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[賽車] F1策略報告墨西哥站:漢密爾頓誤解梅奔2停用意

雖然墨西哥站並未對車手積分榜產生決定性的影響,但是比賽仍然充滿精彩的亮點,例如威廉姆斯車隊繼蒙扎之後,又一次收獲了領獎台。
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對所有車手來說,墨西哥大獎賽都是一次全新的挑戰。加上周五有限的練習時間、正賽極高的賽道溫度,以及超過2000米的高海拔,更為比賽增添了未知的挑戰。
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' J4 v* _  l3 `! s; z% i梅奔取得了本賽季的第10個頭排起步。策略仍然是比賽的焦點話題,尤其是梅奔在這里採取了一些不同於以往的策略布局。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫﹙JAMES ALLEN﹚將通過印度力量主運營工程師Dom Harlow等在內的車隊專家們的專業分析,為您解讀23年久違的墨西哥大獎賽背後的策略奧秘。公仔箱論壇' N+ c- h$ r. N

$ u0 v% v  `! t) W+ U賽前布局
" q% Q: f8 s+ o) @( V, Ztvb now,tvbnow,bttvb[全新的羅德里格茲賽道的表面看似對於輪胎的磨損並不嚴重,但隨著比賽的進程事實上這一問題卻越發的顯著。輪胎顆粒化也是一個大問題,不過正賽日的高溫卻降低了影響。同時墨西哥高緯度的稀薄空也為比賽帶來了高達360公里/小時的速度,令很多賽車的剎車冷卻系統受到了嚴峻的考驗。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 `0 b5 B7 u5 s7 Q
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來到全新賽道的時候,倍耐力總是選擇比較保守的輪胎策略,這里他們提供的是中性胎和軟胎。即使車隊在周五收集的信息十分有限,他們仍然相信在這里有可能用1停完成比賽。中性胎的極限大約為45到50圈。但是賽前,令人意外的是賽道溫度高達56攝氏度,讓人摸不准輪胎到底能夠堅持多久。8 {/ F4 o% A# x8 |. I
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& q- G, G& K+ ~* F  h( g0 K9 zwww.tvboxnow.com賽前,令人意外的是賽道溫度高達56攝氏度TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: ?7 S3 [; Q& p$ c

" l0 ]8 }; m* A7 W0 `5 Twww.tvboxnow.com奔馳為何調轉策略5 {3 ~. ^- i# X' [7 s% H
墨西哥大獎賽的轉機出現在比賽後半程,梅賽德斯決定採用B計劃,即決定讓漢密爾頓2停換上全新的中性胎。英國人對此表示質疑,因此這一點值得深究。如果在不進站的情況下,漢密爾頓是否有機會贏得比賽?
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事實上,這件事有趣且不被人注意的一面在於,本場比賽漢密爾頓的輪胎磨損比羅斯伯格嚴重,所以其實這次謹慎的進站讓他比隊友獲益更多。而當時,沒有人能夠預料到,安全車會在5圈後出來。如果沒有安全車的話,在這樣一條抓地和車速都迅速提升的賽道,梅賽德斯車手大約可以用中性胎跑45圈。www.tvboxnow.com3 \' h/ N. c! M5 X

