VW Passat Alltrack，很有可能將成為未來七人座SUV的發展基礎。
有鑑於中國及美國地區消費者對於SUV車款的喜愛，VW有意替別為上述市場再開發出新款的SUV車型，來滿足當地消費者的需求，並且補強現階段僅有Tiguan及Touareg兩款SUV車型可供選擇的態勢。
目前VW在中國已有生產Tiguan。
以中國市場來說，目前VW與上海大眾已經有Tiguan的生產合作，SKODA Yeti也即將在當地進行生產，相反的對於一汽大眾所合作生產的車款當中，仍然欠缺有關SUV領域的產品。因此VW經再次尋求新世代Passat的途徑模式（僅有中、美兩地生產的Passat為長軸版本），此回聯合中國、美國的市場部門，共同分擔研發這款新型的SUV車型，無論是從針對中、美市場的需求，或是讓MQB底盤技術的進一步發揮，都具有相當高的可行性！
根據推測，這款中大型SUV的車長約在4.8米左右，採用七人座的車室佈局，預料將以NISSAN Pathfinder、TOYOTA Highlander作為市場上的主要對手，換句話說其產品定位恐怕未必在Touareg之下。在VW集團預計在2018年稱霸全球車壇的計畫中，中國與美國市場都將扮演相當吃重的角色，因此對於此款SUV的發展計畫更是相當重視。
目前VW集團正在擴大其位於長春、南京與成都的現有工廠，並在儀征、佛山與寧波新建工廠，甚至日前AutoNet汽車日報也曾為讀者報導指出VW集團已經在新疆的烏魯木齊，投資1.7億歐元（約63.6億台幣）以建設汽車的組裝生產廠。同時，VW集團日前也宣布大幅度的人事改組，而已汽車生產管理見長的Jochem Heizmann責備任命為在中國市場的負責人，顯然VW集團對於在中國的一連串擴廠計畫顯得相當的重視，畢竟這正是攸關VW 2018計畫中最為關鍵的一部份。
SKODA Yeti據傳未來也會有VW自行開發的版本。
Touareg目前現階段仍僅在歐洲生產。
2012 Goodwood Festival of Speed即將開幕，六輪F1戰駒將首次聚頭
Tyrrell P34
英國車壇一年一度的盛會Goodwood Festival of Speed即將在這個月28日盛大展開，近年來隨著名氣越來越響亮，Goodwood Festival of Speed也早已成為重要性不亞於歐洲三大車展的活動，也有許多車廠會選擇在這時候推出重要車款，而在今年的活動的焦點之一，便是曾短暫出現在F1歷史中的六輪戰駒，將首次在Goodwood Festival of Speed聚頭。
Williams FW08B
提到六輪F1賽車，最知名莫過於Tyrrell車隊在1976年西班牙戰首次亮相的P34，當時的F1對於車身造型並沒有相當嚴格的規範，這也造成賽場上所有賽車的造型，都相當有〝自己的風格〞，唯一的目標，就是要跑得快。雖然當時對於P34的六輪設計許多人都相當不看好，但在同年的摩納哥站Tyrrell的兩輛P34便雙雙拿下第2與第3名，緊接著在瑞典站，更是一舉攻上冠、亞軍，可說是跌破許多人的眼鏡。
而在同年的其他分站賽事當中，P34依舊擁有不錯的發揮，也使得Tyrrell獲得了年度第三的車隊排名；不過1977年這輛賽車卻無法再現昔日的輝煌，再加上發現六輪配置對於賽車性能的增加，並不如想像中來得大，也因此Tyrrell就棄用了這個方案；但兩年下來P34還是讓Tyrrell別拿下第3以及第5的年度車隊排名。
Tyrrell P34的優異表現也讓許多車隊紛紛投入六輪賽車的研究，其中便包括今年同樣將在今年Goodwood Festival of Speed亮相的March 2-4-0與Williams FW08B，不過相對於Tyrrell P34強調轉向靈敏度與低風阻的前4後2輪胎配置，March 2-4-0與Williams FW08B都是採用前2後4的配置，所訴求的是穩定性、抓地力以及地面效應；其中Williams FW08B更曾在測試當中跑出相當亮眼的單圈成績。
只不過March 2-4-0與Williams FW08B最後還沒有上場比賽的機會，FIA就在1983年明文規定禁止使用六輪以及四輪驅動賽車，使得六輪戰駒在F1賽事當中的輝煌戰績就像曇花一現。不過這也讓數量極為稀少的六輪賽車成為現今的逸品，而三款六輪F1賽車齊聚一堂的機會，可說是相當難得。
March 2-4-0
