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[香港]
查合謀定價大滯後 車主有排捱貴油!
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作者:
manyiu
時間:
2023-12-25 08:16 AM
標題:
查合謀定價大滯後 車主有排捱貴油!
Dec-24-2023
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現時司機到油站入油，需要支付每公升6.06元的燃油稅。（劉子文攝）
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競爭條例引入8年 「加快減慢」未曾改善
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本港5間油公司的油價一直被指加快減慢，而互相定價非常接近。本報記者昨日視察5間油公司的油站標價，發現無鉛汽油劃一定價每公升24.19元，當中是否存在合謀定價是每位車主的疑問。《競爭條例》於2015年生效後，社會便期待競爭事務委員會盡快出手打擊「油魔」，但8年過去相關調查仍然滯後，車主仍然捱貴油。競委會否認相關調查「冇聲氣」，稱重大合謀案件於海外一般需時數年調查，強調油價問題毫不簡單。汽車業界指本港油價高來自地價及稅率等多項因素，而當中以油卡提供折扣的資訊欠透明，對車主不公平，期望競委會介入調查後會有正面訊息。
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汽車燃油加快減慢問題存在已久，甚至各油公司經常「巧合」地標價一致，令市民質疑各公司是否合謀定價，惟政府表明致力爭取於2050年前實現碳中和，並研究推動零碳車輛等減碳方法，沒有理據以降低車用燃油價格作為政策目標，故車主都期望競委會介入調查後，能夠給予大眾一個清晰答案。
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競委會：易與平衡定價混淆
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競委會主席陳家殷昨於電視節目中表示，該會在2021年已就本港油公司是否合謀定價展開調查，不認同相關調查「冇聲氣」，他強調海外重大合謀案件調查動輒都要3至5年，油價亦非簡單問題。他指，市場會出現一間公司先調整價錢，另一間翌日或隨即跟隨、且幅度一樣的情況，無論本地或海外都很易將這種「平衡定價」的做法，跟合謀定價混淆。
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陳指，市民覺得平衡定價有問題，但是否有足夠證據成為呈上法庭的反競爭案件卻是兩回事。他稱，若有證據證明有個協議都是不容易；又或者不單看到兩者價格相同就當作是合謀。
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不過，本報記者昨日到5間油公司觀察最新油價，發現無鉛汽油每公升標價均為24.19元，但中國石油設有門市折扣，汽油每公升減兩元。消委會亦有在扣除折扣及燃油稅後，每日公布各油公司價格予司機參考，過去一周的油價變化不大，各油公司會在其中兩日減價。
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司機陸先生批評本港油價很貴，而且加快減慢，他認為當局有需要去調查一下油公司有沒有合謀定價，「要控制油價唔通叫油公司自動自覺咩，根本冇可能！」另一車主梁先生認為油公司提供折扣不透明，而國際油價下跌後，本港油價亦無下跌，令他摸不着頭腦。
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油卡折扣五花八門 製造混亂
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本港油價冠絕全球，根據英國經濟學人智庫公布2021年全球生活成本調查報告，每公升汽油價格，香港連續3年位列第一，每公升價格為2.5美元（約20港元），按年升約14%，比起排第二的荷蘭阿姆斯特丹貴近15%。
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中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培指，本港油價全球首屈一指，各油公司價格幾乎一致，但港府過去缺乏監管是政策上的失誤，車主都期望競委會介入調查後會有好的進展。惟他相信各油公司之間合謀定價的機會不高，油公司加快減慢亦屬商業行為，而本港油價高亦來自多項因素，包括高地價及高稅率等。
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香港汽車高級駕駛協會主席江日雄認為，香港油價在扣減燃油稅及油卡折扣優惠後，實際上與歐洲的油價相若。惟他指，油公司標價很高，卻在油卡上提供「五花八門」的優惠，做法有欠透明度，也非所有車主能享相同折扣，認為此方面可加強規範。隨着電動車數目增加，未來需要入油的車輛減少，江日雄預期未來油價將會因需求減少而有加價壓力。
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本港油價冠絕全球，各油公司定價幾乎一致令人質疑是否存在合謀定價。（吳鎮興攝）
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李耀培指，本港油價全球首屈一指，過去缺乏監管是政策上的失誤。
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昨日有5家油公司的無鉛汽油價格一致，每公升為24.19元。
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本港過去一周無鉛汽油價格趨勢（扣除門市折扣及燃油稅）
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陳家殷表示，競委會仍在調查本港油公司是否有合謀定價。
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司機鬧爆
作者:
manyiu
時間:
2023-12-25 08:18 AM
「加多減少」透明度低 消委會促披露數據
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Dec-24-2023
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消委會指牌價與布蘭特原油價差距愈來愈大。
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【本報訊】本港車用燃油價格一直被批「貴絕全球」，遭質疑油價「加多減少」。消費者委員會過去多年監察油價變化，最新的監察報告顯示，本港油站牌價與布蘭特原油價差距愈來愈大，7年間上升達85.2%；與汽油進口價差距更逾一倍，而牌價縱使經常調整，但即使國際油價早年大幅下跌，牌價卻較多時「加多減少」。該會指，本地燃油市場一直存在高油價、低透明度，令人質疑油公司「合謀定價」，期望油公司披露更多有關成本和銷售數據。
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消委會最新的車用燃油價格監察分析研究在2020年發表，研究翻查2013年至2020年首季的數據，發現最高與最低的每月牌價與同期布蘭特原油價差距上升85.2%；每月牌價與進口價的差距更高達107.9%。其中在2020年3月，每月牌價與同期布蘭特原油價最大差距為每公升9.48元。
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牌價與進口價差距不斷擴大
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該會又指，牌價相對布蘭特原油和汽油進口價在7年間的差距不斷擴大。以2020年3月為例，當布蘭特原油和汽油入口價格回落至2016年首季相若水平，但汽油牌價卻比當年上升，差價逾3元。該會又將7年間的汽油牌價和布蘭特原油價格累積增減後發現，每公升牌價在減價時「少減」了2.4元，並且加價時「加多」了1.99元，反映除2014年外，7年間牌價普遍存在「加多減少」現象。
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消委會亦提到，各油公司的投標價等經營成本應不盡相同，質疑為何他們的油站牌價又會相對一致。而競委會作為監管市場競爭的法定機構，可考慮賦其權力調查燃油市場。
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