沙中綫發現方井 考古學會促設車站博物館
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h g: b" {! y2 Ntvb now,tvbnow,bttvb港鐵沙中綫工程發現宋代方井外，更首次在港掘出麻石古代明渠，香港考古學會認為，有關發現顯示遺址有初步城市規劃，或有官府駐軍，有重要考古價值，建議仿效雅典和巴黎等古迹車站，融合車站和文物遺址作原址保留，打造大中華首個地鐵博物館，又估計遺迹不會影響地下路軌，但須更改車站設計配合，會影響工程進度。tvb now,tvbnow,bttvb8 p' y" Z6 u. g% D3 S$ |
* }+ _1 @' _ L沙中綫出土方井，令人質疑港鐵在沙中綫考古工作有疏漏，香港考古學會發言人吳永輝表示，土瓜灣考古價值相當高，除了公眾較關注的方井，更有首次在港挖掘出土由麻石鋪砌的古代明渠，顯示當年已有初步的城市規劃，而普通的村落民居無法建造這種麻石明渠，可能是有官府或駐軍參與，值得探討南宋宋帝昺逃亡來港時是否就在這個地方居住。由於資料顯示當時九龍有官富鹽田，有三百兵士，遺址的地點具有豐富歷史背景，顯示上址有相當的考古價值。tvb now,tvbnow,bttvb! w$ [0 ^4 s: r- a9 v6 z. H
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他認為，港鐵可參考希臘雅典、法國巴黎和意大利羅馬的做法，設計車站博物館，把當地的教堂、牆、渠等遺迹原址保留在車站範圍內，只需預留半層空間保存遺迹，可以升高或降低車站，讓乘客入站前觀賞到文物，既可保留文物，亦可使市民認識文物歷史。% F/ P# f) H% B
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本身是規劃師的吳永輝評估，鐵路路軌一般建在地底以下十多米，遺址將不會影響路軌，但港鐵需於今年九月完成挖掘後，對比文物範圍和車站設計圖，如果兩者沒有重疊，只需築建地牢保護文物即可，否則要修改車站的位置，取捨車站設施，會影響工程進度。他又認為，遺址鄰近龍津橋和九龍城寨，建議以整區的「面」概念考慮保育，而非只着眼遺址一「點」。
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港大建築系建築文物保護課程主任李浩然亦認為，車站博物館在技術上完全可行，所需的額外資金不會很多，「做大白象工程就浪費，做文化就絕對值得」，而且香港近年提倡文化空間理念，古迹車站正好讓枯燥乏味的港鐵車站增添文化氣息，再建欣澳站以外的特色車站，可使港人透過交通接觸歷史，亦可營造地方品牌，有助旅遊業。
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古諮會主席林筱魯則表示，支持方井原址保留，但其他文物是否在原地原封不動保留，仍需待九月伸延挖掘完成後，才有足夠證據決定處理的形式，古諮會將主動關注及跟進。 |
發表於 2014-5-6 09:18 PM
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