綠色移動再拓展，日本微型雙人載具上路在即
面對都市的過度發展，即使建造再怎麼寬闊的道路仍無法容納下滿載的車潮，促使全球車廠紛紛推出只限〝單人〞或〝雙人〞乘坐的小型概念車，描繪出輕型載具的未來樣貌。而之前也陸續為您報導過，身為亞洲汽車大國的日本，在面臨邁入社會高齡化與少子化等問題的雙重夾擊下則激發出不同的思維，面對國內汽車品牌紛紛推出小型載具的同時，日本國土交通部也有意修法，新增設〝超小型車（Mobility）〞的車型級距，未來可合法上路。
根據目前所修訂的草案內容得知，未來預定新增社的超小型車級距除了只允許以「電力」作為唯一的驅動，並緊僅能在都市區內規定的5km半徑範圍內使用，單日續航力也必須超過10km以上的程度才符合核定資格。而在車載人數的設定不得超過兩人，附設輕型載運機能的車型，在載運比重的規定上也十分嚴苛，不得影響其續航力達12%的程度，而最為關鍵的充電站區與充電規格統一的部分目前則仍在研議當中。而日本當地目前唯一可合法上路的車型，也僅有TOYOTA集團的COMS一枝獨秀。
近日，日本國土交通部更在外圍的停車場舉行了大型的試乘活動，提供民眾進行試乘體驗並針對當日參與體驗活動的民眾進行市場調查。現場共展示了DAIHATSU PICO、HONDA Micro Commuter Concept、SUZUKI Q-Concept、NISSAN New Mobility Concept等概念車型，其中NISSAN New Mobility Concept更已經通過歐洲雙人電動車的安全審驗標準，預計在2013年於歐陸部分地區掛牌上路。
然而，在集結與群馬桐生市的實路試運行數據與參與試乘的民眾意見後，主導小型載具上路的交通部官員表示，依照現行電能驅動的科技來看，目前所推出的Mini Mobility並沒有技術層面需要克服的問題，反而是未來所制定的使用範圍與專用車道是否會替都會區的壅塞交通增加負擔仍是考量的重點；而在一般城鎮鄉間的使用部分，我們也較偏向設定給長青族或是行動較為不便的民眾作為專任的福祉車使用。而整個法案預計將在7月份修訂完成，未來讀者到了日本不妨仔細找尋這些藏匿在都會區中的獨特身影。
鞏固當地豪華汽車品牌龍頭地位，BENTLEY於俄羅斯成立獨家經銷公司
VW集團旗下的英國豪華品牌BENTLEY，2011年時受到美國、中國市場的挹注，繳出成長37%至7,003輛的全球銷售佳績。相較之下，BENTLEY去年在俄羅斯市場的164輛銷售量或許顯得毫不起眼，但較2010年同期增加45%的高成長幅度則值得關注，更使其成為俄羅斯市場最暢銷的豪華汽車品牌。為了更加鞏固俄羅斯市場，BENTLEY決定成立獨家經銷公司，藉此建立更具品質且全面的經銷網絡，進一步衝刺當地銷售量。
BENTLEY俄羅斯總裁Guenter Behringer表示，透過獨家經銷公司的建立，不僅能維持現有顧客的忠誠度，還能幫助BENTLEY吸引更多新客戶，拓展BENTLEY在俄羅斯市場的版圖。設立獨家經銷公司之後，BENTLEY目前在莫斯科及聖彼得堡的兩個官方經銷商也將與俄羅斯水星集團（Russian Mercury Group）持續合作；水星集團是俄羅斯最大的奢侈品經銷集團，目前也負責了FERRARI、MASERATI的經銷業務。
除了成立獨家經銷公司、以期擴大銷售規模，今年8月30日至9月9日舉辦的莫斯科車展，BENTLEY也將展示多款全新產品，包括今年1月底特律車展首演、預計明年第三季抵台的Continental GT V8、以及頂級豪華旗艦Mulsanne Executive Interior Specification，望能聚焦俄羅斯消費者的目光；不僅致力經營俄羅斯市場，BENTLEY也對中、美兩大主要市場寄予厚望，今年計劃增加的25個經銷據點，除了美國的田納西州Nashville、加州Thousand Oaks與Calif、北卡羅萊納州Charlotte之外，另有10個經銷據點位於中國，其他則將建在俄羅斯、印度、南美等市場，期望在未來5年內達到15,000輛以上的全球銷售量。
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發表於 2012-6-22 11:13 PM
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