工廠。寶馬網站圖片。www.tvboxnow.com5 L- { m; i9 e$ M; A1 n
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近來，輿論還一度猜測長城汽車或有意收購牛津工廠，作為其在歐洲發展的一部分。對此，沃斯特則「推翻傳言」稱，「牛津將永遠是MINI的家」。英國《電訊報》指出，牛津是MINI品牌的「歷史故鄉」，生產MINI車型已有約60年歷史。 ; S7 u; \; o) t" \/ @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 5 Y% F1 e' Z$ E2 ~9 d. E! M公仔箱論壇不過，沃斯特承認，未來可能會出現MINI與長城汽車都在該廠生產汽車的情況。據報道，長城的一位發言人也證實，相關談判已經在內部進行，但拒絕給出任何時間表。" @9 w1 |* Q( S' @ Y( s* m
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 f6 G* [6 k) Y* ] 0 c4 h2 u5 o& `3 S) Y) u4 ~- r! STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。英國《衛報》相關報道。英國《衛報》官網截圖。 9 |) z) F* y6 ~$ V" U* A8 _ Ttvb now,tvbnow,bttvb% D1 A; v. @. ]( A
《泰晤士報》稱，寶馬轉移電車生產線的這一決定是對於英國綠色能源汽車產業雄心的一次「重大打擊」。英國《衛報》則形容，正好一年前，時任首相約翰遜在格拉斯哥舉行的Cop26氣候峰會上承諾，將資助10億英鎊，創造電動汽車革命以至數十萬個就業機會。時任商業能源與工業策略大臣關浩霆亦表示，電動汽車行業將成為「重建更好英國的前沿和中心」。現在，這些承諾都難以實現。tvb now,tvbnow,bttvb( I! D0 D9 s/ r
- D2 V7 u6 h9 G《電訊報》報道指，當寶馬宣布2017年將在牛津工廠生產純電動MINI E車型時，這被視為對英國汽車行業的一張重要的「信任票」，也保證了該工廠4500名員工的未來。當時，該公司的一名發言人還表示，「鑑於目前的經濟和貿易條件，牛津是最佳選擇（the best one on offer）」。www.tvboxnow.com% M. M, v7 k# q# v; b, n" \
