港珠澳大橋香港口岸人工島曾兩度發生填海用的鋼圓筒移位，路政署昨日在記者連番追問下，始承認85個鋼圓筒全數移位，最嚴重的是向外傾斜7米，部分涉承建商施工曾不符合工序要求。7 H; O! ^/ O `& r1 H! |. e! d
署方將聘請獨立專家，研究鋼圓筒頂部向外傾斜的原因，目前仍以2017年底完工為目標。公仔箱論壇- n5 t% O! d8 e, ]
路政署：人工島海堤安全tvb now,tvbnow,bttvb" N/ o2 a+ m: l
面積達150公頃的港珠澳大橋香港口岸人工島，再被指用作建造海堤的大型鋼圓筒移位，路政署署長劉家強昨日召開簡報會指出，移位最大幅度是7米；而與屯門至赤鱲角連接路南面一個接駁位的鋼圓筒，只向外傾斜少於2米。tvb now,tvbnow,bttvb) I _1 {9 Y! r, w
顧問工程師評估後確定，人工島的海堤結構安全。公仔箱論壇6 N0 H2 O; N @4 o
鋼圓筒移位早於去年及日前發生，記者昨日多次追問署方有多少宗同類個案，劉家強最終承認，填海用的85個大鋼製圓筒，全部均有向外傾斜，當中有22個外傾幅度超過3米，需要特別進行穩固工程。
8 A0 p# f, Q" H. ]11個4米或以上的大鋼製圓筒，已由承建商自資完成穩固工序；另有6個已完成一半工程，但因涉事地點的工程進度落後，先由政府出錢完成，再向承建商追討；尚餘5個未做工程，仍需與承建商商討工程安排。公仔箱論壇& J& d/ }9 ?. |' ]* J0 D
被問及人工島出現傾斜的主因，劉指出，部分因為承建商處理不當所致。劉家強承認，工程趕急，但否認趕工導致問題出現。
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劉家強強調，有足夠應急費用應付所需工程，而向外傾情況屬可預見，因為工程需要進行加壓土堆程序，以加快排水和加固過程，在加壓過程中會產生橫向壓力，令大鋼圓筒出現向外傾斜，由於留在海底淤泥的分布及質量比預期複雜，鋼圓筒頂部向外伸延的幅度亦較預期多一點。
% D9 K, O8 G. E& Y4 e公仔箱論壇劉家強強調，人工島情況安全，港珠澳大橋香港段工程仍以2017年底為完工目標；由於是次是本港首次以不浚挖方式填海，署方計劃，聘請獨立專家檢視人工島的填海的情況，以了解大鋼製圓筒向外傾的原因，預計半年後會有報告。 |
發表於 2016-4-30 07:22 AM
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