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本場比賽漢密爾頓的輪胎磨損比羅斯伯格嚴重
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( t+ g0 Z. ^9 y6 T另一點在這件事的報道中被遺漏的是,隨著比賽深入,賽道條件不斷演進,輪胎的磨損也得到了緩解。正如漢密爾頓在正賽中的中性胎速度,要比他在排位賽時的更快。
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奔馳召喚漢密爾頓進站的另一個目的是未雨綢繆,預防稍後比賽中出現安全車。如果安全車出動,而奔馳車手恰好錯過處在不利位置,例如正好錯過維修區入口,那麼他們很可能輸掉整場比賽。
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因此當他們領先科維亞特達到27秒的時候,進站顯然是安全保守的決定。車手也沒有必要冒險用一套胎堅持45圈。無論是奔馳還是其他車隊,在掌握如此優勢時都會做出相同的決定。www.tvboxnow.com, B* X! X- k, K$ W8 p2 Y
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車隊希望兩位車手都能處在安全的位置。事後看來,讓漢密爾頓先進站似乎更加妥當,可以避免他對此策略的質疑以及不悅。因為原本先進站讓他或有機會undercut自己的隊友。
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% n' ?' W- ~5 n+ c5 b- ?0 ATVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但其實漢密爾頓對於羅斯伯格的情況所了解的非常有限,同時也或許認為他的對手們都遇到了一些輪胎麻煩,從而對於自己的輪胎狀況感到樂觀,期待戰勝隊友贏得勝利。但羅斯伯格近期的表現也越發穩健,德國人已經連續4站在排位賽中戰勝漢密爾頓。
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因此假設漢密爾頓決定違抗指令不進站,那麼他只能保持大約1分22秒左右的圈速。而羅斯伯格則可以做到1分20秒左右。那麼在安全車出動前5圈,兩人的差距將會達到8秒左右。隨後他或許在安全車時進站,但是違背指令或意味著他將很難得到車隊的全力支持……
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7 g* L- A% M9 k0 s* L% U2 \而即便在安全車時漢密爾頓仍然不進站,那麼比賽重新啟動後,他的輪胎將比羅斯伯格多跑16圈。顯然德國人可以輕而易舉地超越隊友贏得勝利。
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% b$ B* k0 c" C; a! \tvb now,tvbnow,bttvb博塔斯安全車下撿皮夾
: {0 s! Y7 g$ m2 h" L無論是2014賽季還是本賽季,威廉姆斯都曾被指責過於保守。但是本賽季作為成績僅次於奔馳和法拉利的車隊,墨西哥站他們再次通過在策略上勇敢一搏、把握住了登上領獎台的機會。& }) L7 A( H0 }: i  n. t% g7 N1 y
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發車時,博塔斯在維泰爾遭遇事故後從第6上到了第5位。但之後他被里卡多所阻擋。車隊的模擬器顯示,他們無法用1停完成比賽。因此車隊決定讓博塔斯在第8圈就進站脫掉他們不擅長的軟胎,換上中性胎。賽後,博塔斯表示,他相信用這套胎或許可以堅持到比賽結束。但是賽前車隊的模擬器顯示中性胎最多只能堅持50圈,而不是63圈。不過進站後,盡管他落到了第14位,但是在之後的20圈隨著大批車手進站,他提升了很多位置。$ _3 p" a" h! m: `+ @3 M2 K

' e6 F: [8 D4 p) t" i; g7 K公仔箱論壇在和萊科寧的碰撞中,他幸免於難。第51圈安全車出動前,他來到了第四位,落後科維亞特幾秒。安全車給了他免費2停,和紅牛車手爭奪領獎台的機會。但博塔斯險些錯過,因為他沒有第一時間決定進站。但第2圈,在落後第5位的里卡多將近12秒後,他及時進站並趕在澳大利亞人之前幾秒鐘出來
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雖然局面不利的是,他換上的是中性胎,而科維亞特是軟胎,但是他知道重新發車後,他有機會在維修區大直道發起攻擊。
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$ H# z: x8 X) a9 Q威廉姆斯的最高車速達到了360公里/小時
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本周威廉姆斯的最高車速達到了360公里/小時,而紅牛只有347公里/小時。博塔斯盡最大可能把握住了機會,並又一次從紅牛手中奪走了領獎台。  r$ I& ?; `1 U& Z9 [
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本土幸運兒佩雷茲
' W; @" o+ p  E3 s% q; q& s6 |www.tvboxnow.com在俄羅斯,佩雷茲通過自己的保胎絕技,奪得了自己職業生涯的第5個領獎台。而在家鄉墨西哥,他再次用相同的絕招,用一套中性胎堅持了驚人的53圈。第51圈安全車出動時,他在第8位。安全車對於比賽的影響在於,很多原本打算用1停的車手,此刻都決定接受這次免費的2停。公仔箱論壇" h0 `$ ^7 n0 b) r6 @0 C/ V" h
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, K0 E8 L8 N2 h. ?! i7 u/ P5 ^3 I# \公仔箱論壇佩雷茲用一套中性胎堅持了驚人的53圈
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但印度力量決定賭一賭,讓佩雷茲繼續跑,而非嘗試通過進站超越馬薩和霍肯博格。兩人分別領先佩雷茲20秒和17秒。不過計算出現了一些誤差,因為最終佩雷茲還是落在兩人的後面。但是後面的維斯塔潘正在用一套全新的軟胎慢慢逼近。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 S% h; S  d0 }' G
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不過佩雷茲還是成功守住了第8,並且在夏休後至今的7場比賽中總共收獲了53個積分。公仔箱論壇2 w4 j' M; i7 ?2 k' @
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